でんりんけん日記ログ [ 一覧 ]
2008年9月の日記。



9月1日(月)
リーンの翼

富野が見たかった。
ので、リーンの翼を借りて見てたのが、やっと見終わったので、感想。

感想?
えっと、富野でした。まる。


付いていけなくなりかけるくらいに、情報量過多。
もちっと話数が欲しかった。いや、もちっとどころでなく。もっと。
30分弱x6で語り尽くせる物語の濃さじゃない。


最初の1、2巻(1巻1話収録)を見ていたときは
なんでこんな富野しているのだろう、と。
全てのキャラの会話が繋がっているのだけど、表面上は好き勝手喋っているだけという。
互いに言いたいことを言っていて、そこに応答の応酬はないけれど
しかし意味は通じ、意思は通じ。という富野によくある会話を常時やっていて
不思議に思いつも、3巻くらいで、謎が解け。
そうでもしないと、話が説明しきれなすぎる。


伝えたい事は、描きたい事はきっと山のようにあって
それを、この短すぎる話数の中に、収めようとして。
それはわかるが、ちょっと無理があるんじゃないでしょうか、これ。


富野節を離れてストーリーについて言えば。

なんというか、エイサップの虚しさに泣けた。
まさか、最後にあそこでリュクスがあーなるとは。
何を考えてああしたのか、すごく気にはなる。

あれでは、エイサップが浮かばれないのではないか。
いや、それもわざとなのかしら。



結局、富野なのだ。このアニメは。
富野が何が描きたいか。全ては、そこに集約される。

まーきっと。
『命』って奴なんだろうけどな。
それは何ぞや、と。


キャラ殺しの異名を持ってたりする富野だが
あれは、キャラクタに対して必要のない死は与えていない。
必要のない生も与えていないから、平等であるとも言えるのだけれど。
それはある意味、神な訳で。
自分の演出する世界の都合で、キャラクタが死ぬ。あっさり死ぬ。
別に殺さずに済む事も出来る。でも、それは必要なのか。
無理に殺さない事は、それにより紡がれる物語が破綻するより意味があるのか。
そういったような悩みは、きっとあるだろうわけで。
そういった事を考えると、
やはり、命とは何ぞや、と。

9月1日(月)
富野節的な会話法。

なんか色々で、こないだに、ちゃんと私の話を聞けと怒られたのだが
いえ、聞いていて、その上で、返しているんですよ。
「(それはわかるが、でも、)こうじゃないのか」、と。
そんな変な会話は出来ないとさらに怒られた気もしないでもないが、さておき。


ようするに、それは、富野節という奴の影響なのかな、と。
ふと思わなくもなかった。

こちら側は、その意見の応酬から状況を読み取り把握する経験を積んでいるから
そんなものも会話として認識するのだけれども
(会話というか、もっと事務的なものかも。効率的な情報の交換手段?)
それが嫌な人は、富野アニメを嫌う人も、たくさんいるわけで
その場合、まぁ、会話として認識はできないのですよね。
はい、わかってます。すみません。



機会があれば、富野節と云うのを味わわせて、感想を聞いてみたい。
試すまでも、聞くまでもなく、理解されないだろうと思われるが。


9月1日(月)
会話を行える前提

そう、富野節的な会話には前提があって。

互いに相手が何を考えているのか読み合う必要があると云う事と
人は分かり合えるはずという大前提。
むしろ、分かり合う為には流血すら問わないみたいな
人はぶつかり合って何かを生むものだ
などといった認識が必要。

それらが欠けると、ただの無駄に成り下がる。


互いの言葉のひとつひとつに、意味が、理由があって。
それをぶつけ合う事で、共通認識を生み出す。

結構に、繊細な会話法だよある意味。

9月1日(月)
Li-ion

四輪だけでなく二輪でも積極的にEV/燃料電池/ハイブリッドを攻勢の軸にするとは
ホンダは本気のようだな。

電動カブ発進 ホンダが開発へ (MSN産経ニュース)


なんか色々読んた感じだと、キーは、リチウムイオン。
ここにきてホンダが攻める理由は、リチウムイオンらしい。
現在、トヨタ系も含めハイブリッドのバッテリーはみんなニッケル水素のはずだが
リチウムイオンが進歩して、実用に堪えるようになったので
それを一気に採用して、一気に駆け抜けようとしているようだ。


ホンダのIMAは小排気量エンジンを、モーターがアシストするのが前提で
トヨタのTHSのエンジンで発電、モーターで駆動とは違う。

たぶんそれが、ニッケル水素ではダメで、リチウムイオンでイケる理由。
軽量・高出力はホンダの基本なので、その特性を持つLi-ionの方が合っているということだろう。


たぶん、カブのバッテリも四輪ハイブリッド向けのを流用するつもりなんだろう。
四輪だと回生ブレーキが生んだ電力を一時的に貯めておくだけの容量しかなくても
小型な二輪なら、駆動に必要な電力を予めに貯めておくにも十分な容量だろうし。


で、部品としては量産効果でコスト下げを狙いすぎなバッテリーだけに
(製造キャパを超えない範囲で)数が出る分には良いだろうし。
つか、もしも四輪の方がコケたときでも、保険になるし。

なるほどねぃ。

9月1日(月)
福田辞任かよ

「え?」とみんながみんな反応しているのが非常に面白いと同時にどうかと思うわけだが
今更に、福田首相が辞任って、なんで今な訳?北京五輪終わったから?

福田首相が退陣表明 支持率低迷、早期解散論強まる(中日新聞)

なんかもう、やめるならもっと早く辞めろよ、と。
ここまで引っ張ってきたんだから、それなら次の選挙まで引っ張れよ、と。

解散総選挙をやるのに、福田では分が悪い・・・というか
ぶっちゃけ、民主に政権を譲り渡す事になりかねん。
それは福田としても自民としても、避けたい。ってことかね。


非常にどうかと思われる結末だとは思うが
問題は、この次か。自民がどう動くのか。

麻生首相の誕生となるか、ならないか。
ただこれを逃すと麻生首相は夢と消えるわけで
となれば、状況は悪いが、麻生には頑張って欲しいと思う。

9月1日(月)
まだリーンの翼

まだ得るものがあるのではないかと思って、リーンの翼を見返している。

色々に感想を書いてるサイトを眺めてたのだが
やはり一度に見ただけでは足りぬようだ。
気付かなかった考察を、いくつも見つける。

もちろん、ネタバレになるので、視聴してからしか読むべきではないと思うが。
作品データベース: リーンの翼(アニメ)
リーンの翼 六話「桜花嵐 ~Sakura tempest~」 (こンにちは、ツネヒコです)

選ぶなら、
リーンの翼: まず初めに。 本作は、ラスボスであるサコ
> 富野作品では、登場人物が「自分のやっていることを全て理解しているわけではない」
> というのはままあるが。いささか激しすぎる。
> だが、サコミズの中で矛盾があるようには見えなかった。
> いったい彼は、日本を愛しているのか、憎んでいるのか、滅ぼしたいのか、護りたいのか?
> 答えは簡単だ。

> 「全部だ!」


この辺の感想が秀逸かと思った。
まさに本質を捉えている。
ただ、他のキャラが軽かったかと云うとそうではなく。
エイサップの家族についてもある程度はまとまっている。
とにかく尺がないので、相当にわかりにくいが、必要な事は配置してある。
説明不足はない。ただ、分かりやすくするための無駄シーンという優しさもない。


最終話は、特に濃いな。
一言、一言に、想いがある。
一シーン、一シーンに、示唆が詰まっている。
それを全て読み取る事は、一度では無理だ。

「素敵なところなのに...」の一言で、自分のその後の運命を知っていた事を暗示するとか
さすがにそんな、気付けませんよ。
その直後の「わかってはいてもやりきれない」、エイサップの叫びとか。
どんだけ細かいんだ。


「これは・・・(中略)文金高島田の特攻人形!?」から
「ナナジンにはリーンの翼はないぞぉ」の下りが好きだ。
妄執の果て、迷走の果てに、自らのすべき事を見つけたサコミズ。
迷いは消え、自分の行いに確信を抱く。
自分にしか出来ないこと。自分がすべきこと。
もう少し尺があれば、この流れの余韻に浸らせるコマを用意できただろうに。




9月2日(火)
アンセブ

先月末にあったアニメロサマーライブ。
トキが行って楽しんできたらしかったが

えっと、なんか、小池の兄貴来てたの?
一夜限りのアンセブ復活だったの?
それはちょっと、行きたかったな。


いや、モモーイいいですよ。
最近の曲があんま好きになれないのが残念だが。

9月2日(火)
そういえば、サークルカット・・・

そういえば、サークルカットの変更最終日をとっくに過ぎている事に、今更気付いた。
というか、気付かされた。


あー。
まぁ、うん。
いいや、知らね。

それなりに手抜きで。
かつ、縮小印刷される紙カタログで文字が読めるのか、と。
そんな恐怖は存在しているものの。

でも、まぁ、うん。
それなりではあると思う。
最近のarteの方向性的には間違いではない・・・はず。


いや、足を描いといてもらってよかった。
こういうので役に立つんですよ。(ぉい




9月3日(水)
PSP-3000

をい、それ、PS3の存在意義が...

PSPでもトッロトロにしてくれるのか!? あの『まいにちいっしょ』がPSPに! (電撃オンライン)


もとい、新型のPSPこと、PSP-3000の発売予告。
新型PSP「PSP-3000」は19,800円で10月16日発売 (av watch)


価格は据え置きで、圧倒的なクオリティアップ。
液晶の比較画像が惨すぎる。なんだこの発色の違い。
カタログスペックでコントラスト比が5倍とか、どんだけだよw

発売近くなれば、旧型の値引きも期待できるかな。
こんなの出されたら、旧型なんかゴミにしか見えんけどなw
悪いが、これは、ひどい。
こんないい液晶あるなら、最初から出せ、と。


あー。ちょと欲しい。
コレ買って、MAPLUS2で大塚明夫は捨て難い。捨て難過ぎる。
いや、緑川でもいいが。(ぉ

9月3日(水)
マスゴミと...

まぁ、いい友達をお持ちで。
そういった風に自分を扱ってくれるよい友人と云うのが、どれほどいるか。
将来的にそうなってくれるといいなぁとか思いつつ。

「マスゴミ」と呼ばれ続けて (ITpro)


> カチンとこなくなったのは,「マスゴミ」と呼ばれつつも,
> マスコミに対する期待の念が多少なりとも込められていると感じるようになったからなのかもしれない。

結局に、情報強者というやつも、何で育ったかと云えば、新聞とかなわけだ。
そういうので自分を形成できたから、インターネットと云う場を、使いこなせているわけだ。
だから、マスゴミに対して期待をしていないと云えば、当然、嘘になる。
マスコミに、期待している事があるから、マスゴミと言う。
すごく当たり前だけど、なかなか気付けないし、
囃し立てるだけの馬鹿にはそんな思考はないし、(これ重要
気付ければ、大きい事柄。

まぁ、そんな事を考える事に及びもしない屑も溢れているわけで、
そういうのについては、知ったこっちゃないが。

今のvipeerが面白くないというのは、そういうことじゃないかな、と。
ネラーやってるだけの屑なんかに、何がわかるかね。
外もそれなりに知ってるけど、2chが好きだ、と言える人間は良いと思うが
2chがあれば他は、なんてのは、まぁ、そんなもんさね。ドンマイ。


あう。なんか今、自分について何かを思いついた気がしなくもないが、
あうあうあうあ。あぅ、それはわかってるけど、しゃーなくね?
うあうあうああうあうあうあうあうあ。
てゆか、まぁ、知ってんだけどね、他も。
ただ、それをどう伝えるか、と云うのは高級の命題に等しいと思うが。

9月3日(水)
なんか論点間違ってね?

いつぞやの成田イオン裏でのなんかの初公判が新聞に載ってたので。

asahi.com:危険運転を否認/成田・高校生3人死亡事故 (朝日/マイタウン千葉)
成田の6人死傷事故:被告、一部を否認「車の制御困難でない」--地裁初公判 (毎日jp)

> 少年は「時速90キロ以上は出しておらず、制御できないほどの速さは出していなかった」と起訴事実を一部否認、
> 弁護側は自動車運転過失致死傷罪にあたると主張した。
何故か良く分からんが、90キロ越えてたかどうかが争点となっているわけで。
意味分からんし。


たしか過去に巫山戯て実地を走りに行ったけど
とか書くと勘違いするの多いから、「真面目に考えて、無理のない範囲で」と訂正するが、
(「巫山戯て」=>「真面目な興味本位を実行した」、が予定したな文章のかかり方。)
記憶によれば、90出てようが、出てまいが、ヴィッツじゃ無理だから。

トヨタの格安コンパクト風情に、そんな走行性能ありませんから。
控えめに言っても、アレだ。馬鹿じゃね?
おまえ、ドノーマルで満員乗車のヴィッツなんかで、何を寝言ほざいてんの?

過去の日記をたぐり寄せれば、100は無理と書いてある。
実際にどれくらいまで出たかは記憶にないが、アコードでも、80がいいとこらしい。
いくらサスを交換する前とはいえ、にしても、そんな捨てたもんじゃないぞ、あの車は。
んな道で、ヴィッツなんかで、90がどうだという時点で、馬鹿だ、と。
たしか、氷砂糖かぢりながら、アドレナリンいえふーな感じで、(タイムアタックリトライを)
やりたいけど、やると危ないから、止めてくれとひろ☆ぽんにお願いした記憶がある。
いぇい、ひろ☆ぽん超便利。人間リミッターだね☆(嘘です。ごめんなさい。


てゆかさー。
素人運転の満員乗車のヴィッツで追い越す時点で、速度が出んのは当然なのよ。
だって、速度出ねえと追い越せねーし。けど、パワーねーから一気に加速できんし。
もちろんに十分加速してから追い越すなんて脳があるとは思えんし。
=加速しながら追い越しているだろう時点で、それなりの速度は出てるはず。


> 弁護側は「被告は進入時にブレーキを踏んで減速しており、誰にでも起こりうる操作ミスだった
一般常識的に、誰にでも起こりえるとか、ありえませんから。
普通の運転手はそんな無茶はせんし、
ある程度心得てれば車両の限界越えてんのわかるだろうし。
つーかブレーキ踏んでりゃOKって、それどんな理論?

状況としては、確かに。あの道をヴィッツじゃ、無理だろうさ。
制限速ぴったりでも、結構に困難だと思うぜ、運転。
けど、なーんか違うんじゃね?振り回されてね?裁判官。


まーおそらくに、何かしらのパーセント演算の結果の90なのかな、と思いつつも
過去日記が正しければ40が制限な訳で、倍して80+10、
引いても40+50な90と言う数字に、どれほど意味があるのか。
そこんところは疑問ではある。


あー、ちなみに、過去日記も、この日記も、妄想なんで。
数字とか、すごく、妄想なんで。
そこのところは、よろしくお願いします。

9月3日(水)
マフラー交換完了。

なんかよくわからないけど届いてしまったマフラーを磨きに磨かずに適当に磨いて
同じくなんか注文したのが届いてしまったガスケットとナットなんかをちょいと使ったりして
なんか、もう、ウキウキなんですけど、さておきに、マフラー交換してしまった。


ホンダアクセス製、ブランドで言うところのModuloの、スポーツマフラー。
品番で08F88-S0A-000。CFアコード、VTS/SiR用。
いやま、中古だが。新品を定価でいうとこの7万は、ちょと厳しい。


交換手順は、
・部品を集める
・ブッシュを外す
・ボルトを外す
・交換する
・ボルトはめる
・ブッシュはめる
で、非常にラクチン。

車の下に潜るのと、当然ながらに、マフラーの汚れで手が真っ黒になる以外は。


整備の兄ちゃんの薦めでブッシュ交換はしなかったが
しといた方が良かったかなぁとは少し思わなくもない。
あの人、悪い人じゃないけど、基本的にtype-Rの方向に振り過ぎてるから
そこらは自前で選択した方が良いような気はしなくもないと少し思わなくもない。

ちなみに、標準作業時間は、0.4Hらしいですよ。俺には無理だが。



交換した結果としては
アイドリング=>静か
エアコンON+アイドリング=>ちょとうるさい?
〜3000くらい=>排気音がしている!!
〜レブ=>いや、頬がにやけますが、何か?

交換作業後に試しに軽く走ってみて思ったのだけど
なんか2000回転くらいでのトルクが改善している気がする。
音から来る気分かもしれないが、そんな印象。
これくらいトルクがあれば、〜2000でも走れるかなと思わなくもない。


多少にうるさくはなったけども、その分、吹け上がりが良くなった感じなので
非常に満足。

一応もなにも、HondaAccess製の純正扱いのシナモノなので
音量的には、そんなウルサいわけではないのだけれども
今までが静かすぎたので、こう、差がね。
今までの、フロントからエンジン音はするけど、リア?それって何かあるの?感が改善されてね。
嬉しいわけですよ。いや、もう、この高回転が。いぇい。うふふふふ。
低回転では静かなのに、高回転での、この、盛り上がり。
F型エンジンはこれだからたまらないっすよ。R型なんかに負けないっすよ。



あとあと、リアビューが、マトモになった。
後ろから見た時、マフラーが微妙によくわからない位置に顔を出していて
あれ?なんかバランス崩れてね?な気はするんだけども、それが、いい。

そのバランス崩しの結果、小さくまとまっている感じが崩れて、見れる感じに。
嬉しい。にやける。にやけるともさ。にやけるよ、いえっふ。

9月3日(水)
すきーる

あぁ、ちなみに騒音迷惑といったのマフラーでは、断じてないので。
その辺はもちろん、*純正品扱い*なモデューロですから。
当然に、車検対応品です。保安基準適合品という奴。
ステンレスが光るぜ。

むしろ、高回転こそうるさくはなるが、低回転域では純正並みに静かな
非常に大人しい感じのマフラーでございます。
ジェントルですよ、ジェントル。(ぇ


それよか、最近に無駄に発生するスキール音の方が不味い。あれは、不味い。

コーナー抜けて加速ん時に、つい三速のままに踏み込むと
どうも妙にトルクがかかってしまうようで、タイヤから、音が。

昔は鳴らなかったので、タイヤの寿命か、手入れの結果に調子がよくなったか。
どうでもいいんだけど、どうもあれをやると周り中の人がなにかしらと振り向く。
あれは、よくない。なんとかせねば。


・・・やっぱタイヤかなぁ。スニーカーは、無理か。
でも、下がらないんだよなぁ、タイヤ価格。原油価格は下がってんのに。


とはいえ、2000くらいでのトルクが出てくれたおかげで
とても乗りやすい感じにはなっている。

日頃、トルク足りないからと3000くらいまで回してるのが
2000で済むとなれば、そりゃ燃費も良くなるだろうし。

いや、いいね。マフラー。
まさかこんな効果あるとは思ってなかった。
交換理由は半分くらい、見た目の改善という、よこしまな感じの狙いだったのだけどもな。

9月3日(水)
SONY復活?

そういやPSPの液晶だけども、あれって、SONY復活ってことで良い?


技術のソニーを語りまくったはいいが、内部が腐敗しだして
フラットトリニトロンが勝つんじゃーーーーーーーっっっっっ!!!とか言って延々にブラウン管作ってたら
市場は全くそっちに向かず、シャープ他に液晶で置いてきぼり食いまくって業績悪化。
苦肉の策にサムスンと手を組んでサムスン液晶でソニーなのに品質わるくね?だったと思うんだが

要するに、自社開発の液晶がマトモに回りだしたってことかね、これ。

詳しくは実機が出てから、どっかの解剖レポ待ちになるとは思うけども
それはそれで面白い展開...というか、なかなか心躍るじゃないですか。




9月4日(木)
レベルをお金で。

レベルをお金で買うと何かが壊れる気がする (All About)

XBox360は対岸の火事なので、どうでもいいです。勝手にゲイツポイントでうはうはしてください。


それよか!
PS3のエコシステムが回りだす方が大事です。

ヒット作品=>余剰売り上げ=>追加要素の開発費=>追加要素ダウンロード販売=>うはうは。

ヒットした作品で、さらに儲ける感じのエコシステムが出来上がれば
良作に続きが生まれると云う、うはうは。
メーカーもユーザーもうはうは。

これなら初期投資の異様に大きいPS3でも良作・大作が生み出される余地が。
大きいメーカ限定になるとか、そんなのは開発キットの値段でどうしようもないんだから
ここはスパっと諦めて、資産の活用に力を入れようぜ。



もとい、レベルを買うのくらい、別にいいんじゃないかなぁと思わなくもない。
てゆうか、そんなのに価値を見いだせている方がおかしい。と、非ゲーマー。
ある意味、羨ましくはあるが、そこに何の抵抗もなく入れている状況が、おかしい。


別にね、いいと思うんですよ。何十時間、何百時間、モンハンをやっていても。
けど、それが非生産的な行為である事は自明なわけで。
その結果に得たものが何か。
楽しい思い出。プレイを楽しめた。それならいいと思うよ。
レベル?ゲームのレベル?それっておいしいの?
たかがセーブ領域に格納されてるデータがちょいと書き変わっただけじゃない。

それの為にがんばるのは、別にそれが趣味と言うならいいと思うけど、
なんというか、色々な前提事項が壊れ過ぎ。
レベルなどという架空のモノに、価値を見いだし過ぎ。



> その時、パッケージで販売していたゲームの価値とはいったいなんだったのか、
> 改めて考える必要があるのかもしれません。
てか、結論投げんなよ、all about。
毎度の事だけども。


というか、えっと、そんなような事をちょいと前に相談されたりして
個人的には、まぁ、それが正常なんだよ、としか言えないわけですけども
時代が追い付いてきてくれたようで良かった。
オトナの階段を登りたまえ、諸君。って事かしら。

学生としては、これはいい機会だし、色々考えるべきかなぁと思わなくもない。
特にうちの学部とかとか。
何が為に、ゲームをするのか。ひいては、何が為に生きるか、に繋がる気もしなくもない。
モラトリアムだね。いぇい。

もちろん、レベルアップを楽しむのはアリだ。全く以て、アリだ。
ただ、理由もなく盲目的にレベルアップが当然、とかやり出すと
正直、それは、相当にキモい。


えーと、それっぽく言うならば、ゲームのレベルなんてのは主観的な価値であるべきであって
客観的な価値になるべきではない。何故ってそりゃ、実価値としては0であるからさ。

9月4日(木)
マフラーの効果、凄いな。

千葉ウォーカーで見かけたのを確認しに、東関東道を飛ばしに飛ばし、まったりと湯に浸かり
さらになんか、面白い事になっている人の何かの下見の付き合いな感じで、
南房を延々と走ってきた。

で、マフラー交換の効果を満喫してきた。
すばらしいよ、マフラー交換。


普通、マフラーって交換すると高回転域ではパワーが出るけど
低回転域でトルクがやせるもの、と一般的に言われるはずなんだが
何故か、全域でトルクアップしてる。
純正マフラー、いったいどうなってんだ、と。

今までのVTEC入ってからの、異様なまでの吹き上がりの鋭さこそ影を潜めたものの
二千から上で、しなやかに回りきってくれる。
ほんと、すごいんじゃね、これ。

この前に走り回ってたとき、コーナー抜けた後、トラクションを確保しつつに加速すんのに
四千くらいまで回してたのが、今日は、何故か、三千で済んでる。


多少に問題もあって。
わりと常用域になる2000〜3000がそこそこにうるさく
無音に近い状態でのクルーズ、ってのが出来なくなった。
あと特に2000回転くらいの排気音があまりよろしくない上にうるさく
山道な上り坂なんかだと、常時それくらいになってしまい、結構うざい。

〜1800くらいまでは普通に静かなんだけどなぁ、このモデューロマフラー。
まぁ、トルク出てくれてるから、仕方ないかなぁって気がしないでもないけどさ。


ま、常用域のトルクが出たおかげで、凄く乗り易くはなった感じがする。
今まで:多めに回して、欲しいだけのトルクを得る。
交換後:欲しいだけ踏む。
おかげで燃費も無駄に回しまくった割に、良さげ。
燃料系の目盛りとトリップから現状を推算するに、9を越えるくらい。
さらに加速も劇的な感じに改善した気がする。
待ち乗りで結構に重要な0-40くらいの加速が、だいぶいい感じなのです。
その辺の挙動が、普通の車並みになりました。(ぉ



今日は最初の方こそ、うまく荷重を乗せられなくて、あれあれれ?とかやってたが
途中で俺が慣れたか、ECUが慣れたか、問題なく走れるようになった。

他の問題としては、なんかトルクが上がっているがために、
前と同じような踏み方をしてるはずが、速度域が+10くらいになってしまうとか。
トラクションを確保する為にはある程度は踏まなきゃならんわけだが
加減してほどよく踏んでいるつもりが、ちょいと多いようで、加速しちゃう。
ワインディングでその速度増に対応するのは、結構につらいものが。

あと、多分、最大出力も上がってる。
東関道で速度乗っても、前に比べだいぶ余裕があった。
速度乗るまでの到達時間もだいぶ改善。いい感じです。

9月4日(木)
エアコンフィルタ

マフラー交換で気分がいいのを理由に、勢いだけでエアコンフィルタを注文。
交換次期なんての、過ぎるとかそういう話じゃないくらいに過ぎ去った後なのだけど
アコトルのフィルタは妙に大きさが大きいせいか、値段が張る。
嫌らしい事に、他の車の倍くらいの値段がしやがる。

ので、交換を先送りにしまくってきたけど
最近にエアコンの都合から内気循環にする事が多いので
いい加減にーと思いつつも、やっぱなぁ、となるのを
勢いだけで注文してみた。

交換には、グローブボックスを外し、フレームを一個外し、と
通常では考えられないほどに面倒な設計になっているのは
なんか理由があるかしらね、あれ。


届いてしまえば、あとは付けるだけ、なのであり
もう交換は約束されたも同然。
おいしい空気は大事なのですよ。


原付が前に来る度に、急ぎ内気循環に切替え、次にいかに抜かすかを考える。
だって、あいつら、臭いんだもの。
不完全燃焼もいいとこ。くせえ、っつうの。
けども、あんま内気なのも嫌なので、やはり、抜かすしかない。

・・・などというのを、あんましなくて済むようになるなら
安くね?フィルタの一個、五千くらい。いや、高いが。

9月4日(木)
ワロス曲線

外貨とかFXとか全く興味はないのではあるけども。

けど、
今日のウォン-$ (ニコニコ動画)
がちょっと面白かったりして。

それでいいのかww 韓国www
とか思ったりして。


いや、こんなにただのグラフチャートで楽しめるのは、なかなかひどいぜ。
ワロス曲線の存在は聞いていたが、これは予想の斜め上だ。

参考
ワロス曲線 @ wikipedia




9月5日(金)
Insight

インサイトの復活かぁ・・・

「インサイト」のコンセプトモデルをパリモーターショーで発表 (Honda)


うーん。別にInsightでなくてもと思わなくもない。
まーコンセプトモデルだから、実車とはまたデザインも変わるだろうが
なんかこの写真だと、最近の普通のホンダ車な感じで
俺がInsightの名前に期待する先進性と云うか、マニアック性と云うかが見て取れない。

あの、ホンダスピリッツの爆発のような車が好きだったんだけどなぁ。
type-Rとかは、他に似たようなのをやるメーカーは多々あれど
アルミ製の流線型ボディな超軽量2シータのハイブリッドなんていう
そんな馬鹿げた事を平気でやってのけるメーカーは、他にはない。

まぁ、たぶん。
今回に写真の出ていないリアビューが、往年のInsightを彷彿とさせてくれる感じで
あと飛び道具は、カメラな感じのサイドミラー。
これでお客のハートは鷲掴み。
インテリアは、インパネ周りはシビックから流用でも無駄に未来的であろうし
あと、それ以外のコンポーネントも、CR-Zと共通化してやればコストは抑えられる。
となれば、ちょいと期待したくなっちゃうね、と。



そういえば最近に、無駄に現行のシビックを見るのですよ、道路で。

昔は、現行のシビックなんか乗ってる奴は、中年〜初老のオヤジと相場が決まっていて。
稀に黒いのが、若い人とか女性とかが乗ってたりするね。基本的にすげえレアだが。
とかそんな事を話題にするくらいに、マイナー車で、かつ、遭遇率が低かった。

それが、ここ1、2ヶ月、いるいるいる。無駄にいる。

大抵が尻尾付きのハイブリッドなんで、あぁ、シビハイ効果か、と。
多分、ハイブリッドだから、ガソリン高騰なんて関係ないぜ、な消費者心理が
実際の台数増よりも影響している気はするものの、にしても、増えたね、シビック。


てことで、まぁ、売れるんだろうなぁ、ハイブリッドってだけで。と思わなくもない。
どうせホンダのことだから、燃費でプリウス越えを狙ってくるのは間違いない。
10・15で40越えたりしねーかな。JC08で35でもいいが。

プリウスは車重が1.5t。シビックハイブリッドは1.3t。この200kgが大きい。
インサイトらしく軽量化を押し進めて1.25tくらいにしてやれば
勝機は十二分に見えるんじゃないかしら。

9月5日(金)
左スクロールへのこだわり

Arteの派生物の何かのドキュメントをごにょっと書いている最近なのだけども
いい加減に右下原点の仮想軸座標がうざくなって参りました。
これは、もしや仕様変更が入るフラグか?(ぇ


Arteの座標系は元々、通常のスクリーン座標(x,y)に加えて
横スクロールのための仮想軸(artex)が存在していた。

で、初期の方に、「どうせやるなら、左スクロールじゃね?」とか言い出した俺が居て
根拠のない右スクロールとか面白くねーし、キーボードの場合十字キーは右側にあるんだから
左右逆でもいいんじゃないかしらんという無理矢理な主張を元に
arte = 左スクロール の法則が確定し、
それに合わせて、artex座標はx軸に平行、ただしマイナス方向に置かれる事になった。

artex座標とx座標は、逐次相互変換される感じになっていたわけだけど
まぁ、逆向きだったりする都合で、非常に色々と面倒の元だった。
けど、スクロールの方向が左なのは確かだったので、そこまでの問題ではなかった。


で、時は流れて、この夏のv1.3。
では、これまで横軸だけだった仮想軸に
「縦スクロールも必須じゃね!?」とか言い出したまたしても俺のせいで
縦軸も追加され、マトモな仮想軸(vx,vy)として成立することになってしまった。

このせいで、x,yとvx,vyの位置付けが変わってくれちゃって、また色々と面倒ではあった。
どっちの座標系を演算い使うんだよ!とかな。
これまではartexという特殊座標ってことで済んでたのが、
ちゃんとした仮想座標となると、汎用的に使いたくなるわけで
その為の面倒がー。


そして今日。なんか書いていて。

・スクリーン座標系(ArteSystemCoord)
 画面の大きさと等しい座標系。
 左下原点

・仮想座標系(ArteVirtualCoord)
 仮想座標軸。
 右下原点

と、並べた時に。
なんで、左下原点と、右下原点があるねん、と。
非常に自分突っ込みをしたくなったわけで。

もういい加減にやめるか、と。
思わなくもなかった。


・・・なんか、文章に起こしてみるとどうでもいい事だな。
コードの修正が面倒なだけで。

別に座標軸の方向性を変えたところで、左スクロールってのには変わりはないわけで
あー、でも、色々と面倒くさくて死ねる、とは思った。
定義ファイルから何から、すげえ書き直すとこ多そう。



ひーだーりー
 すーくーーろ〜〜〜〜〜〜る。

(あんまり意味はない。




9月6日(土)
まふらー。

カメラを車から回収してきたので。




タイコのとこが今イチに光ってないのは
当然、磨くのをさぼったから。

でも、あんまピカテカなのも良くないかな、と。
言い訳しながらに、手抜きの磨き。
側面は綺麗に磨いたんだよ?写真には写ってないけど・・・


いい感じにバランスが崩れて、まともなお尻になった感じがします。

9月6日(土)
まふらー騒音対策。

マフラーの騒音がうるさいので、朝一でホームセンターへおでかけし
材料を買い込んで、ごそごそと作業。

目指すは、静かな快適クルーズの復活。


適当にレアルシルトを貼りつけてみてあったトランク蓋に




発泡ウレタン系な気のする、防音材(と書いてあった)を貼ってみる。

これだけだと見栄えが良くないので、布かなにかの内張も作成予定。



次。
トランクの中身を外に出して、トランク内張を外す。
外して、遮音シートと先の防音材を敷き詰めて行く。
今回はマフラーの直上になる、右側の方を重点的に施工。

写真の発泡な感じのの奥には、遮音材がごっそりと貼付けられており
その奥のリアフェンダーも余り物のレアルシルトで軽く制振しておいた。

そいや、なんか板金の痕跡っぽいのを見っけたのだけど、気にしなきゃいいのかな。
専用の工具で凹みを引っ張りだした痕っぽいのが残ってた。
俺はこんなとこ凹ましてないので、前のオーナーか。


別アングルから。
外して、と言いつつ、実は固定具を外してずらしているだけだったりするのはご愛嬌。

前回にトランクに遮音材を敷いた時は、床面に敷いただけだったのを
今回は、縦の壁の部分にも施工する感じにしてみた。効果は未知。


とどめ。
スペアタイヤの下に先の防音材を敷いて
さらにタイヤの上とわきに、ニードルフェルトを1m分。

割り当ては90cm巾のを
上:50cm
左右:12.5cmずつ
後ろ:25cm
のはず。

適当に切っただけなので、あとで配置変更も容易。


これだけやれば、良くなるだろう、と。
そう思って、結構に材料費とか、気分、奢ったりしてみた。
効果あるといいなー。

9月6日(土)
がんばりましょう。

などという奮闘の結果。



・・・ものすごく、音のバランスが崩れた車になった。


どうやら、トランクの静音化はばっちりのようだ。
踏み込んでみてもマフラーの音が遠く聞こえるし、
マフラーにより増加していたロードノイズもだいぶ減った。
トランクで拾っていた分は、ほぼ消滅したと言ってもいい。
(どうもマフラーの音の跳ね返しがロードノイズになっているっぽく
マフラー交換後にロードノイズが激増していたのだ)


なんだけど、肝心の騒音レベルとしては、なんか、ダメぽ。
後ろからは無くなったけど、代わりに回り込んでくる感じが強調された。
どうも、床から音がしている気がする。

別に音はマフラーのテールエンドからのみ出るものではなく
そこまでのパイプの段階でも発生している、ってことかしらん。


次は床の補強かぁ・・・・
シビックを見習って、フロア下にニードルフェルトを2cmくらい敷いてみるかねぇ。
それともフロアひっぺがして、レアルシルトいっちゃう?
それはさすがに面倒かなぁ、、、




9月7日(日)
大和の湯

今日は今日とで大和の湯へ行ってきた。二度目。
八千代にあるスーパー銭湯ではなく、成田の房総の村の近くのとこにある奴。
最近、温泉ばっか浸かっている気がするのは、きっと間違いではあるまい。
自分で試しに行く=>報告する=>親が行くのに運転手、で同じとこに2回行ってるのがよくない。
別に頻繁に入ってどうかなるわけでもないので、どうでもいいのではあるけども。


で、2回目にしてA、Bの両湯を制覇したので、メモ。


名称は、大和の湯。
場所としては、県道18号 成田安食線、俗称で云うところの松崎街道の旧道から少し入ったところ。
松崎街道は何故か昔によく通った不思議がミランダなので、あの辺は微妙に詳しかったりする。
ぶっちゃけて云えば、ものすごい僻地。
そう、もう、僻地。

松崎街道なんての、印西から成田に繋がる道の一つであるが故に
両脇にあるのは、田んぼと沼と山だけ。
しかも旧道に至っては、道幅狭いし、ぐねぐね曲がりくねってるし、そのくせ流れ速いし。
それの中腹の脇に転がってるのだから、僻地でないわけがない。


その僻地に転がっている割に、なんというか、いいのだよなぁ、ここが。

どうも、僻地に転がしてあるのは、わざとのようで。


松崎街道の旧道を走ってくと、そのうちに、看板が一つだけある。
それを見落とさないように、矢印のさす脇道に入って行って
は?馬鹿じゃね?な幅の道と踏切を抜けると、何故か、そこに、オシャレ西洋建築。
初日は到着が夜九時過ぎだったのもあって、何故こんなところに要塞?とか思った。

田んぼの片隅にある駐車場に車を止め、少し歩くと、入り口が。
そして展開される、デザイナーズ・ワールド。

デザイナーズ住宅とか、最近によく流行ってたりするように思えるが
あんなのは比較にならないくらいに、こだわりと哲学に裏打ちされ過ぎた
もう褒め上げるしかない、見事なデザイナの仕事。


風呂は、A館、B館の2つの風呂施設を交互に男女湯に設定してあるのだが
北側のB館は湯船の種類で勝負に対して、南側のA館は数より質の、景色重視だった。
個人的には桶な感じの露天風呂のあるB館が好みだが
確かにA館の景色はすばらしい。あとA館はサウナが良かったので好きな人なら特にオススメ。

湯は、天然温泉と井戸水沸かしの2種類を使い分けていて、面白い。
温泉と云うとどうも同じ湯のがたくさんーとなりがちなところに変化が来て、さすが、と。
ただまー、湯質はそんなに素晴らしいというほどではないかも。
もちろん、そんなことは些細な事でしかないんですけどね、ここの場合。


次。食事所は、何故か寿司バーがあるんですけど、これが、なんか、美味しいのれす。
結構に、馬鹿げて、美味しい。僻地なのに。
それなりに探しまわらないと見つからないレベルに、美味しい。
となりにレストランもあり、こっちは食べなかったので知らんが
でも多分、美味しそうな感じではあった。
なんか、本格的、僻地なのに。
お値段は安くはないけど、観光地補正を考えれば、普通。
なのに、この味はなんだ。久々にマトモな寿司くったぞ、おい。


あと、そう。
風呂出たところに、小さなバーカウンタがあって
そこでビール、発泡酒、絞りたてジュースなどを頼めるのさね。
これが、すごく、いい。
風呂上がりの一杯を、気軽に楽しめるのです。
オレンジジュース頼んだら、その場でオレンジを切って絞り器で絞り出したのには
さすがにびっくりしたよ。それで600円?いいの?そんな安くて?とか。


他にも、プールだのジムだの、施設は充実。
見てこなかったけどもな。

施設がどうこうより、それらが全て、デザイナの手によって合理的に配置され、飾り付けられ
高いレベルで統一性を保っている事の方が、すごい。


小学生未満は入館禁止という徹底で、ガキの遊び場とは、ひと味違う。
まさにここは、大人の為の、癒し場。
ちょっといいわ、ここ。


僻地である事を最大限に利用した、この建築。
開放的な窓の向こうに広がる、田んぼ、田んぼ、旧松崎街道、印旛沼、空、空。
一枚の額縁の絵じゃないかしらと、そう思わせるこの絶景。

いや、すごいっすね、これ。
外は田舎風景。
中はデザイナの仕事。

正直、入館料安過ぎじゃね?とか思わせるだけの、シロモノ。
あと500円くらいは高くてもいいと思う。
いや、安いに越した事はないんですけども、でも、でも、
それくらい取らないと、他とのクオリティの差がもったいないよ。


いや、普通に、おすすめ。
ただし、物の分からない人は、行くな。
行かなくていいから、まずは美術館でも行って感性を養え。

あれは、多分、分かる人にはこの上ない幸福であるけども
分からない人には、無価値だろうね。僻地だし。

9月7日(日)
ヴァルキュリア

イサラスモークの最強っぷりに絶望した。
はー?倒せねーだろ、これ。と幾度もやり直し
諦めて攻略サイトを見て、絶望。ナニソレ、ヒドクネ?

試しにやってみれば、あぁ、たしかに。
真っ正面から挑んでた俺が馬鹿だったよ。

書いてある通りを、唯一に生き残ってた支援兵で試したら、
・・・あっさり倒しやがった。
ナニソレ。

いや、色々試してる間に既に数人殺してるので、やり直しですけど。


なかなかの時間泥棒っぷりだぜ、ヴァルキュリア。
名作だな。間違いなく、これ。

9月7日(日)
終わればいいのに、と。

色々に思う事もあったけども、スルーしてきたどこぞの落合祐里香さんとやらが
さすがに終わったんじゃね?ってか、終わらせろよ、いい加減。

と、ネタとしてもどうかと思わなくもなってきた感じがするわけで、なんだかなぁ。


あんまよく知らないのですが、月刊 落合祐里香とかが、ステキですね。アホかと。
ほんと、どこのAVだよwww アホかwwwwwww


個人的に全く好きでないと云うのもあって、あんま書くのもなーとか思ってたけど
さすがに、ひどいよなぁ、これ。

そも大して人気もないのに12ヶ月連続CDだの、月刊誌だの、よくわからない事をやっているな、と。
思っても、スルーしてきたのに。きたのに。


まー、たぶん、あまりの売れなさ具合に、起爆剤投与ってことなのだろうけども
にしても、ひでえな。

確かに一時的に売り上げは伸びるだろうけども、その後の収集がつかんぞ、これ。
そっち行くなら勝手にすればいいけど、声優を騙るのをやめたほうがいいんじゃないかと。



てかほんと、あれの何がいいのか分からないのですが、どうしたらいいんですかね。
キャラ萌えから中の人、という流れならまだ理解できるのですが
にしても、なんか、うーん。。。




9月8日(月)
低回転域ではそこそこ。

トランクの遮音・吸音施工のテスト2日目。

テストもなにも、遊びにきてるばーちゃんに付き合って買い物行ったので
運転中に音がどんなものか気にしていただけだが。


総評:
日常的な運転に必要っぽい低回転域においては、まーわりといい感じ。


まったりと街乗りをするのは〜2000でこなせるので
排気音が気になる事はなかった。
稀に2500まで必要となる場合はちょいうるさいが
ゆっくり回してくのに合わせて音量もゆっくり大きくなるので
そんなには気にならんかもしれん。

むしろ、振動の方が気になる。
天井だな、多分。
路面凹凸からの突き上げの時に、変に共振してる雰囲気。
これは対策が必要であり、結構に不快な感じ。

あと騒音には関係ないが、変速が速くなってる気がする。
特にNからDに入れた時のラグが、だいぶ解消。理由は不明。
体感で時間で半分くらい、感覚としてはオデと同じくらいになった。
なんでだろ?トルク増の都合?


なんか、静かなんだかうるさいんだか
どっちかよくわからん車になった。

飛ばす時は多少にうるさくても構わんから
まったり流す時は静かで居て欲しいものだ。
バランス目指して、まだまだ作業だ。

9月8日(月)
コードギアス

たまってたのを一気に見てみる。
コードギアスR2、19〜22話。

素晴らしいね、まったく。
もちろん、いい意味で。

19話だかから見始めたのだが(溜め込み過ぎってゆーな
予想通りの展開から明後日に持ってく手腕、さすが。


19:
ナナリー失って人格崩壊しかけるルルーシュがステキ。
んでもって、その隙に全てが崩れ去るのが、もっとステキ。
ヴィレッタに唆されただけで態度急変の扇とか、まさにここに極まれり、だな。
シュナイゼルの恐怖を煽るやり方がとてもステキ。
さっきからステキしか言ってねーな。ま、いっか。

どうでもいいけど、あれは、効くらしいです、実話で。
情報の制限された状況下で、一部の事実を膨らませ、恐怖を煽って、という手腕。
一部に事実が混ざっているのがミソで、それが他を覆い尽くして他の事実を見えなくする。
そこで他の事実を提示してみたところで、またそんな事を、となる不思議。
事実としては、どちらも等価でしかないわけだが、どちらが都合の良い事実か、と。
恐怖のおかげで判断力が淀んてくれるわけで、そこに疑問を感じないのも、きっとミソ。

さておき。
カレンがフラグ立てかけるも、それどころじゃないルル。
ナナリーとC.Cを失って、とチャンスに気付いて攻めるカレンに
既にそんな境地はすっ飛ばしてしまっているが故に、スルー。

しかし、死ぬ事すら許されんか、ルルは。
死もまた良しと、投了をした直後に要らぬ横やり。
また無駄な死を抱えるハメになって。

そして壊れるスザクがまた素晴らしい。


20:
復活のルルーシュ。
目標が定まると、さすが強いな。


21:
まさかのマリアンヌが大穴だったとは。
さすがに予想外にもほどがある。
折角に格好良かったルルが、あらあらん。
でもそこで折れないから、さすがだな、ルル。

「しかし、お前たちは、俺とナナリーを捨てたんだよ!」
「だから捨てた。自己満足の言い訳だけ残して!」
ですよねー、みたいな。

そしてその裏で勝手に悟りを開いてるスザクが素敵だ。
自分の行いを信じられないあまりに他人の行動分析を指針にする。
それはまた逃避だけれども、悪くはない逃避だ。と思う。


22:
ルル、皇帝服が似合い過ぎ。
ランスロッド アルビオンに魅力を感じないのは、・・・スザクのせいか?

カレンフラグをスルーし続けるのは、諦めだろうな。
おそらくに、自身への。

ってゆーか、ナナリー、死んだままにしとけよ。
そりゃラスボスにそれ以上に相応しい存在は居ないだろうけど
彼女殺しで弟殺し、そのうえ親殺しな現状の上に、妹殺しまで追加するつもりか。
いや、妹殺しはユーフェミアでやってっからいいのか。いや、そういう問題じゃない。
ちょっとそこは、なんとかして欲しいところではあるなぁ。

などと、散発的な感想。

日系ビジネス オンライン アニメから見る時代の欲望
1 「やればできる俺」という欲望
2 「世界は自分に優しくない」という解毒剤
3 「快感原則」を忘れるなかれ
も参考にどうぞ。


はー。
しかし、無駄に女を泣かせ過ぎだろう、ルルめ。
カレンといい、神楽耶といい。
あーいったシチュは監督がお好みなのだろうか。
さりげなく入れやがって。
神楽耶の顔を背け、手で拒否を示しながらの表情が。
非常に、素晴らしいと思うね。心から。




9月9日(火)
アニメTV

もの凄く今更に、山本麻里安がアニメTVパーソナリティを降板したと聞き
ちょうどに録画されていたのを見てみたら、確かに藤田咲に代わってた。
えー。なんかあったのかしら、と思いつつ。

最近は殆ど見てないのでどうでもいいのではあるけども
アニメTV以外で山本麻里安の名を聞く機会が滅多にないだけに
どうするんだろうか、と多少に気がかり。
声と演技力はともかく、人格としては好みだったりする。


ついでにそのまま見てみていたのだけど
藤田咲は、色々に残念かな、と。

・声がうざい
・トークがヘタ
という辺りが、視聴しようとする気を無くす。

番組説明のナレーションは、だいぶに上手ではあるけども
(いや、あれは山本麻里安が下手すぎるとも言えるのだけど…)
トークしてる時の素の声がすげえ耳障りでステキだった。
あと、言動がすげえ馬鹿っぽい。たぶん、素で馬鹿なんだろうが。(ぉ


とか書きたくなるくらいに、ひどい感じだった。
アニメTVはそっち系の番組の中では良識があると云うかマトモと云うかで好きだったが
それがあっさりと失われたようだった。

なにこの、下らん茶番?



さっきwikipedia見て初めて知ったのだけど山本麻里安って、東女だったんだね、出身校。
道理で馬鹿じゃなかったわけだ、と言えなくもないが、少し意外ではある。
昔に癒し系声優を云々と言っていた時は、まーがんばれ、とか流してたけど
藤田咲のウザい具合を考えると、まぁ、確かに癒し系ではあったな。

ちなみにwikipedia様によれば藤田咲は川村学園女子大学 文学部だそうで、どこそこ?(ぉ
生憎に、というか、当然に、というか、女子大なんて有名どころしか知らぬのだが
代ゼミ様がおっしゃるに、どうでもいい感の漂う感じなのはよくわかった。

別に学歴なんかどうでもいい事ではあるけども
知性の感じられる会話というのを出来るかどうかってのは、大事かな、と思わなくない。

てか、藤田咲、下品すぎると思うんですよ。
話し方と、笑い方と。

9月9日(火)
実はそこまで知らぬわけでもないらしい。

ただ異質というだけで拒否するほど、俺は真ん中を歩けてはいないと思う。
むしろ、拒否される異端の側の人間だし?みたいな
ある意味にキモヲタ的な自覚は、そこまで失っていないつもり。


とゆことで、反応されたので、少し考えてみた感じだと

終わればいいのに、と。」と銘打ったタイトルにキーが隠されてると見た。
「消えろ」でも「シネ」でもなく、「終わればいいのに」。
さら続くは「、と。」であり、「〜、と(思う)。」
終わる事に期待を抱く、=「続いている事が問題」であって、
なんて分かりにくいんだ、さすが俺の書いた文章。


最初は良かった。
けど、今の迷走は頂けない。
この先の展開もある程度に見えてる。
そこに行き着く前に、ここで終わりにしちまえ、と。

そんな気分が隠されているのではないかなと自分の文章を読み返してみた。
いや、普通の人間は、そんなイミフは読み取れないので、いいんです。
だって、そんなのちゃんと書いてないしwww
あんま書くのも気が引けたのでと変に制限かけて
よりいっそうにイミフにしたのは俺でしたーいえふー。


なんというか
妄信を煽っておいて、それを反故にするのがすごく嫌いな気がした。
そこへの反発が、よくわからん形で噴出してる気がしなくもない。
また文字を出し惜しみしてるせいでイミフ気味だが、
あんま語るのも嫌なので、この辺で。


いや、そんな感じなので、あんま素直に参考にはしない方がいいですよねぃ。あはは。
惚れた腫れたの何かと云うのは、えーと、得意ですが何か?(ぇ
あと、それとこれとを切り離して考えるので文句言われるのも得意ですね、あうあうあ。
でもそれくらい出来ないで、好きも何もないと思いません?




9月10日(水)
ぱわーえあふぃるた。

勢いは大事だよね。
大事だよね、と後先を考えずにBLITZのSUS POWER AIR FILTER LMを買ってみた。
社外製の、純正交換タイプの、エアクリーナフィルタ。
道すがらにオートウェーブに寄ったついでに。

いや、寄ろうかと思いついた時点で、既に購入は決まってた。
だってこれ、安いし。記憶によれば、四千そこらだし。
そして、先日に交換したのはマフラー、すなわち排気系。

排気系の効果を最大限に発揮するには、当然、吸気系の見直しが肝要。

ってことで、空気の吸い込み口、エアクリフィルタを、交換。
毒キノコの名で知られるパワーチャンバーとかには見向きもせず
かねてからの下調べ通り、純正交換品をささっと購入。
なんか色々理由はあった気がするけど、総合的に考えるとそっちが正解と
過去の自分が判断した記憶があるので、安いしーと交換いぇい。


交換方法は
・ボンネット開ける
・ネジ4つ外す
(完全には外れないようになってるので注意)
・蓋の部分をずらして、中のフィルタにアクセス
(ボディとバッテリに両側を挟まれてて、素直にはずれてくれない。
片方ずつ順番に持ち上げてやって、斜めにずらす感じで外す)
・元のフィルタを外す
・中の汚れを適当に拭く
・買ったのをはめ込む
・蓋を戻す
・ネジをしめる
・ボンネットを閉める
で、終わり。
気が向いたら後で写真追加するかも。

元々エアクリ フィルタは定期交換の必要な部品なので
簡単に交換できるようになっているのです。

細かく書いたから長いけど、短く書けば
・エアクリフィルタのカバーを外す
・古いの外して、新しいの入れる
・カバー戻す
の3行で終わりだぜ。



と、らくちん交換なわけだけども
その効果のほどはー

・・・よくわからん。
が、扱い易くなった?気がする?
あと、排気音も気持ち静かになった?

なんとなく、無理をしている感が減った感じ。

と、よくわからん俺でごめんなさい。
まだ新しいマフラーに慣れてなくて、変化がよくわからんのよぅ。
いいか悪いか、で言えば確かに良くなってるとは思うんだけど
どのように良くなっているか、までは判断できない。

でもまー、安いし、交換する価値は十分にあるかなーと思われる。
重ねて書くと、良くなってんのは確かなのよ。

9月10日(水)
これだからbBは(偏見

歩いてて。
横から「おいー、何やってんだよぅ」と声がして。

何かしらと振り向いてみれば
黄色のbBが運転席の窓開けて文句言ってるだけだった。

いや、お前が何やってんだよ、と内心に突っ込みながら見てたら
前の車を車間つめて煽ってた。
いや、だから、お前が(ry

どう見てもただの踏み切り渋滞で。
踏み切りの先が右折待ちに続く行列で詰まってて、渡らずに待ってるだけなわけだが。
んなの、見えてんだろうが。と思いつつ見てたら
前にぴったりくっついて、踏切に侵入してってた。
あぁ、馬鹿だ。

別に一時停止無視とかはどうでもいいとは思うけど
もしも前が詰まってて線路内で停車せざるを得なくなった場合はどうすんだろうかと
それで遮断機が下りてきたら、どうするんだろうか。
この夕方の時間帯なら、それもあり得るわけだがなー、とかな。


まぁ、詰まらん事に、何事もなく済んでしまったから良いものの
何してんもなく、フツーに踏切渡ってる先行車に対して、何がやりたいのか、と。
そんな事を思いながら、しょっぺぇ曲がり方だな、おい。
と去り行く後ろ姿を見守ってた。


なんつーか、あんなのを相手にしなきゃいけないネッツ・トヨタって、大変だろうなぁ、とか。
目に見えて分かる状況すらも処理できずに
自らの都合からのみしかモノを言えない。
なんともスイーツな感じですな。知ったこっちゃねえが。


ちゅうか、窓開けてるって危険だな。
状況に寄ってはその一言でマジ切れしてクラクション鳴らしだすぞ。
てめぇが何やってんだよ、とかな。
誰がとは言わないが一人、俺なんかよりももっとやりかねん奴が(ry

などと、些細な独り言であろうどうでもいい言葉に、無駄に反応してみた。
独り言にしては声でけえっつうの。窓閉めてやっとけ。
なんというか、無駄に人をいらつかせる感じの声色でしたの。あはん。


かくて日々はだらりと過ぎ行く感じですなの。

9月10日(水)
new ipod nano

そいや、nanoの新しいのが出たらしいね。
事前にデザインがリークしまくった、縦長の奴。

touchあるから買わないけど、紫色の奴がちょっと気になる。
おまけのPDA的な発展性が必要なければ、紫の16GBで決まりだな。
これはもう、買いかねんぜ。

あと、touchも2世代目投入で値下げ。
classicも容量減って、値下げ?
shuffleはー、新色追加らしーが、なんで紫ねーの?(ぉ
あったら、予備機とかいう名目で買いかねんのに。


nanoの縦振りでスキップとかいう新機能は
微妙に便利なんじゃないかと思いつつも
きっとtouchで同じ事をやっても、使い勝手悪いんだろうなぁ、と。

あのデザインだからこそ出来る技なのだろう、たぶん。

9月10日(水)
asって何の略?

大学から、後期から履修登録が*やっと*Web上からできるようになるよ。とメールが来てて。
へー、って。

さらに続きを読んで、前期の成績評価もWeb上から見れるようになるよ、って書いてあって
ほー。それは便利だな、と。
(去年の後期、成績受け取りに行かなくて怒られたらしい

で、じゃあ、さっそくに見てみるか、と。

アクセス!
えーと、単位修得状況照会っと。


> 現在この機能は制限されています。

・・・あれ?


なんか、別に用意されたpdfにスケジュールとかいうのがあって
9/23からしか見れないらしいよ。
いや、後期の開始は20日からだろう。
別にいいけど、おま、それ何の為のweb照会機能?
てか、それメールに書いとけよ、と。


ちゅか。
今時にウインドウをポップアップさせたがるのって、なんなんだろうかね。
ポップアップブロック解除しろとか、馬鹿だろ。
糞ポータルめ、何の為のブロック機能だと?
SSL警告が出ても無視してください、並みにアホだろ。日立め。




9月11日(木)
ABS様々

危うくひろ☆ぽんのシビックをカマ掘るところだった。
いや、止まれ止まれ止まれ止まれと念じながら、あぁ、これは無理かも。ぶつかるんじゃね?
とかハンドルを固定し、フルブレーキングでABSの作動を感じながら思ってた。
止まってよかった。
多分、あと、1mない。50cmもない。30cmもあやしい。ほんと、ぎりぎり。
あぶねえ。


2台で連なってイオンを目指していて、先行するシビックをアコードで追っかけてたんだが
シビックの前のアホが急ブレーキ踏みやがって、シビックも急ブレーキで、そこに突っ込むアコード。
下手すりゃ数珠繋ぎに追突事故じゃね、これ。


夜の九時過ぎくらい、雨の降った後、結構に急なカーブでの出来事。
具体的にはどこぞのマラソン道路の、どこぞの警察の次のカーブのとこ。

先行するシビックが、ブレーキで制動して、コーナーに入り
立ち上がって、加速するのを見ながら、アコードもコーナーに侵入してった。
の、はず、だが。
シビックが、加速しねえ。むしろ、なんか停車してね?
どんどん詰まる車間距離。
うわ、やべ、うそん、と急ブレーキ。

車体がノーズダイブし、すぐタイヤが滑り出し
それを検知したABSユニットが油圧に割り込みを始める。
断続した作動音とともに、車速は減少。
しかし間に合わず、シビの白いボディに吸い込まれるかのように
やわらかにあぁ、接触・・・・しなかった。
止まった。
よかった。


なんか、シビの前に居た赤いジーノが、自転車が居たからとカーブを抜けたとこで急制動しやがって
つづくシビも続けて急制動するわけで
その後ろに居る俺としては、そんなの見えねえわけで、なにそれ、と。

カーブの前んとこから、ブレーキ踏んでる故に制動灯は点きっぱなしなので
そんなとこで急制動されても、すぐわからん。
制動の強さでは色は変わらん。オンオフしかわからん。
車間が詰まって初めてに、やば、とわかる。まぢこわいですよ。

これが車間狭ければそれはそれですぐわかるんだが
今日はマトモに車間を取ってたので、逆に危なかった。
俺、たぶんブレーキ踏む直前まで軽くアクセル入れてたし。
まさかそんなとこで止まると思わんし。


なんか、車道に自転車が出てきてたというだけで、別に飛び出したわけでもなんでもなく
ひろぽん曰く、ジーノなら(軽で車両幅短いし)余裕で通れるからそのまま行くと思ったとかで
より幅の広いシビは、対向車線に既にはみ出してたらしいのだが
そんな事は関係ないらしい赤ジーノくんは、急ブレーキ、と。アホが。
あそこで自転車が出てくるのなんかよくある事でしかないんだから
ある程度は想定しておくべき事でしかない。
てゆか、ほんと、ボディちっちゃいんだから避けろよ、馬鹿が。


急ブレーキを踏むのは得意です。結構に早く踏める自信があります。
アコードのABSは非常に良く効くので大好きです。
ただ、好んで踏みたいものではないと思います。


てゆか、久々に本気で事故るかと思った。
あの糞ジーノ、馬鹿じゃねえの?としか言えない。
カーブ抜けた先で急ブレーキ踏むなや。へたくそが、勝手に死んどけ。
周り巻き込むな。自転車くらい避けろ。
避けなくてもいいから、急ブレーキ踏むな。いや、それは不味いか。

なんか本気で事故りかけたので、結構に言葉遣いが荒くなっております。

てかまじで、下手でもなんでもいいけど、馬鹿に巻き込むな、と。
てめぇはそれでいいかもしれんが、追突の責任はこっちが負うんだぞ。
状況が状況だから多少に負担は減るだろうが、基本、追突した側が10だからな。
車間取ってたし、カーブの先見えんし、制動灯確認してたし、落ち度は少ないとはいえ
こっちが0になることは、絶対に在り得ん。ほんと、ざけんな、と。
カーブの抜けた先で、そんなどうでもいいことで急制動とかありえんし。
むしろ、もう、乗るな、と。


がーっ。
ってか、ほんと、ふざけんな、と。

別に、仕方がない事ならばそれでいいけど
そんなどうでもいい事で事故りかけられるハメになるとか、やだし。
こんな急ブレーキ、もし後続車が居たら、アコードもそいつに突っ込まれかねんし。

ちゅか大きめのボリュームで新谷流してて無駄にテンション高かったから即応で反応できたけど
あれ、ぼけっとしてたら間に合わんし。
ほんと、コンマ何秒の差の世界だよ。もう一瞬、踏むのが遅ければ、結果は。

9月11日(木)
スニーカーこわい。

安全確保の為に、タイヤ変えようかと本気で考えてる。
今履いてるブリジストンのSNEAKERがウェット(濡れ路面)が非常に弱いのは知ってるが
知ってるからって、雨でABS全開でも止まらねえ恐怖というのは許せるはずもなく
雨の日の安全の為に、タイヤ変えるべきなのではないか、と。

てゆか、あの恐怖は、ひどい。
止まらねえんだもの。ほんとに。


それに最近、アコード、グリップ任せで走ってないのだよね。
スニーカーはいつ滑るか分からんから、基本、インを走って
多少に滑ってもガードレール等にぶつからないように、とかやってる。
なんというか、自分でもアホだと思う。
けど、簡単に滑ってくれるので、仕方がない。
濡れたマンホールとか、一発ですよ。
側溝の金網蓋でもいけます。アホか、と。

別に常にイン寄り走るくらいは、高速クルーズしてるときなら構わんのだが
スーパーの駐車場とかの誘導路を走ってる時は遠慮したい。
したいけど、やらざるを得ない。
あれ何げに周りが速度出てるし、カーブえぐいし、その上斜面だし。
習志野の東の方にある、ヨーカドーのことですが。


ちょっと横っ飛びするくらい普通じゃね?という感性は
きっと色々とおかしいのであって、改善すべきに思う。

9月11日(木)
天井制振。

さておきに。
今日の作業内容。

まず、天井の内張をはずしまーす。

外し方は、
・サンバイザーを外す(要・トルクスレンチ
・マップランプとルームランプを外す
・手すりを外す
・A、B、Cの3つのピラーを外す(最上部だけ外してずらすのでも可)
・あとはリアガラス側のとこが3ヶ所留まってるのだけなので、ひっぺがす
でOk。
外したら折らないように苦労して車外に投げ出します。



次に、余ってるレアルシルトをがんばってはっつけまーす。

ドアの制振の余り物なので、明らかに量が足りてない。
貼り方が変なのは、色々工夫してみたから。ただし、効果は未知数。
こんな思いつきではなく、ちゃんと資材を準備してからやるのがオススメ。
黒っぽいのは、代わりにならんかと思ってゴムを買ってきて貼ってみたもの。
効果は、まぁ、ほとんどなかった。


ここでひろぽんが合流したので、余ってるレジェトレックスを
物々交換で入手して貼りまーす。

買ってはみたけどレアルシルトあるから要らないじゃね?な可哀想な扱いのレジェトレックスを
オデッセイに施工するために買ってきておいたメーター600円のD型スポンジゴムと物々交換。
うぐぅ、また買いに行かなきゃ・・・

まーでもさすがはレジェ。こんだけ貼ってんだから当然かもしれぬが、効果がある。
叩いてもあまり響かなくなった。
「全く響かなく」でないのは、レジェの量から作業を妥協したから。

白い線は、ベストレイを貼るためにはっつけてある両面テープ。
このあと、貼付けようとがんばるのだが、さすがに垂直方向は厳しいらしく
うまいことくっついてくれないので、諦めてやり方を変えた。


最後に、内張にベストレイを貼りまーす。

本来は直接に天井に張りたかったのだが
うまくいってくれないので、妥協して内張に乗せる感じに張り付け。


あとは、内張を苦労して車内に戻し、取り付けを行い、色々を戻して、完成。
最初は、叩くと太鼓か?というくらいに響いてた天井も
そんなに響かない感じになりました。

さらに今回は、途中でピラー内に細く切ったベストレイを押し込んで詰め込んだりしたので
発泡ウレタン注入ほどではないにしろ、それも多少に効果があるはず。


で、結果として言えば。

だいぶ静かになりました。
遮音施工前、マフラー交換前の、素の状態よりは静かくらいに。

あと、天井を叩いても音がしないのがいい。
内張越しに鉄板を叩いて、こーん。ていう、すごくホンダ車な寂しさが消え
たぶん雨の日とかの雨粒による轟音も消え去ってくれるでしょう。


これで、
・2000回転越えなきゃ、問題なく静か。
・越えると、ちょいうるさい。
・3000越えれば、勇ましい、で済むから問題無し。
と云う感じになった。
表現としては以前と変わりがないが、マフラー音ではなく、室内のうるささなので
同じ表現でも必要な静かさが、より厳しくなっているのです。
まー、2000越えないように、まったり運転をしろって、ことかね。

で、次は、やっぱフロアですかな。
レジェかレアルシルト、買っとくか。

9月11日(木)
エアクリフィルタ

ついでに。エアクリフィルタ。


新旧並べ。



裏面。
そこそこに汚れている。



取り付け後。
あまり面白い事もない。


ちなみに交換のときの。
でんりんけん: ぱわーえあふぃるた。

9月11日(木)
V7A

で、アコードの作業の次は、シビ。
先日のデッドニングが音殺し過ぎとの報告があったので
ちょいと開いて、ちょいと調整。
横に走ってるフレームっぽいのを押さえつけるのを外して、他も幾分かに減らす。

さらに内張を外したついでに吸音材を貼り付けて
(アコード用に買っておいたニードルフェルトだったのに!)
さらなる静粛性(シビの場合、もう既に静音と呼べない領域。)を目指し

とやってみたはいいんだけど、すごいね、V7A
どんだけ化け物なんだよ、あのユニット。

デッドニングと云うのは、スピーカの本来の性能を引き出す為にあるわけだが
引き出した性能に戦慄すると云うのは、なかなかすげえ。
さすがカロッツェリアシリーズのフラグシップ。

これは、運転席側ドアも気合い入れてやらんといかんな。

9月11日(木)
走り回り。

作業完了後にだらだらと走り出し
なんか延々と300km弱を走ってた。東へ西へと走り回るから、そうなる。

久々に大学をみたぜ。前期以来だな。一ヶ月ぶりか?いや、うん。馬鹿だ。
なんとなく、行けるかなーと思ってそっちの方向を狙って行ってたら、ビンゴ。
ちょうど武蔵境の辺りに出た。
そっからの道は大体覚えているので、さらさらさらーっと。


ほんと、一万五千円のGPS搭載の電磁コンパス、便利すぎる。
・電磁コンパス
・GPS速度計
・GPS電波時計
の3大機能を有機EL液晶に映してくれるだけでなく
・自動ドアのノイズに反応してデムパ受信とかしてくれる
などのおまけ機能の充実。
おまけ機能もそこそこ便利だけど、それ以上に電磁コンパス便利過ぎ。


あとその前に東の方に走りに行った時に、どうも振動がひどく、なんか違和感があり。
これはなんかおかしいんじゃないか。
よく考えると3秒に一回のハンドル修正は、アコードにしてはおかしい。

これはきっと、タイヤじゃね?と言う事で、キグナスでタイヤに空気を入れてみた。
ら、少し改善された。振動については、劇的に改善。
また多少の無理ならやってのけられる安心感も戻ってきた。まだ少し変だけど。
タイヤって大事だね。と思って、先の事故りかけもあって、タイヤ変える気でいる。


キグナスでなんか店長っぽい年配の方と話す機会が生まれたので
ついでにこの前の粗悪ガソリンについて聞いてみたが、特に問題はないはずの一点張りだった。
まさか、GSのオーナー様が、ガソリンの品質に差はない、を本気で信じているとは。
そりゃガソリンの卸元はそう言ってるだろうけど、化学的にはないはずないだろ、と。

入れたら調子悪くなったと言ったら、うちは整備もやってるからみさせてくれ、と。
いやハイオク入れたら直ったんだってばさ。ハイオクはたまに少しいれるといいんですよ。
なんとも非常に噛み合ない会話だった。

9月11日(木)
どこかのイオンの裏のとこ。

東の方に何をしに行くかと云えば、どこかのイオンの裏を走りに行ってみた。
いやだって、気になるんだもん。90という数字の意味が。

しかも今回は、夜の雨。路面はばっちりにウェットですよ。
現場に忠実に再現ですよ。

わかったこと:
euroR足ならば、あの程度は余裕。
たぶん90でも問題なく抜けられる。
100だとスニーカーだとちょっとこわいかな、と言う気はする。
けど、タイヤさえマシにすればたぶん余裕。

とりあえず、無理はしないように80で駆け抜けてきてみた。
別段に余裕だった。
面倒だったので、それで帰った。調子も良くなかったし。


というか、一番に問題なのは、登りとコーナーが始まる手前の、凹凸。
おそらくトヨタのへにゃ足だと、あそこで完全に縮み切っちまうから、
間違いなくにひでえことになる。きっと跳ねるぜ、あれ。
それさえなんとかすれば、そんなひどい道でもない。
アコードにとっては、であり、ヴィッツがどうかは知らんが。
速度ってより、トヨタのサスでフル乗車の状態であの凸凹を越えるのに無理がある。
そんな気がした。


あとやっぱあの道は、行きより帰りの方がこわい。
やっぱティーダ側の方にも問題があるよ、あれは。

前をおそらく地元民なeKが走ってたけど、ついてけなかったもん。
あんな先の見えんカーブであの速度は、無理す。
車体性能的には可能でも、何か居たら絶対に避けれん。
そんな運転、やりたかねえ。




9月12日(金)
KOTOKO

昨日に延々と走り続ける途中で、気紛れにKOTOKO LIVE TOURなディスクを再生してみて
ちょっといいなと思った。
そこには最近のKOTOKOにないものがあった。
というか、それがないから最近のKOTOKOがつまらないのだと、そう感じた。

そこにあるのは、必死さ。

上っ面ではなく、もっと底の方からの言葉。


まー、メジャーデビューで安定して順風満帆もいいんでしょうけど
残念ながら、そんなのに心動かされる事はない、と。




9月13日(土)
山を越えて

また温泉巡りに駆り出される事になった。どーせ暇ですけどさ。

せっかくでもなんでもない連休をさらっと消費してきますか。




9月14日(日)
法師温泉

法師温泉とかいう秘湯らしい何かに来た。

みなかみ町 法師温泉 長寿館 オフィシャルページ


・・・たしかに秘湯だけど、うーん。

分かり易くに言えば、千と千尋のなんとかな感じな古くせえ建物。
年代的には、明治に建てたのとかがあるらしい。
そんなのを、未だに使ってますよ、な山奥の秘境ってか僻地ってかの温泉宿。

まぁ、一度は行ってもいいかもだが、そんなに好きではないなぁ。
嫌いじゃないけど、そこに価値を見いだしすぎるのが好ましくない。

駐車場にそれなりな車が並ぶ理由は理解できるけど、そこに混ざるには、まだ若いつもり。
そういった懐古趣味的な、というのはちょっと違うが、古くて良いものに憧れる歳でもない。
こーゆーのは、隠居してからでいいや。


それよか、頭ばっかぶつける。
古い建物だけあって、天井ひくいっす。

9月14日(日)
誰か落ちたか。

だいぶ前に掘った穴のところに、棒が立ててあった。

ゴミ穴にと昔に掘った穴で、その前に掘った穴が隣んとこの犬<ロッキー>に掘り返されたことから
犬ごときでは手が出ないものを、と意地になったわけでもなくに
ただいつも通り、掘り始めたら面白かったので、ちょいと凝ってみただけなのだが
やはりいつも通り、いつのまにか、深くなり過ぎていて。

開口部が40cm四方ほどであるのに、深さが1mを越えている疑惑すらうまれてしまった。
疑惑ってか、たぶん、越えてる。


で、そんなゴミ穴なわけだが
何故か、そこに、塩ビのパイプが一本、立ててある。
立ててあると云うか、突っ込んである。




これはきっと、と推測するまでもなくに、その存在のアピールのためであるとしか思えない。

そんな事をする必要がどこにあるのかーとかそんな想像をすれば。

 誰か、落ちたなwwwww

とかいう結論になるわけで。


結構に深いだけに、変に落ちれば骨折くらいはできそうな気はする。
あと、試しにあの棒を抜いてみたところ、底の方で生ゴミと虫との不思議生態系が発生してて
なんともあんまり、表現したくない気はした。コオロギがゴソゴソって。

しかも夏の間に、周りの草と蔓植物ががんばって成長してくれたおかげで
入り口を覆うように生えてたりしたりしてて
一見してわからない、見事なカモフラージュっぷり。

これは、まぁ、落ちるかな。

あんなところを通る人が居るとは思えんし、そも隣に先代のゴミ穴もあるし、と思ってたが
先ほどとは別方向のお隣の人がその辺を渡って行くのを目撃してしまったのと
先代のゴミ穴(開口部が大きいため、目立つ)が近い故に、逆にその存在に気付けないとか
そんな可能性に思い当たってしまったので、いやうん、知らね。

9月14日(日)
今日のカエル

外に出ようとしたら玄関のドアの脇にー



何故か、挟まるようにカエルが一匹。



内側からみれば、あぁ、挟まってるな。



なんか意味があるんですかね?
カエル的に、あの場所に。




9月15日(月)
VSA

三日目ともなると車にも慣れて、峠道を気持ちよく駆け抜け...なんてことはなく
そも初日からそれなりに気持ちよく駆け抜けていたりした。
なんかちょっとオデッセイアブソリュートというのを見直した。
VSA切ってやれば、素直な挙動をするじゃないか。
なかなか楽しい運転が出来るじゃないか。

つうか、それが出来なくなるVSAってナニモノ?


なんとなく、なんでもない曲がりの時に介入がある気がする。
こう、思い通りのラインを、思い通りの姿勢で抜けられないんですよね。
VSAをオフにすればそんなことはなくなるので、途中に介入があるのではないかと推測してるが
えー、でも、そんな無理なハンドルの切り方はしてないぜ?たぶん。

ブレーキかマニュアルモードのエンブレで前に荷重移動して、
ハンドル切って車体の向きかえてコーナーに侵入。
ハンドル戻しつつアクセル入れてって、滑らかにコーナー離脱。
なんてトルクステア前提なFFくさい走り方をしてるせいかもしれんなぁとは思うが
だからって介入しないで欲しいよなぁ。

変な介入がなければ、スムーズですよ。この走り方。
基本的に、快適にクルーズを目指してるうちに会得してた曲がり方だし。
コーナーの抜ける速度は上がるけど、その分に加減速が抑えられて
緩やかにロールするから乗り心地もわるくない(ハズ)。


とりあえず、VSA切って走ってたら、曲がり方が上手くなったと父親に褒められた。
それは、あれだよ。VSA切ってるからだよ、と答えたら
切るな。何で切ってんだ。戻せ。入れろ。と母親に怒られた。

で、怒られたその続きで、VSAって何?って聞かれた。
何かはわかってないけど、俺が勝手に切る事=問題ということらしい。うわん。
その場は、安いオデッセイにはついてないから大丈夫。の父親の気の利いた一言で収まったが
いや、うん。えーと、うん。
なんだかわからないのに怒るとか、やめてほしいな、と思わなくもない。
うぐぅ。


ホンダもBMWみたく、オン、スポーツ、オフの三段階にしてくれればいいのに。
いざと云う時は効果を期待したい装置ではあるだけに
そんなにオフにばっかりしていたくもない。

9月15日(月)
今日のねこ。

ばーべきゅーしてるときに遊びにくる猫は、昔から「みゃー」と名付けてきて
既に歴代で何匹の猫がその名を受け継いだのか。




たぶん、もう6代目とか、8代目くらいじゃないかなーと思いつつ。





歴代のは、色んなモノを食べてきました。
肉とか野菜とかならまだしも、モチとか。





今代のみゃー様は、若いがだいぶに痩せてらっしゃる。
ちょいと足を踏み外したりするドジっ子気質であられるが
くぅ犬が来ても動じない肝の太さは、なかなかだ。





また来た時に会えるといいな、と。
がんばって冬越せよー。




9月16日(火)
静かさの勝利。

行きの高速で、そんな事を思って。
帰りの高速で、もっと思って。

今日に乗ったついでに確かめてみれば。
これは、勝ったな、と。


オデアブとか、うるさすぎじゃね?とか。きっと一般的でない感覚で思った。
マフラー交換に打ち勝つ為に静音強化しまくったアコードの方が、だいぶに静か。
街乗りだとそこまでには気にならんのだけど
高速走って、こんなにロードノイズがうざいとは思わなかった。

音楽のボリュームと云う手はあるけども、あんまやりすぎるのもなんだしな。
アニソン、エロゲソングからJ-Pop、ついでに何故か混入したBeatlesまで。
何が出てくるか分からないiPodでボリューム勝負は危険だぜ。
もちろん冗談だが。



なんかアコード、街乗りする分にはそれなりに快適な感じに思えてきた。
ライバルにシビックとかいう静音馬鹿がいるから、悔しいが勝てないわけですけども。
これが5年分の設計差か。

それに高速域になると風切音が目立つ。
Cd値の差は、いかんともし難い。
CFアコードもそんなに悪くないはず(0.3ちょいと聞いた)なんだが
シビックをはじめとする空力気にしすぎな現行のホンダ車が良すぎる。
この四角いんだか丸いんだかわからんボディではダメということか。
直線基調なのに、曲線も混じってんだよなぁ。それがいいんだが。

9月16日(火)
前期の単位がわからずして、後期の単位が取れるか!

期待通りに授業開始に間に合わない前期の単位発表になったようだ。
事務しねと。職務怠慢だろ。むしろやっぱ日立?

なにやら体育受講希望者は20日から講義開始だから〜とか云々のメール来たのだけど
前期の発表がないので対処しようがない。
これで出ないとまた欠席1とかカウントするんだぜ、あの体育教師ら。

前期は真面目にがんばったので落としてないはずではあるのだが
まさかの恐怖とかなるとこわいのでいやん。
あれで落とされたら本気でクレーム付けますよ?な感であるが
いやいやいや。まさかがこわい。


まぁ、半ばに機能していない単位選択制度だとはいえ
でもそれを認めてしまっては、ダメだろうがよぅ。

と、単位発表されるまでは夏休み継続でいっかなーとか。
・・・そんな呑気な事でいいんですかね?




9月17日(水)
ECU再学習

エアコンフィルタの交換のついでに、ECUをリセット、再学習。
あれやると無駄に燃料使わざるをえないので嫌なんだけども
やってみたら効果があったようだ。
踏み込んだ時の挙動が落ち着いて、あんまガクガクしなくなった。
トルクカーブが滑らかになった印象。



エアコンフィルタ交換の為にフレーム外さなきゃならんのは
アコード、トルネオ、アヴァンシアのシャシ共通なあれらに通じる致命的欠点であり
別にそんな頻繁に交換するもんじゃなくね?とかいう考え方もあるのだろうけど
なんでこんな面倒かねぃと思いつつに分解、交換。
わざわざグローブボックスを外さなきゃいけない手間は、やはりに面倒でしょう。

左右に走るフレームをずらして取り出してみたエアコンのフィルタは
さすが、納車から一度も変えてない+納車前の交換も怪しい、であり真っ黒でした。
表だけじゃなく、裏まで黒いってのは、きっと不味いよな。
トラック煤煙め。


交換した新しいフィルタは、先日に勢いで買ったBOSCHのアエリスト ナノ。
ナノのつかないオリジナルのアエリストより若干に安いというよくわからない価格設定だが
パッケージに踊る文字としては、抗菌タイプ+アレル物質抑制の高機能。
高機能なのになんで安いの?と、凄く疑問。

さておき。
これでバイク、原チャリの類いが前に来ても内気に切り替えずに済むようになるんではないかと
そんな期待をよせつつの交換。


マフラーを変えてから運転してて思う事なのだけど
それまでと同じような運転してるはずなのに、なにとなくちょいとこわい事がある。
タイヤのせいなのか、速度のせいなのかはわからんけど
トルク増強で失速する事が減ったのが原因な気がする。
いつのまにか期待値よりも実速が上だったりして、あれ?って。
元気がよすぎて、気を抜くと飛び出してっちゃう感じ。
ECU再学習後に、さらにその印象は強まったかも。

うーむぅ。慣れ、、、なのかなぁ。
交換前のつもりで踏んでるから、そのずれが問題になる?
ならまた慣れれば問題は解決する?うーむ。

9月17日(水)
慣れ

慣れと云えば、先日に歩いてて工事現場のところで
ミス防止の為に「慣れ」を否定する感じの看板があって、少し考えた。
「思い込み」とかと一緒に否定する感じの、ポスターってか、布ってか、えっと、標語?
安全第一で、事故無くそうぜーみたいな奴。


なんというか、青い人って大変だなぁ、と。
人は「慣れる」から、ロボットより優秀なのだ、と前期に教授が言ってたような記憶があって。
(それがなければ、ロボットの方が上なのは、自明。だって疲れんし。という話で。)
それを否定されている立場って、大変だなぁ、って。

でもまー、監督・経営する側からしてみれば、その通りで。
どうでもいい作業員が慣れとか思い込みとかで変な事やらかして全体に影響しては困るわけで
そんな百害あって一利無しな事は禁止したいのは、確かだろうな。
一利がないと言い切るのは、まぁ、正確には間違いなのだろうが
一利を期待するには、作業員の質が悪すぎるっていうか、なんというか。

けど、それって、人間性の否定であって、そこに創意工夫は要らないと宣言している事であって
ロボットの方がいいのだけど、高いから、お前らでいいや、みたいな。
事実、その通りでしかないわけだけども
はー、まー、なんだろねぇ、って。

そんな存在になりたくはないし、
それを受け入れている人も、それを行う人と同罪であると思う。


「みんな頑張ってるんだから」を理由にそう云った事を言うのを咎めるアレについては
ほう、じゃあ、俺はがんばってないというのかね?と毎度に返したかった。
未だに返した事はない。残念だ。ネタバレしてしまった。
いや、よく考えると、俺はがんばってなかった。が固定化した認識なのだっけ。
あうあ。

みんな頑張ってるのはわかるけど、もっと頑張れるのを頑張っていないから。
「精一杯のつもり」を「精一杯」と言い切れるのは、好みじゃないんですよ。


昔からだけど、なんちゃって社会人の方から、学生は気楽でいいね、みたいな事を良く言われ
最近では、そうでも言わんとやってられんのだろう、可哀想に。と考えるようにしてるが
そんなに学生と社会人で違うかねぇってか、お前らの仕事とか、ヌルくね?とか
そんなことを言うと殺されはしないまでも絶縁されるのは結構に確率高いだろうから
てゆーか、お前ごときの学生生活と一緒にすんなや。と内心に思うだけにしている。
や、社交辞令じゃなく、本気で言ってくる奴に対しての話ね。

あえて「なんちゃって社会人」としたのは、モノを分かってるマトモな社会人はそんな事を言わないからで
わざわざそんな皮肉を確認しなくても、わかるよね?(ぉ
もしそれが違うというマトモな社会人の方がいらっしゃったら、お手紙ください。
是非お話を聞きたいですわん、学生なんで。

てゆーか、あれっすよ。
俺の親の職業が何かを知ってる人は、それの忙しさとか、そこの重責とか
そういったものを考えてから、自分の仕事の大変さを誇るといいのですよ。
別にそれは俺自身には関係の無い事だけど、それを見て育ってる都合にそれが標準な訳で。
くけけけ。


働いた事もない学生に何が分かる、とかそういう扱いをされてくれると
ほう、貴様みたいな下っ端の歯車に何が分かる?と返したくなるわけで。
いや、我慢するけどね、大抵。

まー、最近はないのだけど、話の流れが何故か転んだので、だらだらと。


こう無駄に長文になってしまうのも、きっと、慣れのせいですよね。

9月17日(水)
無駄

無駄と云えば、ここに延々に駄文を並べると云う無駄。
今日はなんか連想ゲームの様相を醸し出してきたな。


無駄なんだけど、無駄じゃない。
意味のある無駄、というのがわからない糞は、読まないでいいから、帰れ。
と、言うべきなんだなぁと云うのを、去年から色々に悩んでいて、悟りました。

なんというか、そいつらが、自意識過剰。
ここは、あなたのテレビではないんで。
あなたへのサービスでもないんで。

まー少なくとも、そう言った部類のは読者としては認めないので
サービスの対象としては外れるわけですな、そうですか。
金がからんでないと、そこんとこシンプルでいーやね。


ただ、そんな無駄も、たまには無駄でなくなる時があるわけで。
先日に、ちょいとお便りを頂きまして、少し感謝されました。
車の塗装関係についてだったのだけど、ここの過去ログの情報が役に立ったみたいです。

そんなことがあれば、ちょいと嬉しいわけです。
無駄が無駄で無くなる瞬間。

ここは別にコミュニケーションの為に設けたものではないので
そんな感じでいいのです。
そこらへんがモヒカンが駆逐される何かなのだろうけども
んなこた知ったこたねーって感じで、知らね。


9月17日(水)
週休四日が!

やりたくないけど、時間割作り。
シラバス眺めつつ、たらりららー。
変な擬音が多いのは仕様です。


後期は必修が少なくまとまってる都合から、週休4日が可能な事が発覚した。
可能なだけで、選択を取れないと単位数たり無さげなわけだが。
この魅惑を振り切るのには強い意志が必要だ。
そんなものはないが、つくらないとさすがに不味い。

選択も選択で、面白そうなのが被ってたり
そも被ってて取れなかったり。
まー時間割作りなんてそんなものだけど、どーしよっかしら。


それよりか。
月曜に大事そうな講義が入ってる事が発覚したため
水曜から後期開始のプランはご破算になった。
さらに言えば、勝手に休みだと思ってた祝日が普通に講義あったりで
あんまサボるわけにもいかぬ様子。

うー。復帰できっかなぁ、学生生活に。




9月18日(木)
SSD

SSDもだいぶ容量が大きくなってきたなぁ、と。

バッファロー、120GBで50,400円の2.5インチSSD (impress)

最近にMacBook Proの速さに慣れすぎて、他のを使う気になれねーというか
先日にDynaBookをWindowsアップデートするために一時引き取ったのだが
あまりの遅さ+ファンのうるささに閉口して、思わず投げ飛ばしたくなった。
あの高周波はいただけない。Windowsとかいただけない。xpとか重すぎ。


じゃなくて、MacBook Proは速くていいんだが、起動の時とか、微妙にもたつく事がある。
CPUはよゆーみたいだから、多分、ハードディスクだろうなぁという想像から
あー。7200rpmのにしとけばよかったかなぁと思わなくもなく。


今はなにやら日立のHTS542525K9SA00とかが入ってるらしいのだが
これ250GBだけど5400rpmなのだよなぁ。
320GBの7200rpmとかも出てるんだよなぁ。
MacBook ProはiBookと違って交換するのもラクチンだしなーと
いやいや、そんな事は多分しないと思うけど
7200rpmだと消費電力がきっと増えちゃってよろしくないだろうからダメだけど
それだけに今より消費電力が減ってくれたりするSSD、いいなぁ。
とかな。

200GBクラスで十二分に高速で、十三分に安いSSDとかが出れば買いそう。
たぶん、1年か2年先だと思うけど。

9月18日(木)
kernel upgrade

なんとなくヘリオンをメンテ。
kernelを2.6系列に移行してみるので、失敗したりすると、ここのサービス止まるかも。

9月18日(木)
2.6

作業完了。
イメージの適用だけで済むなんて、カーネル交換もらくちんになったのね。
昔なんかソースからビルドだったぜよ、と。

今んとこ大丈夫そうな気配だけども
なにかあったら、まー、また直すよ。

9月18日(木)
etchnhalf

新しく入れたカーネルは2.6.18で、あれそれ、微妙に古くね?とか思って
$apt-cache search linux-image-2.6-*
とかをみてたら
どうやら2.6.24はetchnhalfとかいうフレーバーのみでの提供のようで
それを特に指定しなかったので2.6.18が入ったらしかった。

それはわかったけど、etchnhalfって、何?
「えっちんはーふ」でいいのかしら、読み方。


調べてみれば。
Debian -- Debian “etchnhalf” インストール情報

etchnhalfは「etch and half」の略で、etch+と云う感じらしかった。
んなのわかるかw

9月18日(木)
開発ちゅ!

パワーがたまってきたぜ。

という感じが昨日くらいからしていたので
そろそろに来るかなぁ、と思いつつ。
電車の中でガシガシと手帳にアイディアをまとめ。

今日は久々に全力で開発と云うのをやっております。
頂いたお仕事でなく、趣味というかなんと云うかの方。
これはまじ便利じゃね?なユーティリティ@学生限定を作成中。
なにせ、自分の不便を覆す為に作ってるからな。
出来が良くなるのは当然だぜ。

どうも変なフラストレーションがたまってきていたので
これは久々にいけるかな、と思ってたら予想通りに何かに突っ込んだみたい。
コミケとそれに続くイベントで燃え尽きた感がありましたが
一ヶ月かけてやっとに復活したらしい。
さぁ、やってやるぜ。

あとはどこまでネタな機能をつけるかが問題なのですが
やっぱ写真は必須だよね。そうだよね。(ぇ



それはそうと、UIViewContentModeScaleAspectFitなどという
ContentModeがあるのをさきほどに初めてに知りました。

そんなのないと思って、自前でアスペクト比考えてリサイズの計算してました。
うえうえ。
それならこっち使った方がいいじゃないか。




9月19日(金)
オデッセイ

ホンダが新しいオデッセイの先行公開サイトを作ったらしーのだが

Honda|New オデッセイ


出てくる2代目のオデの写真が、金色で、吹いた。

ちゃんと上品な金色で、汚れも目立たんし、いい色ではあるのだが
こんなとこに登場させるべき色なのか!?という気はしないでもない。
なかなか懐かしい。


ワインレッド、ゴールド、ダークフォレストパールと3代のオデを乗ってきた我が家とからしいが
4代目は買うのかしら?多分、買わない気がしないでもないが。
3代目買ったのが去年。となると5年乗って、またフルモデルチェンジ前。微妙だ。
それなら6年ちょい乗って、5代目になりそうな気がする。

今のオデアブ、親が結構に気に入ってるようなので
特に事故でもない限り、3年で買い替える事はなさそうではある。
残念だ。


あー、俺が買うと云う手もあるのか。
なんか新オデ、Moduloのエアロ付けるとえらくカッコいい感じになったりしてたので
3列シート付きのアコードワゴンだと思って買うのは、アリかも。

新しいアコードは大きすぎるので、より小さい新しいオデッセイの方を選ぶってのも
面白いかもしれなくはある。

まー当分に買い替える気はないですけども。
てゆーか、高くて買えねえw
オデアブだと400越えるべ、おそらく。

9月19日(金)
マルチビューカメラ

新オデで配備予定らしいマルチビューカメラ。
あれはちょっと便利そう。

狭いとこでのサイドビューが特に。


他は結構にかざりかなぁって気はする。
バックと縦列の時は、苦手な人には便利だと思うけども。


・・・とかいいつつ、アコードにリアカメラを付けたいこの頃。
オデでバック時に映像が出るのに慣れると、バックん時に欲しくなる。
座面下げて、視点位置下げてるせいもあるのだけど
やっぱあると便利だよ、あれ。

9月19日(金)
ブレーキか。

調子見をかねて必要もないのに少しドライブ。

わかったこと
・たかがマフラー交換でトルク増強し過ぎ
・ブレーキ性能>エンジン性能が崩れている。

だからこわいっぽい。
ブレーキで制動書けた時の挙動がヌルい感じ。


まぁ、ブレーキ変えろってことですかね。
前回の車検の時に、ブレーキ、あと1万キロくらいで交換っすよって言われたし。

はてさて。金ねーぞ。




9月20日(土)
シビック フェリオ

なにやら今日までひろぽんのシビが車検だったらしいのだが
フィットの予定だったはずの車検の間の代車が、何故かシビック フェリオになったとかで
これは俺が乗りたいんじゃね?と気を利かせてくれて、乗る機会を得た。
それはもう普通に乗りたかったので、もう感謝ですよ。

昔に当初、これを買うつもりだった。CFアコでなく。
現行のFDシビがよかったけど、高いので、中古で一代前のESフェリオをと考えてた。
でも、弾数少なくて高かったんで、より安いアコードになった。
クラス的にはフェリオ<アコードなのだが、流通量の問題か、値段逆転。


シビック フェリオ (ホンダ シビック フェリオ) ES/ET系 (ガリバー)



あれは羊の皮を被った狼だとか、オーナーは言うらしいが
見た目は軟弱(特にあの押しの弱すぎる顔!)なセダンであるのというのに
反面、回した時のシビック譲りのスポーティーさ加減がとても良い。
加速はともかく、コーナーじゃそこらのヘボには負けないぜ、と。

小さくて軽いボディと、なにげにトルクのあるエンジン。
結構に粘る足回りで、取り回しの良さも会わせて、気持ちよく走れる。

加速と直線安定性が悪いと、ひろぽんには不評だったのだけど
(まー長距離ばっか走ってりゃそう言う感想になるのとは思うけど)
個人的には、FDよかこのESの方が好きかな。
確かにFDシビはいい車だけど、運転が楽しいのは、ESフェリオだと思う。
このライトウェイトで程よい感じがたまらん。
街中でもぶん回せる感じがたまらん。


うゆー。CFアコより身分相応な気がしてならない。
欲しいなー、これ。(ぉ

CFアコより、(感覚的に)一回り小さい感じで、取り回しがよく。
内装は安っぽいのだが、そこまでひどくもなく。

まー、実際を考えると、狭いし、走行性能落ちるし、パワーねえし、となるのだけど
(ボディの長さからしゃーなくはあるが、後ろ席の狭さは、ちょと狭すぎるように思う。)
でもあの小ささ、取り回し、あとシビックならではの先人による改造例の多さは魅力。

あれは、間違いなく楽しいやな。

9月20日(土)
燃料計

アコードの燃料系はアホの子という話があるが、うちの子も最近にあんま調子が良くない。
がーっと走って、止まって、次にエンジンかけると、目盛りが大幅減で、エンプティランプ点灯。
あれ?止める前はそんなに減ってなかったですよね?みたいな。
マフラー変えてからこっち、そんなのがちらほら。これが2度目か、3度目か。

一体になんでなんだろうなぁと思いつつ、また給油せねば。あうぅ。
前回はエンプティ点いてても40Lちょいしか入らず、てことはまだ20L弱も残ってのかよ、と。
そうは言っても、40L入れるには、六千か。
遠距離2回くらいでそーなるから、ワンプレイ3千って、よく考えると結構すごく高額ですな。
ガソリン代め、もっと下がれ。

無駄に走るのやめたいよ、無理だが。
走る為にあるもので、走らないとか、何の為にあるのさ?(ぉ

新しいマフラーに慣れたかったりもするので
今日も寂しくドライブいぇい。


道がすいてたのもあって、今日は途中に気持ちよく回しまくって走ってたから
燃費悪化もやむなしではあるのだけど、トリップ見るに、一気に悪化したなぁとか。
それでも8か9くらいだろうから、F20Bよかだいぶマシなんだろうけどもさ。
でも、こーやって走るのがきっと本来の姿だよなぁ、CFアコは。
とか思いつつ、駆け抜けてきた。

車にも色々にクセがあって。
CFアコは、とにかく運転手を駆け出させそうとさせるタイプ。
FDシビは、急ぐ気を無くさせ、そのくせにそれなりに速いタイプ。
のようで。

9月20日(土)
ARIA

むぅ。知らなかったら新しいARIAが発売されてるじゃないか。
・・・タイでだけど。

Honda タイで新型「シティ」を発売 (honda.co.jp)
ホンダ、タイで新型シティを発売 (asahi.com)

タイで言うところの、シティ。
日本に輸入されてくれば、フィット アリア。

顔がエアウェイブとアコードを足して割った感じで好きじゃないけど
5ナンバーサイズのセダンが他にない現状、アリアの立ち位置は重要。

日本導入に際して顔を変えるとは思うけど、どう変わるかだな。
個人的にはトヨタのベルタに負けないエレガンテな感じでお願いしたい。


日本に導入されたところで性能が物足りなくて選択肢にならない気もするが
いや、でも、あのサイズはいいんですよ。あの取り回しは大事なのですよ。




9月21日(日)
虫の音

また、月が出ていてくれた。

場所を変え、似合わないことに寺に来てみたけれど
何が変わることもない。
虫の音と車の音がするくらいか。
前からだが、ここはあんま好かぬな。
もっとうらぶれた神社のほうが、好きさね。

少し記憶を蘇らせて、ベンチを探してみたりしたけど
新しい建物を建てたためか、なくなってた。
社名ロゴの入ったプラとパイプのベンチに想いを重ねても、虚しいか。
でもそんなものさ。ここに残るのは。
ここに来るのも何年ぶりだろうかね。

日を印にすることを嫌っていた自分だが
そんなことでもないと、気付けない事もあるようだ。
気付けば、あれから三年。
年を取るわけだ。

日々に忘れることをしなければ、日を特別にすることもないと
そう信じていたけれど
しかしそれは、時の流れにはかなわないらしい。
そんな日でもないと、過去をかえりみる事はできぬらしい。

あれから何年。
何を変えたか、何を為したか。
そして、何が変わったか。
それを想うのは、日常とは違う時が要るらしい。


いま言えるのは
信じられもしないで道を進んでも後悔しかない。
逃避でなく、真に信じること。
それを求めて進んだ跡が、道なのかな。

信じられるか、と問われれば。
信じてるさ、と返す。
神も仏も、問い掛けてはこないだろうがな。




9月22日(月)
touchをアップデートしてみる。

iPhone OS 2.0のベータのまま使ってたiPod touchをいい加減に2.1にアップデートしてやろうかと
そう思ってごにょごにょやってみたら
ベータが入ったままなせいか、全く上手くいかないんですが、どうしましょう。
しんしあちゃんはわがままですねぃ。(ぇ


iPhone OS 2.0をダウンロードをクリック。
ダウンロードしたらインストール始まるよって言われる。了解、おっけい。
そして2.1をダウンロードしだすはずが、0.4KBのファイルを落として終わり。
落ちてきたあとは、何も起こらない。何事もなかったかのように、何も起こらない。
って、どんな罠っすか。
ファイルサイズが0.4KBとか、どう見ても404とか返ってきてますよね、それ。


しゃーないので、いちどリストアかけるかーって、復元ボタンを押す。
バックアップする?みたいなのを答えつつ、さーリストアだ、と思いきや。
 iPod ソフトウェアのダウンロード中に問題が起きました。
 要求されたリソース が見つかりません。
だそうで。

えーと、じゃあ、Xcodeで復元させるか?
でも初期出荷時のイメージファイルなんか手元にねーぞ?
どっかにイメージ転がってないのか?ないないない。
購入時のドライバディスクはーって、そもそもCD付いてねーや。


で、調べる事、数時間。


最終的にはこれのとーりにやって上手くいった。

特別編:工場出荷状態に復元する ( ipod-repository.net )

一度リカバリモードに落としてやらんと、現状のOSのバージョンを確認して
それと同じなのを持ってこようとして、とか色々で上手くいかぬっぽい感じ。
ただ、いちどリカバリモードに入れてやれば、あとはすんなりとうまくいく。


これで実機デバック時にリモートデバッガが使えるぜ。
iPhoneOSとSDKとのバージョン差からデバッガが動いてくれなくてて
ものすごく不便だったのだが、面倒だったので、そのままだったのよね(ぉ

実際の挙動を直接に確認できないので
回り道をしながら推測と確認を重ねてみたりしてたのだが
どうもあれは疲れるしいやんなので、直接メモリの中身見せれ。

シミュレータじゃ複雑なジェスチャーを再現できねーので
やっぱ実機でデバッガ使えるのは必須。

9月22日(月)
線形代数が・・・

なんか線形代数が代打で面倒な事になっている。
環7、方南町アンダーパスでローリーだとか。うぐぅ。

ローリーが変な方向に倒れてるとこ見ると
なんか変な事にはなってたのだろうけども
でも、あんなとこで中央線越えれるか?よくわからん。

接触しちゃってるらしいのでフォローしようがない気もするのだが
でもそれも本当かわからんしなぁ。


あーうー。
去年に線形代数、試験時間を間違えるとかいうドジで単位落としただけに
今期はちゃんと拾おうとしていたというのに
教授代わっちゃったら面倒じゃないか。




9月23日(火)
単位確保

やっと単位の結果が出た。

表示形式がすごく見にくく、いまいちよくわからんが
とりあえず、大体予定通りではありそう。
むしろ、思ってたより良かったかも。

この春に何を取ったか表示されていないがために
当然によく覚えていないとかいう事情から
何を落としたかの判断が付きかねるので
落としたのは落とすべくして落としたよーな気がするので問題無さげ。
いや、若干にあるけど。

あー、ちなみに判断が付きかねるのは意図的にそーしてるだけであって
冗談なので真に受けないように。


人文が思ってた以上にザルで吹いた。
あんなのでAくれていいんかしら?
レポート/試験は並みよか上のを出したとは思うけど
いやだって、出席回数がたしか全部で(ry


一番の問題だった体育もBをくれて
・・・って1.5回休んだだけじゃねーか。
体調不良だこのやろ。A+が新設されたんだから、Aよこせよ。
と思わなくもない。
まー、これで卒業は出来よう。
他の単位が足りない事よか、体育の単位が足りない方がこわひ。

9月23日(火)
メモリが。

iPod touchの搭載メモリとやらが予想以上の深刻さで少ないよーで
先日からExited with exit code 101を連発している。

少ないとは聞いてたけど、これはさすがにどうなのか。
いや、使い方が不味いはするけど、えー?

解放忘れでリークしてるとかじゃなく
メモリにがしがし展開すると足りなくなる、という。

うーむぅ。
俺のコードが悪いんですかねぇ、やっぱこれ。

9月23日(火)
東館

昼飯を求めて、建ったばかりの東館へ。
さすがは新しいだけあり、無駄にオシャレ。


教室棟:
・まもなく取り壊し。
・工学部が利用
・通称 小金井工場。

西館:
・出来て8年くらい?
・情科が利用
・ただのオフィスビル

東館:
・出来たばっか
・工学部、理工学部が利用
・オシャレなオフィスビル

な感じで、立場が逆転した。

なんか明るくてイマドキでいいですね、ここ。
こないだまでの工場はいったいどこいったよ?
あのコンクリ剥き出しの壁、低い天井、這う配管。
あれがよかったのに。


食堂も、場所移転で制服変更で仕切り直し。
カレーはそのままだけど、麺類の味が劇的に改善され、ビュッフェが設置された。

試しに計り売りなビュッフェで適当に食べてみたが
ワゴン2台、うち1台はサラダとご飯、とかで品数が少なすぎて泣けた。
まだ試験導入と云う事なのだろうか。
それとも、あくまでお遊び。本気で導入する気はない?


食堂が新しくなったけど遠いのと
購買がちょっと小さくなった気がするのとが気になる。
漫画とか別に要らないんで、他のモノの充実をー。とかな。




9月24日(水)
master groove circle

Amazonから見知らぬタイトルのCDの出荷通知が来ていて。
メール便がポストに届いていたので開いてみれば、I'veのRemixなアルバムだった。

そういえば、数ヶ月前に予約をした記憶がある。
危険すぎるぜ、事前予約+クレカ決済。

いや、うん。
普通に、忘れてた。



肝心のCD、master groove circleについて言えば
I've soundのリミックスではあるんだが、うーん。
歌って言うより、曲だな。

海の向こうでは著名なのかなんか知らん人がリミクサなんのは別にいいんだが
日本語が通じないせいかなんなのか、傾向として、歌で無くなっている。
つーかこれならKOTOKOの声とか要らんのではないか、と思わなくもない。
完全に浮いてますがな。


ただ、こういったトランスとかの系統の音楽としては、いいんじゃね?な感じはする。
Low trance assemblyというI'veの本質に近い感じかね。

十分に大きいボリュームで、浸りたい感じだ。
サブウーファ大事。




9月25日(木)
覆面に食われた

あうぅ。青切符。23km/hオーバーで覆面にやられた。
くっそ、クラウンめ。


横浜から千葉に向かって帰宅中、357を流していて
ずーっと、流れが遅くて。
おっかしいなぁとは思ってた。

で、走ってるうちに、その原因っぽいクラウンに追い付いて。
こいつが元凶かーと、60kmで走る後ろを、ずっと付いてってた。
左の方が早く流れてんじゃん、とか思いつつ。

で、葛西の辺りで、左車線の車が全部出てったのを気に
下りで速度のっけて、左から一気に抜いてやった。
抜いた先は、見渡す限りに車がなく、広々。
そこまでは、よかった。

がーっと、加速しつつ坂を上り、平地の直線になったとこでアクセル抜いて、クルーズへ。
と、したら、ミラーの端に、何かが写った。
赤色灯?ちょと速度が不味いな。

あんまあからさまなのも不味いかと、エンブレで減速を試みるも、間に合わない。
ブレーキで速度を7、80くらいまで落とし、様子を見る。
これくらいなら、まぁよくある速度でしょー、みたいな。
なかなか追い抜いてかない、近づいてくるのは、白黒のでなく、さっきのクラウン。
天井には、収納式の赤色灯。覆面かよ。
てことは、狙いは俺か。

追い抜く際になんか喋ってんな、と思い、音楽のボリューム落として窓開けようとしたら
クラウンのリアウインドウのとこに表示される、パトカーに続けの文字。

うっげー、やられたわ。
これはやばいかもだわ。と、素直に従う。
ちょっと免停は在りうるかな、な気はしていた。

パトカーに付いて路肩に止めて、警察のおっちゃんが来るのを待ち
「わかってると思うけど、免許書もって外降りてきて」だそうで。
いや、わかってないですけど、免許もって降りて、
促されるまま覆面パトカーの車内へ。

これ見て、と促された先の機械に表示されていた数字は83。
あれ?少なくね?と云う気はした。これなら免停はないか。


前居なくなって飛ばしたくなるのはわかるけど、出し過ぎやーね、と。
ここらは道がいいけど、いちお一般道は60kmまでしか出しちゃいけない事になってるから。
と巡査部長らしい運転手のおっちゃん。
左からすっごい勢いで追い抜いてくんだもん、と言ってたから
やっぱりさっきに追い抜いたクラウンらしかった。

数字については、もっと出してたと思うけど測った時のはこれだから、と。
実際問題にもっと出てた気もするので、文句もつけれん。

免許書提示し、電話番号伝えて、サインと拇印で終了。

この道はよく通るの?と問われ、いや稀に用事がある時にしかと答えたら
ここらは覆面多いんだから気をつけなきゃ、と諭された。
気をつけるも何も、お前が取り締まるな、と。
今だからこそ言える。言われた時は自責の方が激しかったので無理だが。
まー、お仕事でしょうから、しかたにゃーのでしょうけどさー。


はー、
つことで、反則金、一万五千を納めにゃ。
警察様に献金ですな。ぶっちゃけた話にな。

今月、無駄に出費が多くて死ねると云うのに、これはさらに死ねる。
カードの支払いと駐車場の支払いとこの反則金。
これらが全部10月の頭にくるってのは、なかなか。

カードが、どうでもいいのが重なって額が不味くなってるのに、やめてもらえぬだろか。
ドメイン更新だの、PS3の電子マネーの購入だの、サングラスだの、コミケ申し込みだの
いつやってもいいようなのばっか重なって、額面がひどいことに。
支払えっかな。いや、払えなくはないはずだが、うぐぅ。しわ寄せが各所に。

9月25日(木)
会社員に見えますか、そうですか。

よく考えると、まぁ。
延々とじらして、じらして、追い抜くのを待って
追い抜いたとこで捕まえるとか、せっこいよなぁ。

と、落ち着いて、反則金払わされる事に反発が出てきました。
よく考えると、高過ぎね?
23kmおーばーなんてよくある速度で一万五千とか。
だから見せしめ逮捕しかできねえって言われるのだね、と。


あと、職業はーってとこで、会社員?と聞かれたのですが
そんな風に見えるんですかね?その前段階で免許書から年齢バレてんのに。

そんな風に見える可能性クイズー。

・服装が不味い
ティーシャツにジーンズで、普通だと思うけども。

・風貌が不味い
ほっとけ。

・運転が不味い
学生の運転じゃないのかしら?
走り方がえぐい?いやいやいや。
思い当たる事はなきにしもあらず。

・車が不味い
まー学生はセダンにゃあんま乗らんよなぁ。
人気なのはミニバンとかだろうなー。
ホンダの地味セダンはさらに特筆でなさげだよなぁ。
アコードの場合、大概、ワゴンの方を選ぶだろうし。

・態度がまずい
それなりに普通に応対してたけど
でもそんなん、普通じゃね?
いや、多分、んなこともなさそうだけど。

・時間帯が不味い
まー夜の九時過ぎにあんなとこ走らんよな、普通。


さー。原因はどれなんでしょか。

9月25日(木)
いつかはクラウン

いつか、クラウンを乗る日が来たら。
その前に、ディーラーで買う日が来たら。

昔はよく乗ったんだよねぇ、みたいな話で
いや、パトカーにね。みたいな。



・・・んー。変に誤解されて終わるだけで、あんま面白くねーか。
残念。

さておき。
こうも頻繁にパトカーに乗る機会が多いとは。
なんか間違ってるぜ、ほんと。

警視庁交機の私用概態警邏車と云う奴は
千葉県警のゼロクラに比べ、だいぶ安かった。
クラウンとして一代古いというの以上に安っぽい。

あと赤色灯の収納機構というのが何げに邪魔かった。
天井に出っ張りがついてんのな。




9月26日(金)
転機を

そろそろに転機を迎えないと不味いかな、と。

そんな気はしてるのだが
どうしたものか。

9月26日(金)
ぐぐるプリウス

歩いてたら、変なプリウスが走ってるなぁ、って。
銀色で、屋根の上に鉄骨がくんである。

もしや、と思って見たら、大当たり。

側面にグーグルのロゴ。

あれがクローラーか、と見てたら裏路地に入っていった。

なんか左にリアフェンダーの辺りがボコボコでした。
内輪差でぶつけた感じ。


…って、俺、撮られたって事ですかね?
うっわ微妙。
いつ反映されるか知らんが、やだなぁ。




9月27日(土)
Maccross F

マクロスフロンティア見終わったー。

馬鹿だ。馬鹿すぎるぜ、あれ。
誰だよ、考えたの。
あの、メドレー進行。
やりたい放題だな、最高だ。

何が突撃ラブハート!!!だよw

なんか、まー、マクロス、マクロス7、マクロスプラス、マクロスゼロの
各マクロスシリーズを引き継ぎまくって、かつ、マクロスをやってた。
ちょと引っ張りすぎな感じはするけど、ただ引っ張るだけに終わらず
+αのアレンジを加えてる辺り、なかなかにいい感じ。
元ネタが分かるとにやりとする。それにしても多かった気はするが。

個人的には、ギャラクシーとルカのゴーストの辺りをもちっとやって欲しかったけど
それはプラス好きの欲張りと云うものだろうな。シャロンアップル。


結構に無茶苦茶だけど、悪くない終わり方。
すごくマクロスらしくていいんじゃね?w
そのおおらかさがマクロスと見た。

マクロスやってて、過去のファンからも不満がなく、単体で見てもそれなりで
っていうのは、十分に大成功じゃないかしらん。

で、劇場版ですっけ。
いつだよ?見に行くぜ?

9月27日(土)
とらいあんぐらー

最後のとこで流れてたトライアングラーの
きーみは誰と〜♪のとこで「ワタシそれとも、ワタシ」って
いつOSTに収録されますかね?
それだけで買うぜ、きっと。

O.S.T.2 「娘トラ。」
03 トライアングラー(fight on stage)
がそれなのか、そうでないのか。

多分違うよなぁ、きっと。

・・・買えば分かるか。

9月27日(土)
トルネコ

PS3でPSのソフトが動かせるのを今まで気付いてなかった。
あれってPS@Storeからダウンロードできるやつだけかと思ってたぜ。


ということで、遊ぶゲームが増えて少し嬉しい勢いで
家中に散らばったPSソフトをかき集め、
その中から、トルネコの不思議なダンジョン2をプレイしてみた。

PS3のゲームというのが、あんまない状況をちょい嘆き気味だった最近だが
PSのゲームできるんだったらそれで十分じゃね?
画面も最後の方のだったらそれなりに綺麗だし。
別に3Dいらないしー。


インテルメッツォは素晴らしい。
すぎやまこういちはさすがだよな。
と、延々、オープニング画面で放置してて思った。

そのうちに中古屋でPSのゲームを買い占めそうでこわい。
買ってもやらなそうでもっとこわい。




9月28日(日)
中川君かわいそに

中川国交相、辞任するのか、可哀想に。

日本は単一民族はともかく
(でもそれって建前論だけど政府見解じゃねーの?って気はする)
成田がごね得なのは事実だし
(最初のやり方が不味かったのは確かだが、その後にどれだけ税金が注ぎ込まれていると。)
日教組がクソなのも、確かだろう。
実際に成績とそれの組織率が関係するかは知らんが
まー、歪み具合は相関してそうな気がする。

国交相発言「本質ついてる」 橋下知事は擁護論 - 政治 (asahi.com)
橋本弁護士は頑張ってるんだが、どうも扱いが悪いよな。

9月28日(日)
辞めさせる文化

別に中川君個人について特に思う事はないのですが、というかよく知らんのですけども
なんかこういう、どうでもいい事に責任を求めて、辞任、と云うの、なんなんだろうかね。
日本の文化の一部なのだろうけど、正直、若干にキモい。


国交省の仕事でポカやって辞任ってのならわかるんだが
なんで関係ない事で、さして重要でもない事で、
国交相という重要な役職を辞めなならん?

そらアイヌ残党と成田農民と日教組には重要かもしれんが、お前らは全国民の何%なのか、と。
パーセンテージで計算すべきことでないのかもしれんが
残りの大多数の国民の利益、それこそ国益を、削いでいるようにしか見えない。


それが国交相の仕事に深く影響する事ならまだしも
アイヌも日教組も、国交省に関係ないやん。
成田空港のだって、早期の全面開港が目標であって
・・・まぁそれには若干に反するけども、開港を目指している方向には変わりない。
ごね得にならぬようやってくれるのだろうさ。

貴様らは政治家に何を求めているのか、と。
完璧を取り繕う事と、仕事を為す能力と、どちらが重要なのかね?


個人的な趣味と云うのもあるのだろうけども
上手く取り繕うのが上手な奴と、それがヘタクソながらも仕事ができる奴と。
程度の問題はあるにせよ、今に必要なのは、後者だと思うけどな。
もちろん両立が出来るのが望ましいが、取り繕いが上手なのは大概に、ですよね。

まー、どちらが庶民の感覚に近いかと言えば、取り繕いなのかもだがな。
非常にくだらん。


失言云々でペナルティを与えるのはかまわんと思うが
何でもかんでも辞めれば済むとか、馬鹿じゃね?

9月28日(日)
辞めさせる風潮

そういや、この辞めれば全ておーるおっけーな風潮って
どこが出所なのだろうかね?

辞めたんだから、終わりでしょ?終わった事でしょ?みたいな。
辞任にしろ、バイトにしろ、何にしろ。
『事後処理はどうすんだよ』と問いつめたくなるのだけども。
みなさま、そんなことは辞める事の前には些細な事らしい。


日本的な考え方と云うよりは、戦後の日本教育の方向性。
戦争はもう終わったんです。負けたんです。いいじゃない、それで。
みたいな、それこそ日教組が絡んできそうなのが理由じゃないかと
個人的に考えていて、多分、そんな的外れではないと思うのだが

そーゆーのが戦前からあったものなのか、誰か暇な人が調べてたりしないかしら?
専門外なので調べんの面倒でいやんなのだけど
マトモに調べ上げれば結構に面白いネタであるとは思う。


まーなんというか、結局は逃げなんですよね、きっと。
責任回避と云うか、なんと言うか。
「終わった事」にして、「済んだ事」にして、それについての責任を回避する。

それを自己だけじゃなく、他者に求めるのは、自己の正当性の確保のためかね。

9月28日(日)
井上喜久子、17歳です。

久々にトロステを起動させて、先週のニュースを眺めてたら
なんかあっちゃいけないような感じの文字が並んでいて、えっと、えっと。

たしかに、コミケ明けの辺りでアンケートで、クロもっとやれな票は集まってそうだけど。
けど、にしても、フリーダム過ぎると思うのだよ。


そういうわけで、トロステにお姉ちゃんが出てた。

別に嬉しくも何ともないのは、なんでなんですかね。
お姉ちゃんだから許せるけど、コレで若手のどうでもいいのだったら、きっと殺意すら(ry


何事も、やり過ぎは、毒だと。

ここでチラリズムの極意について語っても良いわけだが
ちょいと品位を疑われる気もしたのでやめておこう。




9月29日(月)
コードギアス

コードギアスR2も最終回か。
終わりがあるのが物語とはいえ、寂しいな。
と、見終えた。

ゼロ・レクイエムを語りだした辺りからそんな気はしていたが
やはりそう終えるしかないのか。

最期に理解されたのが救いかね。
最期と云うか、最期の先であるのが、また虚しいが。

ストーリーについて言えば、憎しみを一点に集中して連鎖を断ち切ったところで
新しい連鎖がまた始まるのが道理。そんなにうまくいくはずもなく。
ただ、ブリタニアへの敵愾心というのは、多少に薄まるのかなぁとは思われる。
そんな事の為に死ぬのは馬鹿らしいとするか、一人の命でそこまで成し遂げるのはとするか。
わざわざ自分でやらなくても、影武者で十分な気はするが
ここで倒れるのが人生の目的だったわけだから、仕方ないのか。

奇跡の治療でよみがえるルルーシュ。でR3もしくは劇場版に繋げてみたり
・・・なんてのは、やっぱダメかしらん。
ストーリーぶち壊しだが、ぶち壊しどころじゃないが、ルルには生きて欲しかったなぁ、と。


それよりも。
神楽耶が状況をどこまで理解していたのかが気になる。
その一点において、神楽耶>カレンの形勢と云うのが断固たるものになりえる。

なりえるもなにも、既に決まり切っている気もするが。
わかっていて、演じている気配がする。
いや、わかっていて、演じている気配を、演出している気がする。

9月29日(月)
Curren

そういえば。

トヨタにカレンという車があるのだけど、
誰かコレでカレンの痛車とか作ったりしないかな?


セリカの兄弟車らしいのだが、結構にマイナー車で
だいぶ前に見かけて調べるまで、名前すら知らなかったですよ。

10年落ちのマイナー車ってことで値段も落ちまくってる
2ドアクーペで趣味車としてはお手軽じゃねーかなーと。

ホンダのセイバーでFateのセイバーの痛車ってネタはよく聞くので
対抗してというかなんというかなんというか。

セイバーはリアのデカデカとしたロゴが無駄にカコイイのですよね。
中身はインスパイアなので古いわりに質感高いし。
ただ、デカくて重くて燃費悪いのがな。3Lもいらね。

9月29日(月)
fusion 2.0

そいや、VMware fusionが新しくなってた。
メジャーの値を大きくして、version 2.0だそうだ。

夏休みの間は使う用事がなかったので久しく放置していたので
いつにリリースされたのかは知らんが、なんか良い感じになっているみたい。
動作速度がきびきびになった気がする。

設定まわりだののインターフェイスも一新で
使い易くなったかは微妙だが、見栄えは良くなった。

ま、使い勝手が良くなるのは歓迎さね。




9月30日(火)
パンとサンド

ふとした疑問。

なんでコロッケパンは百十円なのに
コロッケサンドは二百円以上するのだろうか。

見た目、材料も量もそんなに変わらない気がするのだが
何がここまでの価格差の要因となっているのだろうか。


製造コスト?
それとも、他のサンドイッチとの兼ね合いによる価格調整?

謎だよなー
と、コロッケパンをぱくり。

9月30日(火)
一平

ぬぅ。夏休み中の断食生活で胃が縮んだか。
かなり空腹だったというのに、特大がきついぜ。


どちらかというと量より油っこさが問題で
それは体調に由来するシロモノな気もするが
こんなことでは小金井に通う身として情けないと評しざるをえない。
評したところで実害もないが。

9月30日(火)
柚子符

なんか新しいのを作り始めてみた。新プロジェクト。
おそらくにゲームです。主に大学のサークルとかの都合。
いや、嘘。予定から引っ張りだしてきただけ。
前からやるつもりだったのをちょいと発表用に持ち出してきただけ。


名前はよくわからない理由で『ゆずふ』になった。
ふぃーりんぐとしか言い様がない。

詳細は出来てからにすることにして、
それにしても、また新しい開発ラインを立ち上げるのか。

冬までに、あるて、しあ、ゆずふ、の三つのラインを同時進行で完成させねばならん。

大学のに被せてあるのと、技術共有させてんので
そのまま3つ作るよりは楽のはずだが
にしても、その他にも作らなならんものはあるわけで
間に合うのかどうかは非常に未知数。

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