7月3日（金）

SSHって、逆向きポートフォワーディングなんての、あったのね。
大学のポート規制を抜けるべく、少々試行錯誤中。


最初はVPN、L2TP over IPsecを試してみようかと調べてたのだが
なんか面倒くさいことこの上ないしーってことで
またより簡単な方策といたしまして、SSHの-Rオプションってのを見つけたのもあり、放棄。
わかったこと：IPSec、面倒い。

本題のSSHの-R。
SSHの-Lで順方向のポートフォワードはたまに使ってるが、逆もあったらしい。

学内から外に繋ぐ分には幸いな事に規制されてないので
部室の子から自鯖のヘリオンちゃんに逆向きのトンネル掘らせて、
外から繋ぐ時は、ヘリオンちゃん経由でごーってする感じ。
逆向きのトンネル通じてSSHでログインして、ごにょごにょっと自由にいぢりたおしますの。

また、それ使ってさらにトンネルを、なんていう無駄をする事にして遊ぶ。
多重にトンネル掘って、トンネル通しを繋げて、などとして
大学＝＞ヘリオン＝＞部室のトンネルを確保、VNCでログイン、とかして遊ぶ。
あんまり意味はないが、これで学外からVNCで繋げるのを確認できたわけだ。素晴らしい。
多重トンネルは多少に遅くなるだろうが、特に別になにかするわけでもないので、これで十分。
そもそもに回線が遅いのでどうしようもない。
部室棟に有線LANが来てないのはなんかの嫌がらせかね。

てーか、一度中に入ってしまえばどうとでもなるのですの。
内側から好き勝手やっちゃうぜ。
なにやるわけでもないけどな。


VPNでちゃんと繋ぐよりも、SSH -Rで限定的に繋ぐ方が（セキュリティとか的に）
面倒が少なくなくていいのではと、そんな事を思ったりしたのもあって
たぶん当分はこれで行くと思います。

7月3日（金）

アコードのメーター照明用のボタン用意完了。
一昨日くらいの帰り道にアキバを彷徨ってボタン買ってきておいたのん。


いくつか店を回ったんだけど、期待するのが見つからず、結局マルツで買った。
小型のオルタネートなプッシュボタンって、なかなか置いてないんだなぁ
・・・と言うところで、よくよく考えると。

この大きさ（1cm四方+出っ張り）にON/OFFの物理式の切替機構を仕込むのは
結構どころじゃなく大変な事なのではとか思い付いて、仕方ないかもと納得する。
そうか、じゃあ一個85円も仕方ないか、とも。

複数個買いたいのを我慢して、一個だけ買ってくる。
必要になったらまた買えばいい、という事にする。
ここは我慢だ。１０個パック買いたくて仕方ない。


ちなみに買ってきたのはこれ。
【PG0-802006Y1D002-BK】8mm基板付け小スイッチ(オルタネイト) マルツパーツ館WebShop

モーメンタリ（黒/白）のとは色違い（青/黒）だったらしい。
同じとこに置いてあったとはいえ、前回にちゃんと見ずに買ったのがバレバレ。

7月2日（木）

部室にiMacが来たとかで大掃除。
今年度の新規機材導入のコンペが何故かiMac vs mac miniになってて
勝利を収めたiMacについて無事に補助金申請が通ったとかで、
昨日に注文で今日に到着って凄いや、生協。

加えてついでに大掃除。どうせなら綺麗なとこにおこうぜ、と。
部室を部室らしくしようよキャンペーンが実を結びつつあります。


設置したiMacは24インチ。
目の前にするとすげえでかいな。
日頃の画面が15インチだから、プラスするとこの9インチ。
それも対角値だから、うーん、でかい。

何に使うのか知らないが、最新の機材が使えるとこに居るのは嬉しい限り。
布教活動が実を結んだ珍しい一例。


ついでに部室の奥底に眠ってたDual Xeon 3.0GHzでintel製ハードウェアRAIDカードで
ハードディスク6台でRAID5とかいう馬鹿なマシンを発掘した。
先人はコイツに一体幾らかけたんだ？
あの時代にこの構成ってのは、結構にしたはず。
30では足りないように思う。
せっかくのパワーにも関わらず、動作音があまりにうるさいのでお蔵入りしていたような話で
可哀想ってか、勿体無いってか、でもうるさい。

BIOSの後にEFIが動いてるように見えたんだが、本当だろうか。
移行期にはそんなのがあったような話も聞いたが、実物を見るのは初めて。

メモリチェックも無駄に時間かかりまくるし、ECCでRegisteredだからだろうか？
なんとも鯖機らしくてステキ。なかなかに使い勝手悪し。

7月1日（水）

もうなながつ。
あーて、間に合うのだろうか…
ひどく不安だ。

不安がる前に前に進もうキャンペーン。

7月1日（水）

先月だかにトキに、とうたは優しいなぁ。ｸﾞﾌﾌ。と言われ
そんなことないのだが、と思ってたら
別件で別口に同じようにまた言われたぜ。ｸﾞﾌﾌ。

や、優しくなんかないんだからねっっ
などと反応すべきかどうか悩ましい、さすがに二度目になると。
もちろんに初回もそんな反応はしていないけどな。


おかしい。
恐怖の権化でストーカー的であるはずのワタクシが優しいだなんて。
そんなはずは無いことになっているはずだったのだが、あれれ。

んーむ、世界の調律が些かに狂っているようだ。
俺は何も変わっていないはずなのに、評価がおかしい。

7月1日（水）

フィットに慣れたから、うまく運転できないのでは、と懸念されたオデアブ。

やってみたらそこまででなく、まぁ、走れた。
始めはこわこわだったけど、徐々に感覚を取り戻して、最後には普通に。
＠酔っ払い回収業務


ただフィットの恐怖感が残ってるらしく、速度は抑えめ。
もし、思い通りに動かなくなったら、の懸念と恐怖が許容値にリミッターをかける。
なるほど、これが恐怖か。
把握。


数十キロ走って、疲れの無さに感動。
これは車格の差か、値段の差か。それとも、最下位グレードと別枠グレードの差か。
慣れの差も多少にあるだろうし、トルコンに慣れきってるからというのもありそう。

挙動を信頼して走れると云うのがこんなに差になるとは。
乗り心地が段違いなのもすごく大きいが。


と、そこで気になるにはなんでフィットあんなに疲れるん？
ミラだって、トゥデイだって、ライフだって、ロゴだって、こんなにはひどくなかった。
どれも一般道で60kmほど走った気がするが、このフィットはそれを試す気にもなれん。

現行の二代目フィットは試乗した感じ、そうでもなかったが、うーん。

ナゾ。