6月1日（月）

何やらとても体調が悪い。

まともに飯食ってなくて、そのわりに気ばっか張ってるから
悪くなるのも当然な気もしないでもない。

が、当然なんかくつがえしてなどと進む思考が終わってる。


普通に歩いてるつもりが、いつもの半分にも満たないゆっくりさで
がんがん追い抜かれてく様がなかなか笑える。

そんな急いでどこいくの、などと
歩いてるのやら、ふらついてるのやら、どちらとも言えない。

6月1日（月）

日本の陶磁器メーカーについて調べてて、鳴海製陶が実は何気に凄いらしい事を知って
え？なに、ナルミって？？そんな有名だったの？と。
昔、近くに住んでたのですよね。
近くってか、隣の隣くらい？

近くに変なのあるなーって扱いだったのだがな＞鳴海製陶
もっとマイナーな会社かと思っていた。


今は工場をどけてジャスコになったと聞きますがどうなっているでしょうか。

6月1日（月）

先日に「ソーサー」という単語を知らなくて酷く馬鹿にされて悔しかった件について。
ソーサーって何？と聞いて、あぁ「下の皿」か、と返したら、は？とか言われた。

あんなの、「下の皿」でいいだろ。それで通じる。
なんで知らないの？と問われても、知らないから、知らない。
店に展示されてるのに、そんな用語の札はついてないし。
カップとセットで買うものだから、特に呼び名は必要としてこなかった。

英語喋れない奴に、カタカナ英語を自慢げに言われると少しなんだかなと思う。
ちゅうか、マイセン知らねーのに言われたくねーよ、と。内心。
普通名詞のソーサーは言い換えと説明で通じるけど、固有名詞のマイセンは説明しづらい。


しかし疑問を確認しただけでなんでこんな仕打ちを受けなければならぬのか、理解し難い。
などと、愚痴。

そこに自己の優位性を確認したいんだろうけど、
そんな事せずとも、明らかに優位だろうに。

6月1日（月）

だらだらと講義聞いてたらだいぶ楽になってきた。

だらけられる講義とマトモな講義が連続してたのが幸いしたな。


はー。
お腹空いた。

空腹は元気の証拠。

6月1日（月）

IBMから4人の精鋭を派遣して設置・管理されたはずのSystem iがうちの糞ネットワークに耐え切れずに陥落。

もとい、体験講義が行われるはずが、どこからかsynflood攻撃を受けてサービス障害な感じで
せっかくの5250手順の体験が出来なかったぜ。残念。


学内ネットワークの中になんかのウイルスに感染したのがいるような話。
まー、いてもおかしくはないけど、それに叩かれて終わるSystem iか。
ちょっと哀しいな。

6月2日（火）

頼まれてhelionにMySQLぶち込んでwordpressとかいうblogを入れてみた。

在るものを使うってすげー楽だな。
実質で30分かからずに設置完了した気がする。

ただ、マシンパワーの無さを実感する事にもなった。
ページ生成に一秒以上かかるとか。
さすがCeleron 600MHz。

気になって調べたら、php自体が遅いらしいね。
Rubyよかマシのようだが、にしても遅い。


それに比べると俺のmaeveちゃんは軽いなぁ。
いちお、blogモード時は表示の為に毎回にHTMLのページをパースしてるのだが
気になるほどに遅くなった事はまだない。
面倒な構造は極力排除してるのが効いてるのかも。

pythonって、気にしてなかったが、LLとしては速い部類らしい。
文法がシンプルでパースが楽なのと
ライブラリはCで書かれてっから、それ呼んでる間はちょっぱやなのが
かなりに効いているんじゃないかと勝手に想像。

6月2日（火）

今更になってAutoWave/Oricoカードが届いた。
入会させられたのは一ヶ月前だっけか。もう忘れかけてたよ。
特に、暗証番号とか。
素であれ？何にしたっけ？の世界だった。


開けてみるに、枠は10万。うあ、びめぅ。
使うに使いづらい額面。

年収を控えめにしといたからかしら。
嬉しいんだか、嬉しくないんだか。


面倒くさいから自室に放置かな、このカードは。
本当は車に放置したいとこだが、さすがにせきゅりてぃ上によろしくない。
あー。でも一応に少しは使っといた方がいいのかしら？

6月3日（水）

自分の無能っぷりが嘆かわしい。

分かりきった事ではあるけど
こうも突きつけられるとな。


鬱だ死のう。

6月3日（水）

愚痴って、ぐだぐだしてたら落ち着いてきたよ。


前向きに生きてみおう。

6月3日（水）

おー、二度目のRejectはされず、無事に通ったとお知らせが来た。
大学生のための時間割管理ソフトーー『ZikanWari』。
構想から1年ちょい。
開発者初年度ぎりぎりでなんとか。

本腰入れて作り始めてたのは三月だからー、
えっと。作るのにかかったのは3ヶ月弱くらいか？
初AppStoreは、ユーティリティ系になりました。



『 ZikanWari 』

（クリックでiTunesが起動するらしい）



名前は開発時の仮称を面倒でそのまま投入しているいつもの通り。
だって先越されてたんだもん
追加機能もだらだらと実装してるので、そのうちに投下出来るといいなと思います。



theme: monotone


実際に自分で使ってて思うのは、便利。
便利にするために、作ったから、便利じゃなきゃ困るけど、でも、便利。


大学に来て、えーと、教室何処だっけ、などと考えることなく
開いて、あーと、そうか、あそこか、と。

えーと、今は何限だから、たしか終了時間がーとか、考えるのも億劫。
そんな時に開いてみれば、カウントダウンが行われてる。
おー。あと40分か。まだ続くのか、、、、、、、みたいな。


iPhone/iPod touchならでは、というより、PDA的な使い方になるのだけども
でも、普通の人が慣れた後に求めるのって、それじゃないの？などとね。
うちなりの見解を混ぜ込んでみました。

きっと慣れると、手放せなくなる。


値段については、とりあえずTier1(¥115/$0.99)にしといた。
機能増強したら、Tier2(¥230/$1.99)まであげる予定。
その時は機能減らした無料版も出したいとは思ってる。

＞ ZikanWari | tsbps.com

6月3日（水）

んー、、、、、懸念してた事では在るけども、見栄え悪いなぁ、ZikanWari。
アイコンはいいのに。

実機で使ってる分にはさして気にならんのだけども、スクリーンショットに起こすと
あんまり良いとは言えない感じになりまするな。


カラーテーマをノリで実装して、あとで色とか考えるだろと後回しにしたら
なかなか色使いって難しいのね、と言うのを実感して、結局にぐだぐだに終わってる現状。
見栄えの向上ってのは大事なのかもしれず。


あと、自分の時間割を世界に公開とかどんな羞恥プレイですかね。

6月3日（水）

マオタイ、というらしい。
（おそらく）中国の最高級酒。




ちょっと、びびった。
これは、格が、違う。


中国舐めてた。
しょーこーしゅだけかと思ってた。
紹興酒、老酒とも、あんまなー…とか思ってたけど
これは、違う。すごく、いい。

酔っててもわかる、格の違い。
すげぇ。


店の店主が、なかなに話の分かる中国人で、話が早くていい。
大東亜共栄圏を賞賛する中国人なんて初めて見たぜ。
いや、中国人自体にそんな知り合いはいないけどさ。
でも、物はわかってて、話しやすくていい。

こういう人ばかりだったら、中国とも喜んで手をつないでいけるんだけどもな、って思った。
日本で苦労して成功してるだけに、共産党のいいとこ悪いとこわかってて
話がしやすい。話が通じる。酔ってるけど、俺。


贵州茅台酒股份有限公司
茅台酒 - Wikipedia
なんか中国八大銘酒の一つらしい。

6月4日（木）

今年度に入って、学部長発のわけのわからんメールが行き交っているうちの学部ですけども
ついに公式に取り締まりが出たwwwwwww

ありえねwwwwわろすwwww
わらいごとじゃねぇwwwww
でもわらうしかねえwww

小学生じゃねーぞwwwwwwwwwwwwwww
これは、ちょっと、スレ立てに行きたい。


来週から、、、

1. 講義への遅刻入場禁止(2年生向け授業限定)
   
2. 講義中の携帯へのお触り厳禁。
   
3. 講義中のPC利用（許可のある場合除く）とブラウジング禁止。
   
4. 筆記用具を持たないでの出席禁止　＜＜＜なにこれwww
   
5. 授業に関係ないサイト（ニコ動？）のフィルタリングktkr
   

6月4日（木）

ぶらりとレガシィを見にスバルへ。
案内してくれたのはリオラレディとかいう肩書きのお姉さん。
わりと美人。どうにも、無駄に有能。
恐ろしいな、スバル。

だって、車好きなんだもの、この人。会話がおかしい。
女性営業って、もっとネッツ的な、車よくわかってないですーって感じなんじゃねいの？
などというイメージを綺麗に打ち壊してくれる。

車好きに対して効果的な売りをよく知ってる、
知ってて、それを柱にして、その他の特徴を織り交ぜてくる。

（シートは）革じゃなくて布で十分だから下のグレードで、、、って話から
でも下のグレードだと、ビルシュタイン入らないんですよね、って言われ。
や、それなら上買うしかないじゃないですか、みたいに返したら。
ですよね、たった十万でビルシュタインなら（ryみたいな応答。

ATとCVTで、ATを推してる辺りがなかなかに在り得なくていい。
ふつー、燃費をとってCVT薦めるだろ。
なんで運転の楽しさでAT推してくるんだよwww

こんど2.5ターボに耐えられるCVTを作ってるらしいんでーとか
じゃあ、買うならそれが出る前にしないとーなどと、やっぱ会話がおかしい。

大概の営業って、機械の事はよくわからないーって感じなのだが
この人は、えーと、すごく乗ってますよね。きっと好きですよね。
好きで乗ってるから、言えますよね。
そんな感じ。
スバリストは、ほんと恐ろしいな。



と言う事で、レガシィ。
でかい、でかい、と聞いてはいたけれど。実物見るに、そこまででも。
どうやら新アコードで耐性が出来てるらしく、比べて、なんだ、大した事無いじゃん。
新アコードの大きさは、これは、、、ちょっと、遠慮したい。。。。。って感じだけど
新レガシィは、まー、大きいか。程度。
うーん、騙されている気がするぜ。

でも、幅が1780だからーーー、・・・なんだ普通じゃないか。
うちのRB2オデッセイが1800だから、それより2cmも小さい。
他にもBMW 3が1800らしいから、これくらいなら、許容範囲かも。
ちなみにCUアコードは1840。うっはん、でっかい。
あとは俺のCFアコが1695で、モンモンのFDシビは1750。
日本の道は、横幅1800が限界だと思います。

横に並べてみると、高さがだいぶ高い他は、CFアコとさほど変わらん。
幅と長さは一回り大きいかな？って感じだが、それだけ。
ただ、ボンネットの高さが30cmくらい違うのでそこの印象は凄く違う。
背の高さはキャビンの広さに繋がっていて、縦方向の余裕はたっぷり。
これくらいならと思わせるサイズ。

ボンネットの高さが高くなって、ヘッドライトが大きくなって、
だいぶに顔がでかくなってるが、写真で見るよりはだいぶ良い顔付き。
サイドがのっぺり気味なのが気になる所。そこは趣味じゃないな。

そんな外観と裏腹にシートを目一杯に下げてやったせいか、着座位置が凄く低く
横のアコードとあんま変わらないってのは、すごい。
いちお、あれ、レカロのベースフレーム入れて標準よりローポジなんだぜ？
どんだけだよ、とあの電動パワーシート欲しい。

乗り込んでの内装は、頑張ってるけど質感に欠ける。
なんか、がんばったねー。って感じ。
悪くはないが、高級感はない。
ぼちぼちにシンプルで、ぼちぼちの質感。
昔を思えば、かなりに向上してるとは思う。

電動のパーキングブレーキは、慣れるまでが違和感そう。
アクセルオンで自動解除とか、すごく違和感。ちょっとこわい。
（もちろん、手動解除も出来る）

後部座席は広め。ただ、座面が薄い気が。
こんなものかなぁ？
足下のスペースには余裕。
天井はそんなには余裕なし。

トランクはイマドキなセダンっぽく、開口部が狭く、幅と奥行きはある。
トランクドアなのか、トランクハッチなのか、難しいと思う。
床が高く、縦方向が狭いのは、ご自慢のAWDのせいか。
スペアタイヤも乗ってるからしかたないかも。
FFセダンに慣れてると、ここは不満かもしれず。


で、試乗。
アイドルしている分に、エンジンはとても静か。
けど踏み込めば応じるボクサーターボの285馬力は、化け物。
目一杯踏み込むなんて怖い事、出来ないっすよ、これ。
普通に踏んでも、体がシートに押し付けられる。

常に全力目一杯な俺のアコードと違って、溢れる余力が憎々しい。
S#に入れるとアクセルへのレスポンスは上がるのだが、それでもスマート。
くっそ、アクセルのレスポンスでは変わらんが、にしてもフラットに出やがる。
出力に波がなくてよほどに乗りやすい。

溢れるパワーを暴れさせずに走るのが、凄いね。
ハンドリングもいいや。当たり前か。

走ってて車内は静か。
ハーシュネス越えるときのノイズがちぃと気になるかな。
でもそれは静かさゆえかも。

ちょっとこれは、欲しくなる。
速すぎる気もするけどな。
速度域が上がっても安定してるので気にならない。

などと思いつつ、S#で左車線をまったり運転。
ボンネットが見えているお陰か、左の感覚は取りやすい。
エンブレ専用？なパドルは面白いかも。
自由にエンブレ効かせて自分の感覚で止まれるのはとてもいい。

なんで右を走らぬかと言うと、多分踏み込むと速過ぎて怖いので。
慣れぬうちにこれを試すのは、なかなか怖いものがある。


お隣がホンダになったからか、アコードからの乗り換えのお客様も多いんですよ、
などとお姉さんが言ってましたが、俺もそれの一人になりそうで怖いです。

真面目に、今なら、インプ=アネシスか、レガシィ。
予算考えればインプだけど、レガシィも無理してできないほどじゃない。
いや、結構に無理だけど。

6月4日（木）

なんか知らんが、来週から。
教室の一番前の席に座って、講義中のパソコンの利用が如何に重要であるかを説き
儂の目の黒いうちは貴様等、教員どもにそれについて一切に口出しさせることを許さん。
などと叫ぶ事にあいなった。

この奇行については、教授のお墨付き。（ぇ


いや、よくわからないが、それをやらんと、よくないようだ。
自由と進歩、進取の気象とやらのために、立ち上がる日が来たらしい。

6月5日（金）

バイト帰りにぶらりとツタヤに寄って、けいおんのシングル3枚を借りてきてみた。
で、Don't say "lazy"を聞いてみて。

前評判が良かったので期待してたんだが、そんなか、これ？
と感想。

別段に特に思う所もなく。
ただ、まず買う気にはならんな。

なんで売れてんだろ？勢い？ノリ？


なんか後ろでがんばって鳴ってるねーとは思うけど
歌詞は平凡で別に面白くないし
声も、えー？みたいな。

けいおん本編を見てないんでなになのですが
えー？涼宮ハルヒのGod knows/Lost my music＠平野綾の方が遥かにいいんじゃないかと。
そんな事を思った。

うーん、いらねぃなぁ、これは。

6月5日（金）

幕張本郷の陸橋んとこで痛車とすれ違った。

この田舎でそんなんに遭遇するのは珍しい。

上に、描いてあるの男キャラだった。

灰色か何かの、マツダ車。
なんだったのだろか、あれ

6月5日（金）

観光バスとかしね。きえろ。なくなれ。

と、あやうく事故りかけて、ますますに嫌いになった。
観光バスとかしね。
自分の鈍さと車体の大きさ考えるボケ。

武石と実籾の間の、大型貨物進入禁止な狭い方の道。
洗車場んとこ。
夜の十時過ぎ、路面は水溜まり。

武石で降りて北上中。
左の洗車場からDQN車が頭を出して出ようとしてて
車二台分くらい先の対向車線に観光バス。電柱が邪魔で停まってる。
これは普通に行くべさ、とDQN無視して、避け気味に通り過ぎる。
本来ならばそのままさらっと行くとこで。

何故か。
何を見てたのか。
バスが頭振って、線越えて踏み出してくる。

い、、いいいいいいい、いや、おま、
この道幅でそんだけはみ出してきたら、オデじゃ脇をすり抜けれんぞ。



やー、ホンダのABSって良く聞いていいですね、あとVSA。
さすがに、ぶつかると思った。
避けようにも距離はない。
大型貨物通行禁止だけに道幅狭く、左によけるスペースはない。
一応に歩道はあるが、間には縁石。
他に手段がないのでフルブレーキ。
ABS効かせて、でも少し抜いて、ハンドルで車体の向きを制御して。
なんとか、停まった。

ちょうど縁石が切れてるとこがあって、
そこに頭を差し込むことでギリギリ。
真っすぐに停まれるはずもないので、当然に斜めってます。


基本的に安全運転なので、なんとか停まれたけど。
でも半分は運。路面がわりと平らだったのが救い。
同じ事をもう一度やる自信はない。

その前に雨の高速もとい京葉を走ってて、感覚がシビアになってたのがよかったのかも。


まー、ほんと。
無事で良かった。

あの条件だと本来に急ブレーキすら危険。
マンホールでも踏んだ日にゃ、ぶっちゃけスピンだぞ。
それでもなんとか止めて、かつ、ぶつけなかった。
壁にも、バスにも。ちぃと奇跡だ。

避けるのに忙しくてクラクションを鳴らしてる暇がなく
止まった後もそれに気が回らなくて鳴らし損ねたのが残念です。
もしくは、車止めて文句言いにいくか、会社名覚えて電凸すればよかったと
1分ほど後から思った。
あのタイミングは、ぶつけにきたとしか思えん。


ほんと観光バスとかしねばいいのに。
比べればタクシーなんか全然カワイイ。

6月6日（土）

アコードの修理でホンダに来ているが、なんかだいぶに混んでる。
だいぶに広くなったはずの駐車場も一杯になってる。
営業だけでは人が足りぬのか整備の兄ちゃんまで接客中。

帰っても、帰っても、新しい客が入ってくる
なかなかに盛況。
エコカー減税が効いてるようだ。

見てると人気なのはインサイト、フリード、フィットみたい。
他に出てる展示車がオデッセイだけなせいもあるけども。


しかし暇だ。
なんか暇つぶしになるもの持って来りゃ良かった。

6月6日（土）

アコードを再修理へ出す事になった。
再々…修理でいくつ「々」が続くのかはもう考えたくない。

どう文句つけてくれようかと思ってたが
営業さんが忙し過ぎてそれどころでなかったのと
出てきた整備の偉い人の対応がマトモだったので、じゃあ、任すよ、と。


直るのならば問題ない。
いや、ちゃんと直すのなら、か。
これでまた直りきらんかったらさすがにもう呆れるがなwww

今回の症状：ボンネットヒンジの固定ボルトから錆びが出てきてる。
望ましい対処：錆とって再塗装
先日に提案された修理：タッチアップで上から塗り潰す
今日に提案された修理：錆とって再塗装
＝＞おk。やってみてくれや。


これで月末くらいに（代車の）フィットに乗れるぜ！
よしおちゃんとお揃いらしいぜ（なに

6月6日（土）

そういや、C76。
なんか無事に通ったらしいっす。
やっほい。

場所は
＞ 土曜日 東地区 "Ｑ" ブロック 06b
だそうでっす。

うっわ、東かよ。
西が良かったなぁ。。。


今年はなんかコミケ前に合宿を入れられた都合でそれ本気で間に合うのか？疑惑が。
できるだけ前倒し、前倒しで開発を進めていきたいと思います。

6月7日（日）

レポートでツリー図を描かねばならんとかで。
えー？書くの面倒くね？

とかでツリー図を描くプログラムを書き出して、3時間で完成。
でも、25:30に始めて、28:30に出来上がっても、どうしようもないよね。
寝れねえwww

6月8日（月）

最近、携帯にバッテリの持ちが悪い。
気付くとすぐ表示が一個になってる。
最近に携帯の利用頻度が上がってるというのもあるが
使ってると二日保たない感じで不便。

こないだに前日の夜の充電がうまくいかなかったらしく午前中にバッテリ切れやがって
仕方なく購買で充電ケーブルを五百円で買ってみたら
翌日に99で104円で売ってるのをみつけてしまい、ひどくショックを受けた。
五百円のは巻き取り式の伸縮がスムーズで値段だけの質を感じさせるが
別にそこに満足感を覚えるほどに使うわけでもなくに、安い方が良かった。
閑話休題。


満充電からの消耗速度がだいぶに早い気がする
ので、バッテリ交換したいーのだが。

ドコモショップって、すげえ早いのですよね。夜、八時とか。
朝、十一時とか開店のくせに。

そして、どこかしら深夜までやってればいいのに、やってない。
みんな横並び。遅くても九時半とか。
そんな時間に行けな・・・くはないが、結構に行きづらいぞ。


さっさと暇を見つけてバッテリ買ってこよう。

6月9日（火）

最近にヘリオンが原因不明で音信不通になる事が多かったので、原因を探るべく。
NICをこないだに追加したGbEからオンボードの100BASEのに戻してみた。
追加したGbEはVIA製チップ、オンボードはINTEL。
ここは信頼のインテルでしょう。発熱少なそうだし。


と、差し替えてみたら、dhclientが気違いじみた挙動をしてた。なんだあれ。
ケーブル抜けてるってのに数秒ごとにDHCPリクエスト送ろうするの。とてもイミフ。
それを間隔おかずに数十回も繰り返すとか、三度くらいで諦めろよ。

とりあえずうざかったのでavahi-autoipdとかいうのを殺してみたらよくなった？
・・・ダメか。/etc/networks/interfacesだかで使ってないeth1を無効化。
これで様子見。


一連のでavahiとIP V6がだいぶ嫌いになってきた。あとlenny。
なんか色々面倒い。本当にdebianなのか、これ。
要ら邪魔なのが勝手にたくさん入っててやがる。

6月9日（火）

なんかしらんがパンダが大学の前をうろついてて、うざい。

昨日は、夕方に前の通りでバイクを取り締まっててた。
パンダと覆面のバン二台構成で警官たくさん。
持ってた棒は停止の旗を巻いた奴に見えたから速度違反かしら。
でもなんでこんなとこで？そこまで飛ばす奴居ねーし、そも交通量少ない。
あと遠くからよく見える感じに赤いの回してた。

今日は、朝から別のが拡声器で自転車は左側走れと無茶を言ってた。
軽バンのパンダ風情が、お前の路駐と騒音のほうが邪魔だ。
歩道が歩行者で溢れたからと車道を走ってる自転車が、わざわざ道を渡って反対側なんか走るわけねーだろ。
無駄に道幅の広い広域災害なんとか道路様なおかげで
自転車にゃ渡るのは手間だし、車も端を自転車が逆走してるくらいはなんでもない。
まわりの交通事情考えると二車線あっても問題ない幅なのだ。
なんでそんなのを今更に取り締まろうとするかね。

講義なければ理由を聞きに行ってみたかった。
もしや中央線の高架化に合わせて二車線化とかするのかしら？
まさか、まさか。
でもそうでもなしに取り締まるとか、こんな時期に何の理由があって？
大学をなんだと思ってやがる。


さらに今日の帰りに校門でだらだらしてたら、パトロール中＜通りすがり＞の王冠パンダの助手席と目が合った。
友達待ちで、校門くぐった奥のオブジェに腰掛けてメナム片手にキーボード打ってた俺も変だろうが
べつに、そんなに、そこまで、見なくてもいいじゃん。

ちゃんとここは大学の敷地内だし、電波も届く。
それは、わざわざ首振ってまで前のめりになってまで見るような事か？
運転席の奴もこっち見たの見えたぞ？
見るならもっと気付かれないように見ろよ。
もとい、運転手、その前に運転…


結構に暇だよな、奴ら。
他にやるべき仕事はいくらでもあろうに。

6月10日（水）

寝坊して講義に間に合わない感じだったので、ドコモショップへ寄ってみた。

おぼろげな記憶によれば嫌な夢をみたらしい。
原因はたぶんあの辺、と推定は出来る。脆いなぁ、精神。
おかしい、寝る前に秋田犬スレで癒されたはずなのに。


電池パックN16が千四百七十円也。
箱外面に印字された対応機種を見るに、今だに現役のバッテリーらしい。
この薄さで780mAhは十分な容量ではあるが、大容量化なされてないのは意味もなく寂しい。
ちょい前までの競争はなかなかに楽しかった。買うたびに容量増えてってたし。
あ。もしや未だに筐体デザインが変わってないから、バッテリも変えなくていいって寸法か？
開発費ないのはそうだろうが、さっさと次のデザインに移行せんかしら。
安っぽくに未来的っぽくするのもそろそろ限界。その方が人気は出るのだろうけど、いい加減に飽きた。
何だかんだでオリジナルの905iμが一番スマートだったよ。この深みのある色合いがたまらん。
地味ってゆーな。


何やらプレミアクラブの得点を使うと五百ポイント消費で新品を貰えるらしいのだが親回線の契約者の同意が要るとかで
試しに（電話を）おかけになられては。などと言ってきてくれる店員に、こんな昼間にかけて出れるわけねーだろ、と内心に思いつつ
いえ、それくらい（の値段差）なら現金払いで、と今日の風景。


たかが数百円の事で無駄にしつこくて面倒い。
こんなくだらん用件で仕事中に電話かけようとするなんて、世の中の人達はそんなに暇なのだろうか。
それともこの店員が脳内御花畑なのだろうか。
どちらにしても、羨ましい。（ぇ

もとい、そんなのがサービスだと思ってるなら、ドコモはやはりお役所体質なのかな、と。
補助金的なので安くなるのは嬉しいが、別に無理にそれに拘る必要もない。
補助金は使わなきゃ損、みたいなのが、なんかな。
使うために他に面倒を抱えるくらいなら、別に使わなくていいよ。

昔みたくにバッテリ一個に五千とかするなら委任状貰って出直すが
一個千五百なら別にかまわん。問題なく安いし。


あー。苦言を言ったが、姉ちゃんの接客は別にそこまでは悪くなかった。
面倒がってるのを読んでくれなくて、そこはうざかったが。
電話するので引っ張りすぎだし、委任状の話を持ってくるのが遅い。
他ならそれでもいいが、ドコモショップ基準では不合格だな。

6月10日（水）

げ、ルーティングの設定にSSH書き忘れた。
外からアクセス出来ねえorz。

WWWとFTPは通ってるから、適当なCGIスクリプトを書いてFTPで送って
それをWWWで呼び出して、結果を受け取って。
のトライアンドエラーでルーティング設定を書き換えられないか！？

などと妄想したが、面倒くさいのでやめとく。

6月11日（木）

今日も朝から軽パンダががんばってたので、お話を聞いてきた。
眠たいのを隠し、さわやかに猫をかぶります。


婦警さんのお話に寄りますと
・地域の人から通報があった
・自転車のマナーが悪くて危ない
・自分たちが声をかける事で改善したい
・なのでミニパトで出動してきてる
・（中央線の高架化とか関係してる？）関係してない
ということでした。


などと言ってたけど、拡声器の声はだいぶヒステリー入ってた感じなので
あれじゃ誰も従わないんじゃ、と思わなくもない。
そして従わないのでヒス追加の悪循環。

ひどく真面目で職務熱心な感じで、俺が声かけたのにもかなり力んで応対してくれてた。
広い心で見ればかわいいのかもしれんが、朝からそんな余裕はないわな、普通。
俗に言う、委員長タイプという奴だろうか。
正義感に溢れておられました。

俺がその人と話してる間に仕事してた相方の婦警さん＠助手席は、落ち着いたというか
淡々としたというかな感じに声かけしてて、あっちの方が無難だわなぁとか遠くで思う。
なかなかの凸凹ペアに、夢がひろがりんぐ。とか思い付いたけどどうでもいいな。


俺が声をかけるちょい前に、指示に従わない自転車にしびれを切らせて運転席から飛び出す
＝＞後ろ見ずにドア開けたので、同時に後方から自転車が接近しててニアミス。などと
ちょっとそれ警官として不味いっすよ、な景色があったりしてて
逆走の禁止を指示してるのに、順方向に走ってる自転車とぶつかるってことは
逆走の安全性を身をもって表現してるんでは、って責めたら論破できる気もした。
時間ないし、論破しても仕方ないのでやらないが。

むしろあの空気は連絡先でも聞いてやると面白い空気だったように思われる。
どっちに転んでも面白い。（ぉい


もとい、また地域の通報か。だりぃな。
うちの校門の前で張ってたって事は、うちの大学名付きでの通報だったのだろう。
大学側に直訴すればいいのに、まどろっこしい。やり方がせこいのだよ。
どうせ匿名通報だろう？

こうした不信の積み重ねの上に、戦争は起きるらしいですよ？

6月11日（木）

講義内容が若干に改善？され・・・た？

と今週のローガイ。
先週はなんか休んだ気がするので一回飛ばしです。

今週から「ゆとり5ヶ条」が施行されたので、それについての教授側の対応か
それともやっと前説明が終わって、本来のパートに突入したせいか
なんか講義にパワーポイントが投入されるようになりました。


えっと、もしかして、ここ、教授に見られてる？と念のために反応。
過去にどっかの大鼠様にそういった警告を頂いたような事があるような気もするが
でも、だから、なんなの？（価値観の大幅な相違
ここを読むのは、向こうの任意であって、向こうの勝手。
読まなきゃいいんですよ、読みたくなければ。
てか、見られてたとこで若人の暴走くらいを大目に見れないのでは
教授としてどうかと言う事にして、問題はないさね。としとく。


さておき。
きっと、本人としては講義を改善してるつもりなのかもだが
どうにも微妙感が拭えない。
パワポのめくる速度が速すぎる。
つうか話し方が合ってない。

あと、脱線話で全く関係の無い話をし始めたなと思ったら、またてめぇの自慢話かよ。
聞く気うせるーーー。と眼鏡外してうつぶせて。
でも一応に聞いてる俺って偉いんじゃないかと最近思うんだ。
中身はなんでもないIOのバッファリングの話だった。

それも話のフォーカスの当て方が悪いから、すごくどうでもいい話になってる。
「へー、そうなんですか。よかったですね。」以外にどう反応すればいいのか。
まさか「すげぇ！さすが！」などとは到底に思えはしない。
技術的なとこを言ってくれればまだしも、ぜんぶすっとばしてんだものな。
大きな仕事貰えてーとか、褒めてもらってーとか、それが標準化されてーとか
結局、自慢だけじゃねえか。聞いて経験値にならない話は、経験話と言えないと思うんだ。

6月11日（木）

Safariがどうにも調子悪いなぁと思ってたら
いきなり起動しなくなった件に付いて。

なにそれ。
入れててよかった？FireFox。

調べてたらPubsubとかゆーサブプロセスが悪く
こいつがSafariとの通信中に死にやがるからいけない雰囲気。
起動しなくなったのは、データベースがぶっ壊れたからっぽい。


で。対処法。
$ rm -R ~/Library/PubSub/*

ライブラリのPubSubのデータベースを駆逐する。
消すのにだいぶ時間かかってたから、結構な量の情報を溜め込んでたのかも。


ちなみにPubSubはRSSの更新確認用のプロセスらしい。

6月12日（金）

夢で飛び起きるという経験を初めてにした。
おー、あるんだ。こういうの。

本当に布団を跳ね上げてしまったよ。
幸いに叫ばずには済んだ、、、はず。



下手に内容を覚えている分に、理由も大体に把握出来るのだけども
なんか、こう、自分の夢を自分で診断して
自分の精神状態を把握するのって、なんかやだなぁ。

あー。嫌な夢見た、で終わらせられる方が幸せなのではと最近に思うよ。
原因特定したとこで、解決できない場合は逆にストレスじゃないかと。


浪人中もここまではなかったはずだが、うーむ。
あれは絶望は友達状態だから少し方向性が違うのかしら。
んんんんんんん。

6月12日（金）

きっと自分も、こういう分類のうちの一つなのだろうなぁ、と。

「きわめて短時間にそこそこの成果を上げる人間」の取説とその弱点 - ミームの死骸を待ちながら

周りの理解が欲しいわん。
もしくは、誰か上手く使いこなしてくれんかしら？
自分を自分で使いこなせる自信がなくなってきてる。


（周りから見れば）短期間で出来る。というのが周囲の人間に
「時間をかければもっと行ける」とかいうよくわからない幻想を生み出し
えー？そうなのかなと逆に思い込んでやってみたけど、上手くいかず。
そんな上手い話はないよね、などと気付くまでに数年を費やしましたが何か。

このパフォーマンスは、一ヶ所に集中する事でなし得ているわけだから
それを継続して（もしくは嫌な事に対して）行うとかやったら
当然に効率はがた落ち。他と変わらん。そういう事になる。

なる・・・のだが、周囲はもっと期待してくれちゃうとか、ひどくね？
がんばらないからだ！とか言ってくんのって、ひどくね？
そう言う問題じゃねえんだよ。


その仕組みを理解してからは、そう説明するようにしているのだが
一部の人にはそれがとても理解し難いらしく、なかなか難儀。
主に、「努力ー！！！！」とかほざいてる人達ね。うちの父親とかw
努力とはなんであるかもよくわかってないけど、わかんないなりにやってきただろう人達。
でもそれはあなたのやり方で、私のは違う、と言っても、それが通じないのが彼ら。

リンク先にもある通り、見た目があれなので、そんな糞に絡まれやすい。
＞ 自分の生き方や人生を否定されたような気になり、プライドを守ろうとして必死に反論するのである。
ほんと、こいつら、どうにかならんものか。
貴様等の事なんか知らねぃよ。カエレ。
さっさと去ね。


と言う事で。
リンク先の螺旋を描くとこがわかりにくいので俺の言葉に直すなら
意識して学ぶ事をせずとも、日常の様々から様々を学び取る習慣ができてる。
学び取ったものは他に応用するものとして整理する習慣が出来てる。
だから、意識して学ぶ事無しに、それなりの成果を出せる。

でもそれは、日常の様々からの学習、特異なカタチでの努力、があるからで
別に努力してないわけじゃないと思うんですよ。
やり方が特異であって、回り道はしない。とは思うけれども。

前にどこかで見たような記事に寄れば、そう言うヒトは神経伝達系の分泌に問題があるだか
偏りがあるだかが原因で達成感が飽和気味とかそんな感じらしいような話。

あ。世界の限界とか、そう言う話は、本当だと思うよ。
だいたいに、こんなもんかな、と把握するのは出来る。
出来ない方が、面白いけどね。底の見えないはいいことです。


まーそんなのはさておいてだ。
大事なのは、ここ。
＞ そこで彼らをうまく使うには、まず何より、目的を与えてやることが最重要事項となる。

誰かソレ、くれませんかね？www
無くして久しいんですけども。
ないとやっぱ効率悪いんすよ。

モラトリアム延長するまえに、見つけたい。

6月13日（土）

いい加減に、と思ってメーターを再分解し、前回分解時に断線させた豆球を
取り寄せておいた新品に交換し、さらにLEDの配線をバラして再配線。
電源の供給ルートを2系統に分け、それぞれに10mAずつ供給。
それぞれにスイッチをつける事で、0mA/10mA/20mAの切替を可能に

・・・すべく、改造してる途中で配線材が足りない事に途中で気付いて作業中断。
片方だけ常時接続状態にして10mAを供給しておいて
車体に戻して、夜に走ってみるに、これで十分のようだ。

20mAもいらね。夜には眩しすぎる。これ使うなら昼間だな。

あとは深夜田舎長距離のために、0mAを実装せねば。
いわゆる消灯。どーせメーターなんか見ねえ。（ぉ


という所で、ボタンの配置とかどうしようと悩む。
メーターフードに穴開けて付けるか、ディーラオプションなボタン追加用のとこに追加するか。
ボタン形状も悩ましい。どーやったら使い易いかねぇ。

あるいは、昼間点灯させるかどうか。
オデとかフィットとか、たしか昼間も点灯してたよねぃ。
スモール・オンで減光だったはず。


もしかして偏光フィルムとか間に挟むと色々改善されるかしらとか考えてるのですが
どんなものなんでしょうかねぃ。
その場合は多分、20mAが必要になる気もするのですが、うーん。

車いぢりって、結構面白い遊びだと思います。

6月14日（日）

ホームセンター巡って線材を買いに行ったついでに、マツダがあったのでアクセラ見てきたー。
なかなかに欧州車だった。

デザインが、まず日本車らしくない。内装も、日本車らしくない。
どちらも欧州車っぽい感じ。
マツダっぽくなく、シンプルで悪くない感じに仕上がってる。
これはフォード車だ、と思って乗ればなかなか悪くないかもしれん。
欧州フォードのfocusとか、あの辺の空気を感じる。


乗ったのは20Sとかいうグレード。
2Lの直噴アイドリングストップ付きの新エンジンの奴。
普通に走らす分に、問題ない感じ。
エンジンはトルク溢れる。ちゃんと普通の音で、ちゃんと吹け上がる。
ハンドリングは、まぁ、素直。
ブレーキが若干に甘い気がするが、それは俺が求め過ぎで、そんな悪くはない。
アクセルは初動のレスポンスが悪いが、いや、こんなものか？
反応が遅いのに対して無意識に多めに踏んじゃうらしく、飛び出しかける。
エンジンよりATの問題かも。トルコン？
全体的に、無駄に元気な味付け。トルク余ってますねーって。
さしてちゃんと走ってないが、程よくロールして、悪くない足かも。
んーむ。アテンザよりかは、こっちかなぁ。

アイドリングストップは、そこそこよく出来てる。
いちいちに止まりやがって、とは思うが、止まり方は自然。再動も早い。
微速域とか車庫入れでリバースに入れた時とか、微妙に怪しいとこはある気がするが
FIATの2ペダルATが許せる人ならきっと余裕で許せるレベル。
ただ、これのために金を払う気になるかと言われると微妙。
あったら、へぇ、いいね。だけど、コレだ！！ってほどの魅力はない。
気分はエコかもしれず。

なにより、気楽に運転出来るのがいいなーとか思うのは、疲れてるんですかね、俺。
何も考えずともちゃんと走ってくれるっていいよね。
滑らかに走るのにすごく気を使うアコードと比べて少し凹む。
普通に踏めば、普通に走るものね。
運転はしやすい。



営業の話を聞くに、相変わらずに1.5Lのエンジンは糞らしかった。
前に1.5でディーゼルみたいな音で、なんかひどかった記憶が、と言ったらならオススメしない、だとか。
あれは、燃費第一の人向けのなので、そう言う人達向けに必要なんです、なのだとか。

実際カタログを見て比べるに最大トルクがそれぞれ14.3kgfmと19.0kgfmって、そりゃ無理がある。
14.3って、フィットの1.3Lくらいの出力しかないんじゃないか？
この重そうなボディを引っ張るには非力すぎる。


他に気になったのは
・運転席シートの調整幅が小さい。着座位置もっと下げたい。
・後席は狭め。前席シートがえぐれてるので膝がぶつかる事は無いが、昇降時に狭い。
・安っぽい色合いのLED（これぞマツダだ！）なエアコンパネルと、脇の綺麗な液晶の格差。
・せっかく綺麗な液晶使ってるわりに、表示内容がしょぼい。文字だけじゃなく絵を使えよ。
・左ハンドル仕様のままのサイドブレーキ。
・セダンのリアがひどい。サイドラインの持ち上げっぷりからするにもしやとは思ったが
カタログで確認するに、あれはないわ。もうちっとなんとかならんのか。


一番致命的過ぎてどうしようもないのは、サイドブレーキだな。
カップホルダーを越えた助手席側にあるのはまぁ許すにしても
サイドブレーキの軸が助手席側に倒れてていて、運転席側からまともに引けない。
手前に引くのでなく、外側に引く事になって、ひどく腕力が要る。
助手席の人に引いてもらえばって事ですかね、なんて冗談で言ったが、ありえんよ、これ。
そんなので笑ってる営業も、どうなのかしら。笑い話じゃねえよ、ばーか。
ちゃんと本社に意見拾って送ったかしら？

サイドブレーキって、駐車時と緊急時にしか引かないとはいえ、結構大事でしょ？
冗談じゃなく、助手席の奴に運転中に勝手に引かれたらどうなるよ？後続に追突されて終わりだぜ？
曲がってる途中とか、低μ路とか、スピンだぜ？

なんでそんな大事なのを助手席側なんかに平気で配置出来るのか、ちょっと信じられん。
さすがマツダ。

傾き方を逆にするだけで問題はだいぶ改善されるわけであって
そんな部品一個で済む問題を、どうして改善しないのかねぃ。


・・・あ。もしや運転席側に倒すとMT仕様でセレクタと干渉するとかいうオチ？
んなの、MT仕様だけショート版で対応すりゃいいだろが。

6月15日（月）

部活の発表のついでに追加ヒロイン＠Artesemaのアンケートをとったところ、、、

ダントツでセリル=ロニグラ＠部下メイドさんでした。
次いでアニス＠警備。
その次がキビナゴ＠村娘さん。
コシキジマ＠デコ巫女は今ひとつ人気がないようです。

うーむ。
若干にやっぱそうなりますよね、な感じがします。

これを基にシナリオのバランスを考慮するわけですがー、、、
えー？こうなると逆にコシキジマさんをフューチャーしたくなるな。


てーか、そろそろ情報を出していきますか。

6月16日（火）

もう一段落でv1.1を提出しておいた。ZikanWari。
今度はいつリジェクトされるかな。（ぇ

変更点は出欠管理機能が増えたのと、各所に説明がついたのと。
あとは、それ以外の小改善が山ほど。

結構、色々に変えたつもりだったけど
うーん。文章にするとあまり変わってないよーに聞こえるな。
でも、実際に使いながらに出てきた問題を改善してるから
結構進んでるんじゃないかなぁとは思うのですよ。


次はあれとか、あれとかを実装する予定。
アレってなあに、ってのは秘密。出てのお楽しみ。

周囲の学生の「こーゆーのあると便利だよね」の結晶でございまして。
皆様が思ってるアレとかアレとかも予定のうちでございます。

6月16日（火）

『正しい不幸と間違った幸福を天秤にかけたら、どっちが重いって話よ』

＞ 嘘つきみーくんと壊れたまーちゃん『i』―記憶の形成は作為


相変わらずに大好きなのだが、ふと帯を見たら、うげ、作者と年ほぼ変わんねえじゃん。
とかでちょっと凹む。
や、そんなん凹むことじゃないじゃんとこれまでに言ってきたりしてきましたが
自分の好きな作家でそれをやられると、なるほど、こうなるのか。理解した。
確かに凹む。あー、停滞してるなぁ、自分。と思うに鬱になるぜ。


収録されてる春夏秋冬の4編は、短編らしい短編。
春夏はヤマナさんとトーエがとても萌えキャラである辺りに価値がある。
ヤンデレしか出てこねえぞ、この小説。ゆずゆず除く。
秋冬は物語の異常性を再確認しつつ、ハートフルにアレゲを楽しむのかね。
この話を日常の延長として受け入れられる人はただの病気だと思う。
まだ俺はなんとかセーフのようです。おそらく。


そして、最後の一編。
『壊れていない正しさのある世界なら』

もしもの話を用意した上で、それを否定するという行為がなかなかにステキ。
その「もしも」が「もしも」であって「もしも」という空虚でしかない。
過去の選択を違えていたら、と思った所で、その時点で過去は確定してる。
その過去の選択は、当時の主観からの最善であり、そこに選択性なんかなかった。
のだ、そうな。
あぁなんか言い訳してる気分になってきた。

対する感想は本文の通り、「あっはっは。」が正解だとは思う。



最初の問いの話。
それは文中からの引用なのだけれど。

これまで正しい不幸の方が大事と思ってきたけれど
どうにも正しさを見失って、よくわからなくなってきた。
間違っていても幸福の方が良いのかもしれない。
間違った中から正しさが生まれる事もあるかもしれない。
そう思った所で、正しい不幸から抜け出す気もないわけですがね。
まだまだ幸福と不幸を0と1のスカラーで考える気にはなれない。

6月17日（水）

力尽きて、一回休み。


どうにも調子が悪すぎる。体がだるすぎる。動かねえ。
と整体行ったら、いつもひどいですが、今までで一番ひどいですね、と言われた。
やってもらってうちに、感覚が戻ってきて、あぁ、これはひどいなと分かる。
一定を過ぎると、気にならなくなるようです。

いつもは首と肩を（時間オーバーになりつつ）やってもらってたが
今日はどうも腰がやばい事になってるようで、ひどく痛い…のを我慢してやってもらう。
足がだいぶ張ってますねとか言われて、そういやこのところ歩くのが辛いなぁと
足が重くて太ももが上がらんなぁと思ってたが、それか。
腰を揉まれてるのに、足に激痛が走る不思議。
人間の体って面白い。などと考える余裕もなく痛い。


などと。
多分不味いんだろうなぁと思って、いつもの倍の時間をお願いしたのだが
やっぱりなんとも正解だったようだ。

なんでこんなに疲労が溜まるんだろうかねぇ。。。


とりあえず、だいぶ回復。体がだいぶ軽い。
普通になった。普通は大事。いぇふ。

6月18日（木）

体調が戻ってくれずに、もう一回休み。
首と肩がだいぶに痛い。うぐぅ。


・・・なのだが。
ローガイは今日も老害っぷりをさらしてたらしく。

うん、今日、行かなくて正解だったかも。
行ってたら、間違いなく、喧嘩売ってた。


そんな台詞が（作り）笑顔で言える感じに、ステキ。
ほんとゴミだな、あの老害。



今日どうだったー？的なノリで、お友達から報告受けただけなのでよく知らないが、
でも、聞く一言一言が、アレの口調で自動補完されるという不思議。


んとね。
先週に、「教科書（に載ってる模範解答）の写しが多いから、最後の問題は応用問題にした」とかほざいてたの。
だから、講義内容を踏まえ、応用で解いてやったの。
結果、俺、0.5点を頂いたらしいの。
なにその微妙。喧嘩売ってんの？


そんだけ偉そうに言っておいて、実は、テキストに似た問題が載ってたとかで
それに合わない答えは全て排除、だそうな。

なにが「皆さんに考えてもらいたいので」だ。糞が。
言ってる事とやってる事が全然違うだろうが。


曰く「教科書からの丸写しはよくない。だから少しだけ違う問題を作っているつもりです。」
だそうで、考えてもらうの程度が著しく低いようです。
馬鹿か、と。

一般的には、教科書とは少しだけ違うように作られたのが普通の問題というのであって
それをさらに捻って理解してないと解けないようなのが「少しだけ違う問題」だと思います。
奴は本気で言ってるのだろうか。信じられん。


他にも
全てを応用にしたいんだけど、教科書から問題をとってくるという方式にしてしまうのは仕方が無い
とか
教科書に無い問題を与えると、非常に成績が悪いので
とか言ってたらしい。

あぁ、うん。これ、返却された0.5点の試験用紙を前に聞いてたら、間違いなく反論タイムだ。

どう考えても出題者の能力不足を、回答者のせいにしている。
問題の質と採点の基準がおかしいのが原因であるのに、それをすり替えている。
おまえ、それでも教授かよ。生徒を伸ばすのが仕事だろうがよ。
と、ちょっとキレかねない。


あーーーーーーー。
まぁ、気を長く持っていこう。

FD＜授業評価アンケート＞で散々に書いてやる。みてろ。

6月18日（木）

こないだアクセラ見に行ったマツダのディーラからおハガキ来たー。

なにかしらー、と見るに。



『こんどはご家族でご来店ください。』

誰がいくか、ボケが。



ってことで、マツダ切り確定。
アクセラ、割と良いかもと思ってたけど、やっぱ無理だな。マツダ。
いつに買い替えるとも決まってないのの相手をする心中は察するが
独身未婚の成人男性に対してその対応はないのではないかと思わなくもない。
どれだけ上から目線ですか、お前ら。

てーか。
だから年齢言うの嫌だったってのに。
しつこく聞いてくるんだもの。
面倒だからボカして言ってたのに一々に確認しやがって。
そんな気はしてたが、こんなのを送ってくるというのは、間違いないですな。


アコード買う時の候補に先代のアクセラってのも上がってたのですが
宮野木の辺りのマツダで若いからって完全に舐め切った態度取られまして。
あの1.5Lのエンジンがダメ過ぎたのもありますが、それ故に候補から外れました。
買うって言ってんのに信じねえのだからうざいよね。
多分、もう忘れる事は無いでしょう。
マツダのディーラは糞。心に刻むぜ。


ちょっとむかついたので、是非、お返事を書きたいわん。
ガキだと思って舐めてくる営業なんかに用はありません。カエレ、って。

あー。電話で言ってやれば良いのか。そうしようか。
言った所でどうなるものでもないが、ディーラが糞なのは車のせいじゃなし。

6月18日（木）

バグレポートが来てたので、TSBSimpleAnimatorを改修。
なんかメモリ解放が上手くいってなかったらしい。


手書きのアニメーションとかを作る事を想定しての命名だった、しんぷるあにめーた。
でも最近はデジカメの連射な写真をムービーにする用途に人気らしいです。


動作確認に、G1のSDに入ってた2.3GBほどの写真を食わせたら、
ばかすかメモリを食いやがるv1.1。
90枚ほど読んだ所でメモリを食い付くし、強制終了。
そんな大入力をこなすのは想定外だったのでしゃーないとも言う。

コードを追って（追うまでもない短さだが）、色々試すに。
RetainCountが0になったオブジェクトのメモリ解放って、AutoreleasePoolがやってんのね。
知らなんだ。てっきり0になった時点で解放されんのかと。
どうも0になった時点でオブジェクトの破棄はされるけど、メモリ解放は未だな空気。
メインスレッドを占有してるのも悪いとは思うのだが、えー、そんなぁ。

処理画像1枚ごとにAutoreleasePoolを生成・破棄させてみるようにしたので
処理速度は多少に落ちたかもだが、メモリは食わなくなりました。

v1.2では2.3GBの画像から1GB弱のムビを書き出すのに成功。
3000x4000のビットレート444.20MbpsなMPEG4ムービー
MacBook Pro 15'/2.4程度ではさすがに再生出来なかったようです。

＞ TSB SimpleAnimator

6月19日（金）

CFアコゴンからの乗り換え候補？

ホンダ、ミニバン「ストリーム」をマイナーチェンジ (Car Watch)
「ホンダ・ストリーム」マイナーチェンジ、5人乗りグレードも追加 (webcg)


どうにも、顔つきをCFアコにわざと似せてる気がするんだ。
元々近いデザインではあるけど、バンパーいぢってボンネットの厚みを誤摩化して
結果的に、CFアコを連想させる感じになってる気がするんだ。

2列シートだし、狙ってるのは間違いないけど、でも、うん、あざとくね？
でも乗っちゃうの？いや、アコゴンからなら、あり？かも？
そろそろ初期個体は13年越えしてるしな。


RSTとか「T」付けときながらCVTなのとかが凄く気に食わんが
そこはどうなんですかね。
グレードだけ読んで、え？MTあるの？と一瞬焦った。
「-T」じゃない、ってのは苦しい言い訳だと思います。

6月20日（土）

高級陶磁器を見てて、これ趣味に加えたら破産するなぁ、と思った。

ユーランダーすげえ欲しいけど、そろえると幾らかかるんだ？これ。

6月21日（日）

忙しくて開き忘れていた、引き出物。
突っ込まれたので、開いてみました。

備前焼のビール飲める器、とか聞いてたのだが、、、、

ううううん、これは。。。
なかなか豪快な。

焼き物の巨大なビールジョッキが2つ。
これはーーーーーーー、、、、どういうシチュで使えばいいのだろうか。

ここまで巨大なので飲む人間が2人というシチュというのは難しい。
あー、いや。片方だけ使って、もう一方は予備にしてもいいのか。

中ジョッキよか少し小さいかな？なノリですので結構に本気で飲めますわん、うふふ。

注ぐべきビールも350ml缶じゃ足りないから、500ml缶は必須。
いや、1.5Lのビールサーバ用のでかい缶が欲しくなるな。


物の海に埋もれる前に、どこかに避難させないと。
最近に片付けを全くにしていない故に夢の島具合が高まってきてる。
アコードのトランクから色々を引き取ってきてるのも効いてる。
そろそろに自分の入るスペースすらなくなってきたぜ（ぉ

6月22日（月）

大学行く気がしなかったのと、バスが来ねーなーというので
うー。と思って


気付いたら、京葉道路を走っていたよ。
嘘だけど。

さすがにそこまで無意識ではやれない。
でも、特に意識せずともいつものルート的にだらだらと来てしまいました。
考えたのは、首都高乗るか悩んだくらい。
どこまでも自然に、気付けば高井戸。降りなきゃ。


計測によると所要時間はおおよそ1時間25分。
電車よか幾らか早い。あと、凄く楽。

6月23日（火）

なにとなくweb.pyを触ってみた。便利そう。

旧版のv0.2と現行のv0.3で書き方が結構に違うようで、それを知らずにハマったり。
flupってナニ？とか思いつつにeasy_installで入れてみて、ほー。とか思ったり。
テンプレートエンジン？なにそれ？標準のはどこにもドキュメントないよー。
日本語のどころか英語のすらどこだよーってことでMakoとかいうの入れてみたり。
そんな事をしつつ触ってたら

#!/usr/bin/python

import web

from mako.lookup import TemplateLookup
lookup = TemplateLookup(directories=['templates'],input_encoding='utf-8',output_encoding='utf-8')

urls = ( '', 'welcome',
	'/', 'welcome',
	'/faq', 'faq' )

app = web.application(urls, globals()) 

class welcome:
	def GET(self):
		web.header("Content-Type", "text/html; charset=UTF-8")
		tmpl = lookup.get_template('welcome.html')
		return tmpl.render()

class faq:
		pass


if __name__ == "__main__": app.run() 

6月23日（火）

帰りはいつも通りに首都高使わずに都内を突っ切ってみた。
川渡る為に北へ大回りするの面倒なので、京葉道路は利用。

おおよそ2時間くらいで、やっぱ電車と変わらんかった。
そんなに混雑してなかったってのもあるけどねぃ。


だらだらと走ったらだいぶ気が晴れた。
途中、五日市街道で前を走るタウンエースの運転がうざくてストレス溜まりまくったけど
それの後は特に問題も無く。


バス余裕で追い抜けるタイミングなのに行かないとか、ストレス溜まるよねっ。
行こうとしたときにバスがウインカー出したからってやめるとか、さらにうざいよねっ。
それを一度ならずも何度も繰り返すとか、もうやめてほしいよねっ。いい加減抜けよっ。
そんなことしてるせいで毎回に信号に引っかかるとか、ちょっとむかついてくるよねっ。
やっと抜いたとこでトルクのなさに涙目な俺のアコードのふんわり加速より遅い加速って何だよっ。
ダイハツ製の元気のいいエンジン載ってんだろーに、ちゃんと踏めよ、馬鹿がっ。
中途半端に遅くて、こっちも追従しづらいぢゃねーかよっ。

途中に何回か間が入った他はずーっとぴったりにくっ付いてたのに気付かなかったらしく
最後の最後、高円寺で青梅街道と交差する直前のカーブでバイクに続いて追い抜く事になった。
いい加減に嫌気がさして、対向車がいないのをいいことに右側半分はみ出したまま走ってたら
（タウンエース、背が高いせいで近づくと前が見えないから、車軸を外にずらして見てた。）
道なりの左カーブで車体を左に寄せて左ウインカー出し始めて
ちょうど来てた大型のバイクが二台、その右側を抜いてったので、これは続くしか、と付いてった。
左に寄る＝＞右をバイクが抜けてくく＝＞避けるのにさらに寄る＝＞チャンス！！！
エンジン唸らせて強引にねじ込むぜ。（ぉい

きっと、左カーブの先の交差点で左に曲がるのだろう、と。
素でそう思ってたら、抜いた後に後ろに来る不思議。あれれ？
きっと素直に、運転が下手であったというだけなのだろうかしら。


1車線だと抜くに抜けないのでフラストレーションたまる。
やはり主要道は2車線以上にすべきだよ。
何が悲しくて40制限を40割った速度で走らねばならんよ。
ああいう手合いは、素直に煽ればいいのかしら、と少し悩む。

6月23日（火）

今日は
旧プリウス2台+タクシー1台
新プリウス1台
新インサイト2台
を見かけた。

タクシーを除き、全部白かった。

新プリウスは、うーん、、、微妙。
リアビューは変わらんが、サイドビューは劇的に良くなってた。

旧プリウスよりかはマシだとは思うけど、実際はどうなんだろ？
しかし、にしても、旧プリウスのぼってり加減は異様。
安っぽい白だから、余計にそう見える。


道中、旧プリウスがコンビニから無理矢理飛び出してきて、急ブレーキ踏むハメになった。
おそらく、踏まなくても向こうは止まったのかもしれんが
あのタイミングで、あの速度で突っ込まれると、（行くか止まるか）どちらとも確証を持てんので
念のためにブレーキを踏まざるを得ない。

こちらの車線側ならまだわかるのだが
対向車線側のコンビニから、対向車がちょい先まで来ていて
こちらには、前述の遅いタウンエース、俺のアコードと続いていて
後続も少し離れて居る状況。
まー、普通は待つわな、ってタイミングで突っ込んでくるって何考えてるの？
俺にぶつけてくる気？

俺が行こうが止まろうが、対向車が辿り着くまでに対向車線の占有を解放出来ないタイミングで
俺にぶつからんばかりの勢いで、道路に飛び出し、中央線まで来て止まる。
好意的に見ればアコードの後ろに入る、、、にしては動きが早すぎる。
頭と頭をごっつんこ、とやる感じ。

それとも、まさか、自分を視認した事で俺が減速するとでも思ってたのだろうか？
直線の道を、流れに乗って進んでいるのに？


クラクションを鳴らそうか結構に迷ってやめた。
急なブレーキではあったが、止まれない距離でもなかったので。
てゆーか、向こうの意図がさっぱり理解出来ない故に、判断に困る。

でも、案の定に対向車を無理に止めてるのを見て、鳴らしても良かったなーとは思った。
なんなんですかねぇ、プリウスうぜえ。


奴らは大概に運転マナーが悪いので、関わりたくないと個人的に思う。
マナーが悪いに加えて、大概にヘタクソ。どこまでも。も追記しておく。
そも「エコな車に載ってるワタシかっこいい」なんて奴らは好きになれんが。

6月24日（水）

どうも鳩山が気に食わねえ、と感じてたのは、この幼稚さのせいかしら。
どっちが兄だか忘れたが、民主の鳩ぽっぽも似たような感じ。口だけうるさい。

「正義」というわかりやすさが奪うもの (nikkei BPnet)


正義なんてのは、どこまでも相対的で、絶対の物なんてのはない。
その決定に民主主義を採用するならば、より多くの人にとっての正義が、より正しい正義。
でもそれはあくまで相対的な正しさであって、絶対でない。

そしてそんなもの、絶対的な正義とやら、を信じて叫ぶのは、馬鹿か、屑。
さて、鳩山はどちらだろうか？


「どこにでもある『正義』」
ってのはナデシコの第24話のタイトルだそうな。
懐かしいよね。
木連の正義のために、白鳥九十九が死ぬ回だっけ？もうよく覚えてないが。


ガンダムはやはりちゃんと復活させるべきなんだよ。
わかりにくかろうが、ヌルヲタがついてこなかろうが。
どちらが正義ってことは無い。それを描くのがガンダムだった筈。
基本的に人類が正義なマクロスと違ってな。
それが、最近は、うううん、、、、、・・・・

みたいなのを先日に話してたのを思い出す。
コードギアスが来ちゃったので、当分にあんな名作は出ねえかなと。
ヒューマンドラマなんか要らないが、主義主張の戦いは、安くあっちゃいけない。


自分が正義ではないないかもしれないが、自分の正義を曲げる気はない。
それって当然の事であって、わざわざ言葉にするほどの事じゃない。

それが認められなかった所で嘆く事はすれ、逆切れするのはなんかなー。
「自分だけが正義」だなんて糞な態度は、やっぱ糞だよねー。
パフォーマンスだとしても、それをもてはやすマスゴミも糞。
そこは聞き流すなり、厳しく追及すべきだろうに。

あー、なんて衆愚政治。

6月24日（水）

大学の前の通りでまたパンダ。前に二輪を取り締まった辺り。
路肩に寄らずにハザード出して停車で道を塞いでて
何してるんだろと不審に思い、通り過ぎざまに中を覗くに
助手席のとこに、スピードガンっぽい何かが。
てことは、速度違反の取り締まり？

なんでこんなとこで？
しかも、遠めに目立つ、白黒のクラウンパンダで？
逮捕というよりも威嚇目的？

うーん、なにがあるのだろうか。

6月25日（木）

冒頭のイントロを参考にすれば、今日はどうでもいい事しかいわないような感じだったので
昨晩あんまり寝てなかったので、つっぷして寝てたら文句言ってきてた。

少し悪いかなぁと思わなくもなかったので突っ込まなかったが、今日も今日で、迷言ばかりほざいてた。
面倒でスルーしてたせいか、若干に元気だったかも。


しかしまぁ、知らない物を無理に使おうとして失敗している典型例。
その範囲は、ソフトウェア工学と数学に及ぶ。

「って、あんた専門はなんですかよ、何したいんですかよ。
偉そうに他人の失敗談を語れるほどじゃねーだろ。」
だなんて、一介の学生からは言えませんわん。
「仕事で微積分使った事無いのを自慢するなや。
おみゃーのヌルい仕事で使わなかっただけだろ。使う仕事は使う。」
などと思いつつ、眠りに落ちました。
だって、どうでもいい事しか言わないのだもの。


「必要十分条件」って、数学的でない命題に適用すべきでないと思うんですよ。
特定の事例によるエラーが起きる為の必要十分条件を述べよって、おま、そりゃ、無理だろ。
p→q、「こういう状況ならば、エラー発生」の十分条件は言えるけど
p←qの「エラー発生なら、こういう状況」の必要条件って言うの難しくね？
どうしてそれにエラーの原因をそれと限定できようか？
前の単射、全射のときといい、本当に数学がダメらしいな、この教授。
本人は数学的に明確さを、とかホクホク顔だから救い用が無い。


あとは「このミニテストはソフトウェアの仕様書だと思って、教科書からの写しなんかはしないように」
って、仕様書なんか写しまくるものに決まっておりましょーが。なにゆーとん？
必要な部分は新しく書くのは当然だけど、そうでない部分を書き写してなぜ悪いのか。
おーるぶらんにゅー、なんてのは幻想ですよ。流用できるのは流用する。それが普通。

つうか、解答のテンプレートがあって、それ以外は評価されない状況で
テンプレ＠テキストを写さないなんてのの道理が分からない。
まず、出題と採点の基準を変えるべきだと思うんだ。

明確に説明できない仕様書なんてのはダメだ、とか
偉いのはプログラム書ける人間じゃなく、明確な仕様書を書ける人間だ、とか
それ、そのまんま、この糞テキストにぶつけてみたいのですが、いいですか？
冗長で抑揚のない説明にならない文章っぽいのの羅列。＝ゴミ。
どこにも明確さが感じられないわけですが、イコールで著者がダメダメって認識で良い？
ジョークですよね？本気で言ってませんよね？と思いつつも聞き流せる俺ってオトナかも（ぇ

6月26日（金）

Rubyやってるのだが途中にpythonの文法が混ざって、うーん、、、、

でも、ラクチンだね、Ruby。
ちょっとしたのを書くのが楽過ぎて困る。

なんでスレッドがこんなに普通に書けるのか、と。
何気なさ過ぎて、逆に気持ち悪い。

#! /usr/bin/ruby

p "start"
t = Thread.new do
	puts "Start thread"
	sleep 3
	puts "End thread"
end

t.join
p "end"

6月26日（金）

今週の中頃に勢い余って買っちゃったのが明日に届く筈なんだけど、どうしよ？
明後日には修理で代車と一時交代の予定なのだけれども、、、、
などと、またアコードの強化部品。

リアタワーバー買っちったい、いえい！


この前のエンジンマウント交換でガチガチなフロントに対してリヤがゆるいなぁと。
バランス悪いよなぁ、と。
コーナー曲がる度に思ってた。

欲しいなぁ、欲しいなぁ、欲しいなぁ、欲しいなぁ。
リアもタワーバー欲しいなぁぁぁぁぁ。

などと思ってたら、偶然に安かったので、入札してみて
予想外にそのままあっさりに落ちてしまって、うん、やったぜ。

オクヤマ製の、アルミの奴。
白いスチールのじゃなくて、銀色のアルミの方。ちょっと嬉しい。
CFアコ用だとオクヤマのスチール/アルミとsleepyさんとこのステンレスしかねーはずだから
その中ではいい選択であると思いますのよ。うふふ。
材質で効果が変わるものなのかは知らぬが、見栄えと心の問題で、大事。


この調子だと、次はアンダーブレス（ボディ下の補強）を付けかねないので気をつけよう。
そんな固めてどうするよ、ってのは言わないで。
イマドキの車に比べるとどうしても剛性が物足りないのよぅ。

うー。
明日に付けるかどうかだな。
折角付けてもすぐに代車ってのは若干に悲しい。

6月26日（金）

ふと立ち読んだ車雑誌にCR-Zの情報が載ってたーので読んでたのだが、良さげ。
2ドアの2+2である事が許せるならば、欲しくなる気がした。
あとは本当に『走る』のか、ハイブリッドで大丈夫なのか、幾らになるのか、だけどなー。

インサイトで廃止されたVTECの高速カムが復活する事でどうなるのか。
でも3stageに戻ったところでL型なのだが、、、
それってあんま期待できない気がしないでもないわけだが、うーむ。


まーさか、R型とか使ったりする？
R16A＋モーターだったら面白いな。

R16A、調べてて始めてその存在を知ったけども、いや、もしやあるかも。
だいぶショートストロークになるけど、それはスポーツカーとしては悪くない。
あとはエンジンルームに収まるか、か。

普通に考えれば、L15Aベースだろうけどねぃ。

6月26日（金）

蒔いた種が燃えたらしい。炎上。予想された展開の一つではある。

怒ってる相手に正論をぶつけるのは、よくないのではと今になって気付く。
でも、正論じゃないのだと、もっとひどいことになるのだよね。
蒔かなきゃ良かったのかもしれない。きっとそれが正解。


書いた通りがそのままに通じていれば、それで済むような気がするのだが
怒るってことは多分、曲解を元に曲解を重ねているのだろう。


つーか、文句があるなら言ってくればいい。
幾らでも聞いてやる。

思い込みで勝手に決め付けて、収拾がつかなくなったら、閉じこもる。
そんなのに付き合えるほどに優しくはないんだろうね。
そうじゃないというのなら、ぜひ証明してくれと懇願しよう。

6月26日（金）

あそこで、あれを聞き取れていれば、また違った対応の仕方もあったし
あーして無理に無理を通す必要も無かった。

あのとき、あーならなければ、こーすることを考えても実行はしなかった。


終わった事に「もしも」を考えても仕方がないとはいえ
自らの選択について他者に嘆かれると、ちょいぐらつくよねぇ。

怒りや喜びには幾らでも応えようがあるけれど
嘆きには、なにもできることがない。

できるとしたら、その選択を後悔するくらいかしら。


それは、為した選択を否定する事ではなくて
次に良い選択をできるよう反省する事であるべき。

と、信じる。

6月27日（土）

取り付けたー！！！走ったー！！感動したー！！！

いや、なんか、すごく満足。

まっすぐ走ってるだけでも剛性上がったーって感じがして、
曲がろうとすると、ハンドルの切りへのレスポンスが良くなってるのを感じる。
加えてリアが粘ってくれるのでコーナー抜けた後の姿勢が安定する。
さらに（おそらく前席のみ）乗り心地も良くなる気がする。

そんな事より何より、前後でバランス取れて、自然に曲がってくれる。
付ける前は、前で引っ張って、後ろがーって感じだったのが
前も後ろも無いよ、って統一感。

いやいや。素晴らしいです、これ。
凄く満足。

こうなってくると、ブレーキの効きが物足りないが、
・・・って、そうだパッド交換しなきゃいかんのじゃないか。
うぐぅ、でももう予算が無いぜ。（ぉい

6月27日（土）

明日にアコードを修理送りにしなきゃ行けない都合に
いい加減になんとかするべ、とメーターLED化の後始末。
パネルが外れたままなのも面倒を呼びそうな予感なので、戻すべくごそごそ作業。

明るさ切替のスイッチ部を作ってたのだが、どうにもうまくいかない。
おっかしいなぁと調べ出すが、うまくいかない。
ボタンが上手く動いてないというところまでは突き止めたのだが、その先で手詰まり。
どういう内部配線してるんだろう、このボタン。

いい加減に嫌になって、ボタンの入ってた袋の整理番号からぐぐってみたら
オルタネート（押す度にON/OFFが切り替わる）なプッシュスイッチだと思ってた部品が
実はクリック音付きなだけのただのモーメンタリ（押してる間だけON）だった事が発覚し凹む。
そら期待通りに動かねえよ。
気付かなかったぜorz

うー、そのうちにアキバ行ってくっかなぁ。

6月28日（日）

アコード預けて代車で初代フィットを借りてきた。
フィットこわい。


あふれるトルク
効かないブレーキ
意味分からないCVT制御
加減速の度に前後にがたつくシート
クリップしないタイヤ
ひたすら強いエンブレ
これでもかと強いハンドルの返り
明らかに不自然なEPS（電動ステアリング）

軽いボディとトルクに溢れたエンジンのおかげで
キビキビ動くが、キビキビ過ぎる。
動きが早く、不安定なくせに、ステアはよくわからんし、CVTも挙動が読めん。
ちょーこえー。


ディーラ出る段階で既に前輪滑ったからな。
道に出ようとしたら水溜まり踏んで左前輪空転して。
あわててアクセル抜いたら強力なエンブレでつんのめって。
やばってアクセル戻したら飛び出しかけて。
危なく第二車線にはみ出すとこだった。



慣れればある程度は対応できるが、それでも限界が読めず、こわい。
たぶんアコードと同じつもりで突っ込むと、横滑りするか横転するかしそう。
昔に借りたロゴには大丈夫だと思わせる何かがあった。このフィットにはない。


たぶんCVTなのが原因の一つで、こいつの制御がイミフなのが悪い。
アコードもオデアブもATなので、踏み加減で制御可能なホンダATに慣れきってる身には
制御のぐだぐだな初期のCVTは気持ち悪いのだと思う。
つい無意識に変速させるべくアクセル抜く＝＞強力なエンブレでがっこん。で何度もはまったw

EPSもCFアコのがわりと結構に念入りに作られてるのに対して、作りがしょぼい感。
どうにも不自然さが否めなさすぎる。ちなみにRB2オデアブは油圧。
ブレーキは、本当に効かないわけではないようなのだが、初期制動が妙に弱くて
そっから踏み増すとじわじわ効いてくる感じ。

多分なんかその辺の操作に対する応答のリニア性に欠けるのが問題な気がする。
操作に対して応えてくれない不安。

加えて、グリップの弱いタイヤとしょっぱい（＋軽快な味付けの）足回りが不信感を増大させてる。
がたつくシートは、個体差だとは思うが、えーと、なんなの、これ？いじめ？
代車だし、マニュアルエアコンな最安モデルっぽいのだからしかたないかもだが
挙動がガクガクしてる時にシートまでガクガクされると、結構にこわいぜ。
さらにフロントウインドウ狭い＋撥水コートされてない＋Aピラー邪魔過ぎで狭い視界が
とても嫌なのですよ。うん、嫌なのです。

うーんと、とりあえずこの車を雨の日に乗るのは出来るだけ避けよう。
平気で滑りかねん。ってか、滑る。凸凹で、水たまりで、平気で空転する。
別に空転するだけならいいんだが、その後に姿勢を立て直すのが無理だから、無理。

最近に、近くのコンビニまで行くのすら車乗ってましたけど
これに乗るくらいならば普通に歩いていこうかなと思ってしまう俺が居る。
どうも本気で怖かったらしい。

日頃に切り返さねば曲がり切れないのを余裕でクリアするのはとても素晴らしい事だが
この、まっすぐ走るだけでも不安なのは正直、いただけない。

アコードがとても恋しい。
早く戻ってこい。

6月28日（日）

そういえば、実は一年点検らしいのだけれど、やっぱ受けないと不味いかしら？
などと言う辺りから整備の兄ちゃんと話してて、そういやブレーキ変えなきゃから
これは早く変えた方が＝＞変えるついでに点検も受けちゃおうって話になった。

なったはいいが、そんなお金がどこにあるのだろうという懸念。
うーむ、財政がやばいな。わかってたけど。
タワーバーとか全く買っている場合ではないのを無視して買ってみてたりしたのだが、
ううむ、ここにきてピンチがwww


とかのついでに、へー、点検って色々やるんですねぃってとこから
そういえばマフラーの音量測定って出来ます？＝＞今やっちゃいます？とかで
量ってみたら、2回測定して、平均で95dbちょいだったようだ。
車検の基準値が96dbなので、うーむ、ぎりぎり。
おそらく車検までにまた劣化して音が大きくなるでしょうから次はアウトですね、と言われた。
こまった。純正マフラー、捨てちまったよ。
とりあえず現時点ではギリギリで車検対応のようだが、、、

でもあれ、パーキングで踏み込んでるから多分VTEC動いてないのだよな。
ハイカムに切り替わってバルプのリフト量が増えると、もっとうるさい予感。


相変わらずにマフラーからの排気音よりかエンジンルームからのエンジン音の方が大きいのは
さすがってかなんてーかで、ご愛嬌だな。

6月28日（日）

もうそろそろ上映終わるってんで、慌ててスタートレックをレイトショーで見てきた。

先に残念を述べておくと、今週で上映終了で狭い部屋での上映で、音響がしょぼ過ぎた。
たぶん2chステレオ。全ての音が前方から聞こえるぜ。うぐぅ。
先週だかに行っておけば一番広い部屋だったのに。くそう。
映画館というのに日頃にあまり行かないので、これは盲点だった。


閑話休題。

うん。なんていうか、『スタートレック』だった。
そこに終始しちゃってるのが残念ではあるけど、土台は示した。次が楽しみ。

・・・スタートレックから離れて感想を述べようと思うのだが、なかなか難しい。
あのシーンとか、音響がもう少し良ければ、相当に燃えただろう事は想像に易い。
個人的なお気に入りは、スールー。地味にいい仕事してるぜ。
って、あぁ、そうか。スールーは宇宙大作戦（ドラマ版の日本語版）でいうところの
ミスター・カトウか。いいキャラなわけだ。


過去のを知っているだけに、色々に気にして作ってるなぁと思っちゃうのだけど
…うーん、ほんとの事言うと、そればかり気になって、今ひとつ物語に入り込めなかった。
懐かしいけど、それに終わってしまってる感。

SF的によく出来てはいるけど、でもそこに驚くべき要素は無い。あっさりめ。
特筆して凄いというより、そつなくまとめてる感じが一般向けだから仕方ないか。


blu-ray出たら、自室で見直そうと思う。
多分その方が、音はいい。

6月28日（日）

うーん。酔った。映画の後で目が疲れてたとはいえ、自分の運転で酔うのは久々だな。
と、フィット＠代車。

もう楽しすぎるよ、この車。
轍の水たまり踏んだだけでグリップ失って流れんだもの。
そのくせトルクは有り余ってるから加速はするという。
昔のシビックってこんな感じだったのかなぁと思いつつに、映画館まで往復。

あと、信号で止まらなそーだなーって強めにブレーキかけたら、タイヤロックしたんですけど。
あれ？ABSとかついてないんですか？ついてないですか、そうですか。orz


制御が頭悪いCVTも、微妙すぎるハンドリングも、分かっていれば対処は出来る。
だいぶ慣れました。
たぶん向こう（フィットのECU）もこっちに慣れてくれただろうよ。

アクセルは完全に切るとエンブレかかるから、絶対に少しは残す。
ハンドルは軽くてキモいから、力で押さえつける。
てな感じで多少は対処できるみたい。
タイヤが流れるのは、ある程度に諦めれば、ある程度は、なんとか。
こればっかりはどうしようもないけどな。
せめて轍を避けて、出来るだけ水の無い所を走る。
水たまり越える時は、アクセル控えめに抜いてやる。
＝目が疲れる。全体的に疲れる。

快適に走る以前に、事故らないで走るをひどく優先せねばならんとかな。


やわいサスと安定しない足下のおかげで揺れ揺れで
久々にこんな短距離で疲労を感じた。
ほんともう、すっごくいぢりたくてたまらん。
サス変えて、タイヤ変えて、レカロ入れて、ハンドル皮巻きにすればだいぶ良くなるべ。
あとミラー変えてフィルム貼って、フォグ付けなきゃか。（ぉい

防幻ついてなくて無駄に反射率の高いミラーが眩しすぎるし
電動格納式でないドアミラーとか初めてじゃね？手でぱたん☆って倒すの。
うー、安い車には安いだけの理由があるという事だろうか。
マニュアルエアコンなとこをみるに、多分これ、最安グレード付近だろうし。
一応、ちゃんとカラードアミラーだから、一番下ではないかもだが。


フロントガラスの水垢汚れがひどすぎるので、次に雨振った時に乗る事があれば
乗る前にコンパウンドでガラス磨きやりかねないぜ、俺。こいつ代車だけど。
ワイパー動く度に汚れの紋様が浮かび上がってくれて、前見えねえ。

6月29日（月）

ミクシってやっぱりキモいなぁと思った。
そんな今日の昼下がり。


村社会的な秩序がうざい。
みんなこーいう雰囲気なのだから、こーコメントしろよ的な空気。
とても、ぶち壊したくなるね。

心にもないような戯言で同意を重ねてく姿がたまらなく糞だな。


たぶん勘違いするのが居る気がするので宣言しとくと
ちゃんと昔のアカウント使ってるし、足跡消し機能とかは使ってないよ。
そんなキモいこと、行うのもキモいわん。

6月29日（月）

そういえば書いてない気がしたので。
iPhone OS 3.0@初代iPod touch。

出た翌日に入れてみて、じつはあんまり触ってないのだけど
確実に便利になってはいる。

・・・ただし、若干に重い。
たまに動作がもたつく。
iPhone 3GSが羨ましくて仕方が無い。
ハードウェア性能にだいぶに差があるからなぁ。


重いと言ってもそこまでにストレスなほどではない。
カクカクっとするくらい。ストレスだけど、我慢できないほどではない。

個人的に
・無線LANのログイン機能（大学ネットワークへのログイン時
・曲の検索
の2点だけ（特に後者）でも、アップデートする価値はある。


曲検索、便利すぎる。
これでもう、touchでないiPodには戻れない。

6月29日（月）

ArteOGLMisyaを使った独立したMisya環境forシナリオ他のテスト用。


MisyaSO/SOS形式のシナリオとかなデータを放り込んで実行する事が出来ます。
主にArteのシナリオとかで使ってるので、それのデータの作成用になる予感。

ちょっと前からあったのだけど、強化して単独動作出来る感じになりました。
外部リソースフォルダに対応したのが新しい点。


新しいArteの為にシナリオたくさん書かなきゃでどうしたものか困ってるので
こういったサポートツールは充実させていく方向で。

サポートツールで誤摩化しつつスクリプトをべた書きすか
Shia2Misyaのコンバータ書いて小説ライクな書式から変換かますか
どっちが早いんだろうかと悩ましい。


こいつらは夏のArteOGL.fw rev.bに収録される予定。
というか、rev.bの見所はArtesema OGLの移植による機能の追加・整理と
それの伴って実用レベルまで整備されたMisyaになる予感。
あー。六月が終わってしまう。時間がない。

6月29日（月）

やっぱブレーキパッドは替えとかな不味いよなぁということで、発注。
project.μ TYPE NSを前後セットで。

ディーラ任せでHAMPの純正品だと部品代で前後で1万8千弱取られるらしかったので
それなら他で買って安く済ませるよと、持ち込み交換。

HAMP純正は安いとこだと何故か八千ちょいで済むような雰囲気だけども
でもせっかくだしとNSを一万四千で。
本当は出たばっかりのM-SPECを試したかった。高いから諦めたけども。

工賃が、えーと、一年点検とセットで一万五千の予定？
となると合わせて三万か。泣ける。
ってか、どっからそんな金が（ry

これはロロナのアトリエとか買ってる場合じゃないな。
くそう。なんとかしよう。

6月30日（火）

暇なので児ポ改正の国会質疑を見てたのだが、どうにも公明終わってんな。

公明のババァとヅラの終わりっぷりがひどい。感動的。
話を聞いていても日本語が理解できない。

ババァは自分の原稿を読んでるだけで説明を聞く気はないし。
法改正に感情論とかなめてんのか？
てめぇがどう思うかなんてどうでもいいんですよ。カエレ。
てか、誰だよこんな屑を当選させたのは。

ヅラは日本語が不自由らしく、論理もなにもなく、何言ってんのか理解できない。
眠い中で聞いてたせいかもしれんが、出てくる言葉に意味が無く、右から左に流れていくぜ。

そこの所、民主の枝野くんが非常にがんばっていて
説明も論理的で非常に分かりやすくてよかった。
というか、あんなの相手にマトモな説明をできるのって凄い。

民主がみんなこうだったら票入れんのになぁ。。。
個々には光る奴がいるものの、それ以上の数のゴミが混じって、一枚岩にはほど遠いのが残念すぎる。


民主に政権任すのは甚だ不安すぎるけど
現状の公明に頼らざるを得ない自民ってのもあんまよくない状況のようだ。
自民・民主の大連立組んでくれるとやりやすくていいのだけどなぁ。