1月1日（土）

あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。

1月4日（火）

初詣いてきた。


住金風車（住友金属のトコにあった）


鹿島港外。


堤防にて「こりゃあ、船でねえわ」だとか。


鹿島港にあったナゾの建造物。タワー。かなりでかい。
営業してれば登れるらしい。

石碑には、Victory of humanityとあった。謎。


元々に予定が合わず集まりが悪かったとこにノロ＋インフルのダウン者が出て、
よしおと男二人で鹿島ドライブ。

寝坊してる上に起きてから出発まで2時間とかさすがに予想外だったわ。な夫婦到着待ちで
三時間ほど暇つぶしの必要が出て、その辺をぐるぐる回ってた。
PC DEPOTの初売も見に行ったよ！鹿島店だけどw


散歩にはもってこいの、素晴らしい青空ですな。

（MAPLUS2に言われるまま「シュークリームみたいな雲」探しの風景）


延々、十数キロを走り回ってた気がするが距離計を見たら負けだ。
なんか途中、JAXAの宇宙通信基地とかゆーのがあったよ。
でかいアンテナが並んでた。


で、遅刻魔の夫婦の到着を待って、お参り。


参り終わる頃には何故か日が暮れかけていると云う罠。


去年通りに川エビの屋台で、エビ買って、
神宮はやっぱ神域なんだなぁと鈍った感性で感じつつ、
まったり帰るだけの簡単なお仕事。


高速9割の片道70km程度の距離で遠い言われたのが心外だったが
一般的にはそんなもんなのかなぁ、やっぱり。
最近に小金井往復、相模湖往復、名古屋往復とだんだんエスカレートしてるせいかもしれぬし
普通車セダンと軽SUVとゆかパジェロミニの性格差というのかもしれん。
後者だと思うけれど、前者もありそうな気がして否定できない。

あとはせっかく用意したサプライズによしおちゃんがあんま驚かぬのがちょっとしょんぼり。
それでこそよしおという話もあるけれど。

MAPLUS2は、なかなかにネタとして機能してた。
PSP3000+大容量バッテリはなかなかさすがで、結局10:30〜19:30まで
合計で9時間ほど無給電で動作してたらしい。なかなかすげえな。

1月5日（水）

なんとなく昼過ぎにぶらりとJ'ms訪れてみたらまだ売れ残ってたので、買ってみた。
STL-16C。アルパインのエントリグレードのスピーカ。

定価八千くらいのとこを、初売りで4kだったので、それならいいかな、と。
さらに購入後のクジ引きで1kが当たったので、実質3k。それならお得。
リアトレイの純正のパイオニアの安物と交換するの。

クルマをイヂるの、どうにも久々な気がする。
久々だとやっぱり腕が鈍ってるもので、ボルトとして回せばいいのをネジとして回そうとして
うーん、回らねえな。と悩む事数分とかいう無駄なタイムロス。


リアトレイはなかなかに貧弱な作りで、ネジ回してる最中にたわむとか
駄目だこれ感がひしひしとしてきたけど、どうせリアスピーカなんかおまけですしと
本格的な作業は諦める事にする。そうしないと、いつまでも終わらない気がした。
真面目に補強入れないとダメそうなんですもの。本気で。

でも遮音的な意味でもソコは強化した方がいい気がするので、そのうちやることにしよう。
今回は、まぁ、適当に締め付けて終わり。


配線はエレクトロタップで割り込め、とかいうアルパインさんマジカッケーであったので
ガン無視して適当な平型コネクタをカシメて端を切り飛ばして、純正コネクタに繋ぐ。
それは確かに変換タップをたくさん同梱せずに全対応できるけれど、でも、かなり、どうよ？



と、リアスピーカがいくらかマトモになった。
イコライザ切ってならしてる感じ、悪くない。
（今までが悪過ぎたと言う話もあるが）

イコライザ再調整かければ、けっこういけるんでないかな、これ。

1月9日（日）

こないだスピーカ変えた帰りにちょいとミスって路石でタイヤをガリって
ちょいとエグれちったので、これはあんま良くないかしらとホンダ持ってって
閉店間近に滑り込んで、大丈夫っすかね、と聞いて、タイヤローテしてもらってきた。

そこまではよかった。
ホンダに間に合わなければ、オードバックスでタイヤローテしてもらうつもりだったので
手間と費用が省けた。

思えば、その時点で傾向はあった。
サービスフロントの兄ちゃんがいつもの兄ちゃんじゃなかった。
いつもの兄ちゃんは正月休みかな、と思って、スルーしたんだが、まぁ、知らぬ顔。
あと、ローテするだけにしては妙に時間がかかってた
上げて外して回してはめるだけだから、機械が揃ってるなら三分もありゃ終わるはずだが
結構待たされてたんだよなぁ


でー。
そういう感じに、若い兄ちゃんが気張り過ぎてくれた結果
アコードのタイヤは、空気過多もいいところになっていたのでした、まる。


タイヤの空気って、入れすぎると良くないんよ？
入れ過ぎてるとタイヤが振動を吸収してくれなくて、乗り心地最悪でガッチガチですがな。
タワーバー入れてあるのもあって、車体ごと振られる、振られる。
路面の凹凸を完全に拾ってくれるので、揺れる揺れる揺れる。
その揺れをサスが吸収し切れなくて、振動する、前後に揺れる、船酔いする。
段差を完全に拾ってくれるので、突き上げられる、突き上げられる。
ハンドリングは、グリップしねえ、粘らねえ、変にクイック。
こりゃ滑ったら終わりだな、な感じ。
急操作したら即グリップ失うので、緊急時は諦めてね、と。

それでいて、ゆらゆらと路面上を浮きながら滑ってくものだから
真っ直ぐ進むはずもなく、常時ステア補正を余儀なくされる。それも急操作厳禁。
アクセルでフォローしようにも、絶対的なグリップ力が不足してるので、出来ない。
全く出来ないわけじゃないんだけど、派手にやるとグリップ失う。
うぬぅ

前に確かに入れ過ぎた事あったけど、ここまでじゃなかったですよ、えぇ。
どんだけ入れたんだよ、兄ちゃん。


超プラス思考に考えれば、このピーキーな特性の方が腕は上がるかもとか思わなくもないが
ただ走るだけで疲れすぎるので、ないわ。
つうか、緊急回避できないのは、危ない。

1月10日（月）

5日の深夜から今日の朝まで相模湖のほとりの療養所もとい別宅もとい弟君の下宿先に行ってた。
山の中、寒い。気温がおかしい。
風がないからまだマシだけれど、暖房切ると寒過ぎて凍える。


やるはずだったこと：
卒論書き。
数学の教科書読み。
卒論のプログラム書き。

やったこと：
隙間風ストップ。 *
あーて用シナリオエディタを少し作ってみる。
アニメ見てルルーシュ巡り **（ロレンス＠狼と香辛料、ライナ＠伝勇伝、スガタ＠銀河美少年）
寝る。

訳注：
* キッチンで料理中にあまりの寒さに作業中断でドアへの目貼り作業開始。
** 適当に見てたはずだが期せずして福山潤がたくさん居た。ので路線変更。
　ルル皇帝な演技があったりなかったりなヘタレキャラな福山潤を楽しむ。


・・・ｵﾜﾀ

1月12日（水）

論文の抄録提出に向けて合宿ちっくに友人宅に連泊中。

自分のはなんとかなりそうなので、他の皆のお手伝いちゅ。
まぁ、抄録なんかよりも、本論とそれ以外の単位が問題なわけだが。


抄録を書いてて思ったのは、こうやって日常的に物を書いてるの（最近サボり気味だが、、、）は役に立つのかもしれない。
あとはArteとかでやってるマニュアルだのドキュメントだの書きとか、パッケージデザイン。
何が必要な情報かを見極めて、それを流れに沿って配置していくだけの簡単な作業。

というの、慣れてないとなかなかに大変らしい。回りを見てると。
あとは、考えながらに文章を売ってく速度とかもなのかも。
質はともかく、ざざっと作るのならそれなりに早いですよ。


文章構成をざっと考えつつにだらだら書いてくという訓練は
まさにここで行い、身に付いた物だろうから
ふーむ、役に立つじゃん、ここ。

1月13日（木）

今日の統計学の最終講義、サンプルプログラム動いたら帰っていいよ、とのことで
さらっとダントツで帰ってきた。


カーネル密度推定法とか言うのを使った無駄に重い処理で、一回の実行に5分以上かかる。
でもって、試し試しな感じでコード書き間違ったりすると、やり直しなわけで、結構大変。

三年生ならC2D 2.2、二年生ならC2D 2.4。悪くはないが、早くもないマシン。
そして、一番に可哀想な同期の人とかは、腐ったDynabook。
C2D 1.66じゃあ、そら、辛いでしょうね。


使ってると忘れるけど、Core i7はさすがっぽい。
プログラム構成をざっと理解して、問題なく書き写して、ささっと書き足して、というのはもちろんだけれど
それ以上に、処理性能の高さが生んだダントツでした。

久々にMacBookProでよかったと心から思ったぜ。

1月15日（土）

なにやら今住んでるマンションが築10年を越えるとかで、大規模改修するって話なんだが
その脇で、駐輪場の改修の話が動いてたらしい。
先月に会議があったそうで、それの資料が送られてきてた。
んだが、なにこれwwwwwwwwwwwww

10年に一度の大規模改修。その本改修が七千万とかなのに、駐輪場が単体で予算一千万とか吹いた。マジ吹いた。
なにその額面。馬鹿じゃないの？吹いた。
桁一個間違えてね？


現状の駐輪場は、建物の脇にあって二段式で使い勝手が悪い故に利用率がなかなか悪い。
かく言う俺も、使ってない。代わって玄関先のスペースに駐車中。
年に一、二度使う程度なので、見える位置に置いておきたいというのと持ってくの面倒ってのと。
ただ、それってどうよって話があって、それを受けての駐輪場改修だったはず。

なので、利用率向上のために二段式の撤廃はわかる。
すると設置台数が減っちゃうから、駐輪場面積を広げたいというのもわかる。
けど、それにしても、この計画は、ないわ。
マンション敷地内の余剰スペースを全部駐輪場にしようとしている。
玄関ポーチの両脇、駐車場の導入通路、その他スペース全部。
キチガイだな。

どうも文面を見ると、先日行った自転車台数調査の車両数を元に、
それらが全部収まるようなんとかスペースを工面した感じがある。
いや、だからといって、それは、ない。
何が悲しくて、共同玄関前のスペースに、ママチャリ置かれねばならんねん。
ここは一応、それなりなマンションですよ？団地じゃないんだよ？
んなことされたらマンション価値とか冗談抜きで下がるでしょうよ。
何の為に無駄にデカくて豪勢に見えるように玄関ポーチに無駄スペースを割いてると思ってるねん。
少なくとも俺は、玄関先に自転車が並んでるようなマンションには、入居したくない。
学生アパートなら、わかる。しかし、ここは、分譲マンションですよ、一応。
その資産価値の下落って、結構に大きいですよ？
元値が高い＋部屋数多いから、少し下がるだけでも大きすぎる損失。

駐車場の通路スペースにしたって、そこは現状、暗黙の臨時駐車スペースとして利用されてる。
来客用駐車スペースも一応あるんだけど、予約制なので使い勝手悪過ぎってので
それとは別に、みんな短時間利用に結構使ってる。
その他、毎日だか来てくださる生協様のトラックの置き場になってる。
そもそも駐車場に自転車なんか入れたら危ねーだろって話で
わざわざ建物挟んで反対側に駐輪場があるのに、それを無視するとはどゆことか。

あともう一ヶ所の駐車場のスペースについては、現実には臨時駐車スペースと利用されているけれど
本当は消防車両の活動用のエリアで何かであって、そも論外。
この図面を引いた奴は、何を考えているんだ。いや、わかりきってるけど。台数の事だけだろう。

で、さらに気になるのは、現駐輪場のトコ。新しく屋根を付けると言う。
これまでの屋根を取り外して、高さ低くして、ずらして、設置。
合わせて、通路挟んで側向かい側から同じように、アーケード状。
って、する意味あるの？どうせ横から吹き込むでしょ？雨の日なんか自転車乗らんでしょ？
どうせこれもまた、雨の日にどうこうとかそういう意見に対処しました！とかなんでしょ。しね。

それとさりげなく書いてある「ずらして」というのがくせ者で、
何を考えたか、脇の花壇スペースを削って、その分ずらして、再設置するらしい。どういうこと？
特に必要もないのに、そういう事をするらしい。
多分、追加の屋根との兼ね合いなきもするけど、つまりに、完璧な無駄。


そんだけやって、原資はNTTドコモ様の屋上アンテナ設置料だとかいう。
なめてんのか、と。
大事な収入を、なんで駐輪場なんかに全額ぶち込まないかんねん。アホか。しね。
それって屋上の改修費だとか色々に使われる予定だったと思うのですけれど。
他人の金だと思って好き勝手やり過ぎだろう。
玉虫色ってレベルじゃねーぜ。もはやここまで来ると呆れる他ない。


なんか十年経つとマンション住まいも楽じゃなくなってきて嫌だなぁ。
近所付き合いはあんまないから、それは楽なんだろうけれど、ねー。
今期の理事会、本気で基地外ぞろいっぽいんだけれど
さすがにこれはまじでねーわ。

一千万も使うんだったら、そんなのより先に棟内光配線引こうぜ！
VDSL遅過ぎ！モデムしょっちゅう発狂するし！

1月15日（土）

なんていうか、基地外を基地外として、適切に処理する技術、というのが必要な時代な気がする。

基地外のいう事をマトモに取り扱ってたのでは、話にならん。
変な平等意識とか要らないから。
基地外をマトモに扱う必要なんかないから。

現状の、自転車を各々の家庭の玄関ポーチに置いてある問題だって
現実に問題となるのは、エレベータで乗れなくてウザイ、程度でしかない。
あとは防災上によくないとか、ドアの外は門の中でも共有部だから物置いちゃだめとか
そういう話はあるけど、どうせ問題の原因て、最初のを誰かが騒いでるだけでしょ？

そんなのを、なんで、まともに取り合って、それで、一千万もの金を使わなきゃいけないの？


それはイマドキな日本的なのかもしれないけれど、非常に下らな過ぎて、気持ち悪い。
コスト意識とか、欠片くらいは持ってほしい。

本当、本末転倒過ぎて笑い話にもならない。

1月16日（日）

XMOS XK-1を複数繋ぐ時のXnファイルの設定に付いて、めも。

Xnファイルをちょちょっと編集するだけでいいらしい。

編集の要領をまとめてみた。
複数のXK-1を繋ぐには.pdf

ちゃんと調べてないが、とりあえずこれで問題なく動く。
XK-1のボタンのサンプルコードにコア指定追加して、動作確認→成功。

参考:
XMOS の XS1-G4 であそぶ - その２ - もくしいWiki



おまけ：焼けたXK-1の見分け方
→臭いで簡単にわかります。

1月16日（日）

駐車場契約を更新してきた。

ついでに、なんか不動産屋さんと世間話をしてきた。

13:45分に入って、契約自体は20分程度で終わったような気がするのだが
その後に延々と世間話をしてきて、気付いて出た頃には、16:00を回っていた。

俺にもよくわからない。
何があった。

何故、俺は、時空を超えているのだろう？
俺の二時間弱は、どこへ消えた？


年配の方とお話しするのは別に苦じゃないけれど、
なんというか、付き合い過ぎた。
帰るタイミングを逃しすぎた。

1月16日（日）

アコードの乗り心地が最悪で直進安定性も最悪で何があったし。タイヤ空気圧か？という話の続き。
こないだタイヤローテしてもらってから調子悪いんだけど、と今日にホンダに持ってった。


したら、空気圧じゃないらしい。どっちも2.1？むしろ低いくらい？
じゃあ、原因はなんだ？
突き上げがひどい。ふわふわする。
高速でステアリングが振動する。
タイヤがグリップしない。荷重移動して曲がろうとするとタイヤがすぐ逃げる
感覚的にすごく乗り辛い。
症状を伝えると、足回りかも、と。
ぶつけたときに、歪んだのかも、と。

え、、、まじすか、足回りっすか。
うげげげ。それって非常に好ましくなくね？

とりあえず近所を一周回ってきて、様子見てくれるというので預けて
はー、どうしたものかしら、と。

うえー。。。。結構焦ってくる。
ちょうど来てた担当の営業さんに、保険って自損いけましたっけ？とか聞く。
免責五万で、等級ダウンだそうな。うぬぅ。
補償額と損失を比べ考えると、かなり微妙なライン。
結構派手に交換するならいいが、そうじゃなければ損。

戻ってきた整備の兄ちゃん、ついでにサイドスリップ測ってくれて、ずれてますねー、みたいな。
あとハンドルズレてますねー、と言われ、あ、それは俺です。すみません。
交換時に1メモリズレたのを面倒でそのままにしてます。

聞いたら足回り交換、最近に結構派手にやったフィットで15万だったとかで
程度は軽いけれどアコードの方が手の込んだ作りしてるから、全交換だと同じくらい？
うはん、死ねる。


問題は、今月忙しくてバイト入れてないんで、非常に金欠なのですよねぇ、と言いつつ
予算的と走行安全性的に、妥当な選択肢を探す。
どちらにしてもまずはアライメント測ってみないと保険屋も認めてくれないとか。
＝＞うちじゃ出来ないので、近所の自動後退かタイヤ館でー、、、
っていうか、それ、高いですよね？二万五千くらいですよね？うはん、ステキ。

はー、どーしようかな、と悩んでると兄ちゃんが
タイヤぶつけた時→ローテーションの間はどうだったんですか？と聞いてくるので
うーん、特に何も感じなかったけど、タイヤ気遣って慎重に運転してたからかも。
どっちかはわからない、と返したら
『じゃあ、とりあえず左側を前後ローテーションしたの戻してみますか？』とか兄ちゃん。
左側？　左側ってなあに？



なんかね。
この兄ちゃん、爽やかだけど、素で、救い難く、アホじゃね？



なにか、前後ローテーションをしてくれたらしいんだけど、
交換したのが、左前輪と、左後輪。それだけ。
右側は、そのまま。

んっとね。
俺のアコードちゃんね、俺が前輪を使いまくった運転する物だから、前輪減ってるの。
整備の兄ちゃんが言うには、前後輪の差は0.4mm。
でも俺の記憶だと、もちっと差があった気がしないでもない。が、まぁいい。

つまり、右前と左後ろが減ってて、右後ろと左前が減ってない、斜めな状態。
普通に考えて、それは、非常に、よろしくないでしょう。

すっげーそれじゃね？って気がしながら、何喰わぬ顔で、そうですね、是非。と。


帰り道、ちょっと無駄に元気良く走ってみるが、うん、普通だ。
ひどく、普通だ。
さっきまでの何か変な違和感が消えている。
嘘のよう。


整備の兄ちゃんは0.4mmしか違わないから大丈夫なはずーとかほざいてたけど、
いやいやいやいやいやいやいやいや。そういう問題じゃねーから。
前輪と後輪の減り方は大きく違うんだよ。FFだし。
減りの速さだけじゃなく、減りの傾向も違うんだよ。
FFスポーツセダンなめんな。四輪ダブルウィッシュボーンは伊達じゃねえ。
という事にしておいた。


正直、いくら若い新人っぽい兄ちゃんだとはいえ、
そんな無茶苦茶な整備されたんじゃたまったもんじゃねえのだけれど、
こういうのって誰に言えばいいの？店長？その上？
これまでの付き合いがあるから言わないけど、そうじゃなかったらクレームじゃ済まねえぞ。

さすがにこれはちょっとさすがに嫌気がさすレベル。
一応、普通に、命掛かってますから、この四輪に。
良好な整備状況が担保されている前提で走ってますので、そんな阿呆は、受け入れられない。

片側だけローテーションとか予想の斜め上過ぎて思い付けなかったわ。
その発想はなかったわ。

1月17日（月）

歴史学の試験を乗り越えた。
持ち込み無しの出題情報無しで、実力勝負？でしたの。

出題は
　三十年戦争とウェストファリア条約について
もしくは
　ウィーン体制と国民運動について
論じよ、的な問題だった。

三十年戦争はたしか、第一次世界大戦の前の、ヨーロッパの大きな戦争。
理由はよく知らん。ウェストファリア条約の内容も知らん。
よって論じる事などない。
（プロテスタントとカトリックの宗教戦争、それもヨーロッパ全土を巻き込んだ、だそうだよ。）

ウィーン体制は、どの体制の事？名前だけ言われてもわからんのだけれど。
さっぱりわからん。
論じようにもどれの事だかわからん。さぱーり。

前期はフランス革命辺りが出たと言う話だったのに、全く関係ねえな。
直前にゃその辺しか見てねえよ。

これは、もう、白紙か？
さすがにそれは、留確だから、何か、何か、ないのか。



必死に色々思い出して、ピースを繋げて、あとは、山勘。

ウィーンとかさっぱりわからんけど、おそらく、ナポレオンの後くらいだろうと勝手に決め付けて
なんかそれっぽく書きなぐりまくる。
用語はさっぱりわかりませんが、講義内容は覚えています。


としてみたら、見事にあたってくれた。きゃっほい。
首の皮一枚で繋がったぜ。教室でて、確認して、思わずガッツポーズ。

情報から推察して妥当解を導く事には斜め上に定評がある俺ですが、こんなところで役に立つとは。（なに

さい先はよろしい感じ。このまま行きたい。

1月20日（木）

すごく久々にカラオケでちゃんと歌おうとしてみた。
なかなかに歌えなかった。
ふぅむ。

喉が開くまでに3曲。
とりあえずなんとか喉が開いて、声量が出るようになるも、高さが安定しない。
音高を安定させつつ、リズムを取るとか、どうやるんだっけか。
どっちかしかできなくなってる。
音を繋げながらリズムを疲労のが出来ない。

久しくマトモに歌ってないのがすごくよくない感じ。
飲み会の後に行くときは、そんなに真面目に歌ってないからなぁ。
カラオケに配信されてない曲ばかり聞いているのもあんまり良くない。


歌いきれてないと評されたけれど、そうじゃなく、声が出ないんですってば。
声量じゃなくて、高さと安定性。
期待する声と、出る声と、その間に乖離。
そのフィードバック制御でそれ以外のとこが間に合わない。

うぬぅ。

1月23日（日）

トキちゃんと朝までジョナサンでだべってて、さーて、いい加減に帰ろうというところで
会計済ませ、店を出て、駐車場でキーレスのボタンをぽちっと押しても反応がなく。
ドアの鍵穴にキーを差し込み、開けてみるも、あれ？

JAFさんにお願いっ☆


ステアリングコラムにキーを刺しても反応がなく。
伸びたスイッチの先を見ると、スモールに目盛りが合っていて。
あぁ、なるほど。やっちまったなぁ、と。
JAFカードに記載された番号へ発信し、電柱に書かれた地名+ジョナサンと伝え、待つ事、20分くらい。
JAFが来たよ！

ライト消し忘れて一晩おいといちった、と伝えると、手際良くちゃちゃっと作業してくれる。
ボンネット開いて、バッテリの起電圧測って、ついでにオイルゲージ見たみたり。
どうやら簡単な点検もしてくれるらしい。ほうほう。

車から特殊っぽいバッテリパック？っぽいの持ってきて繋いで、エンジンかけてみてー？と。
プラスはバッテリ、マイナスはアースポイントを悩んで、オルタネータの近くのエンジンブロックにだって。
ランプに光が戻り、電装系が復活したなかでキーを捻ると、かかった！


測定結果なにやら3.8Vしかなかったので、結構放電しちゃってるねー、と。
最低三時間は回しっぱにして、その後も出来るだけ乗ってあげるよーに、との事。
このままお亡くなりになるか、復活するかは、やってみないとだけど、
残量表示窓が青くなれば多分大丈夫、白いままでも動けばおk、とのこと。

なるほどなるほど、と。
トキが付き合ってくれるというので、場所を車内へ移して、雑談を再開しつつ
延々に、西へ。

走れ、走るのだ。
充電の為に。

俺が「なるたる」が好きになれない理由を考察しつつ
すごい、アニメ/マンガ談議とかなんか久々にやったよ。にゅほほ。

環七から青梅街道に移って、そのまま、そのまま。
気付けば、まぁ、奥多摩ですよね。
いえっふ、奥多摩湖。
（＊注　既に3時間走っています。）


バッテリのゲージを見るに、白いよなぁ、、、
ここでエンジン停めて、もしも動かなかったら不味いよなぁ、、、
停めるわけには、いかないよなぁ、、、

奥多摩湖で、交代でトイレ休憩だけ済ませ、売店の価格設定の高さに購入を諦め、今度は、東へ。


途中、街道沿いの、駅から離れて人通りの少ない、駐車場が店内から望める、ソバ屋を見つけ
やったい、お昼だ！

エンジンかけっぱなしで、放置とか、こわいですよね。
日本だからまず大丈夫というのはあるけれど、例外は常に想定するのだぜ。
出来るだけの対策をして、放置。
放電でECUがリセットされて燃調が再調整されたため、アイドリングが非常に静かです。

ソバは、それなりに美味しかった。
すごく美味しい、と言えないのは時期もよくないからなぁ。
でも、まぁ、悪くはない。
また時期を変えて来てみようと思う。


で、町屋に帰ってきて、トキを降ろして。
で、千葉に帰ってきて、自分が降りて。
町屋出発が9:20くらいで、車庫着が、17:20でした。
おおう。8h。
さすがにこんだけ走れば大丈夫だろう。

休憩とか食事の時間もあったけど、7時間くらいは普通に走ってたのかなぁ、と。
200km超走ったらしーよ。

なかなかにアホっぽくていい。
付き合ってくれてありがとうなのだよ＞トキ。

1月23日（日）

そいや、14号からちょい中に入った辺りで久々に事故りかけたのだったメモ。
前のエスティマ様が脇道に左折しようとしてたとこに三十路、四十路のババアが自転車で突っ込みやがって
エスティマ急停止、俺も急停止、後ろも急停止。
あやうくお尻を、掘って掘られてしまうところでした。

エスティマの挙動からすると、ババアが一度止まろうとした/止まったのは間違いなく
止まったから行こうとしたら勘違いして出て来たか、
二台居たのの片方が止まったのに後から来た方が突っ込んで来たか、
おそらくにそんな感じ。自転車こかしてんじゃねえ。ババアしね。

普通に止まったのなら問題なく何もないのだが
減速→左折開始→加速開始→軽い急減速→再加速開始、で
それを受けたこちらも加速しだした直後に、→急停止、なものだから、
まぁ。びっくりよね。
思わず急ブレーキと同時にクラクション鳴らしちまったぜ。＜脊髄反射


久々のフルブレーキで、タイヤの性能って大事だな、と再確認。
あと、アコードでよかった。オデアブじゃあれ、突っ込む。


まー、安全運転は大事ですよね。
眠くてもちゃんと反応する俺偉いと思う。
あと自転車にもまともに乗れないババアは滅びれば良いと思う。
こっちから下り坂、むこうから上り坂だから減速はし易いはずだろよ。

とメモ。

1月24日（月）

昨日の今日でバッテリ怖いーだったのだけれど、外出の用があったのでエンジンかけてみた。
キーレスで解錠されたのを確認して一安心。
エンジンかける前にオーディオユニットの簡易表示で電圧を確認。
12.8Vあるから、たぶん大丈夫なはず。

前は始動前でも13V越えてた気がしないでもないが、まぁ、気のせいってことにしておこう。

そういえばカオスって3年10km保障なんだってね。
適用されるか知らんけれども。

1月29日（土）

試験終えて、卒論出して、あとは発表を待つのみ。。。
と発表準備に追われております。
いえ、嘘です。出来上がってないハードウェアの最終調整とソフトウェアの記述がまだなのーーーーっ

・・・と思ってたら、卒論を電子提出し忘れて怒られちった。
正直、知った事か、と思わなくもないのだけれど
（紙で大学の事務には出してる。学部へのファイル提出は出してない。なんという二重行政。）
そういうわけにもいかないので、適当に反省したふりしませう。


あとは、卒業できるかどうか、は単位にかかっているわけで、どうだろかしらん。
出席が怪しいからなぁ。。。

1月30日（日）

研究室に連泊中、、、、
かえりたい、、、、、、


昨晩はサスの基部のネジの締め付けが弱いせいで足回りがガタついてたのを
フロント全バラしで調整修理。

これで真っ直ぐ直進するはずだが
それにしても過去の自分の握力に残念さを感じるぜ。

でもまー、これ、ちゃんとモジュール化されてるおかげで、わりかしラクチン。
部品交換の為の繰り返しの分解組み立てを前提にされてるだけあって
M-01Mシャーシ。10年前の設計とは思えない出来映え。


あとはソフトウェアだけだから帰ってもいいんだけれど、そういう雰囲気ではないのです。
俺も結構不味いのだけれど、それ以上に周囲に不味い方々が多いせいで、あんま不味くない気がして来て良くない。
うぬー。


とりあえず後でせめて風呂いこう、、、
お風呂の王様 花小金井か、テルメ小川か。
あ、妙法湯のんびり温泉行ってみるのもいいな。