7月1日（火）

帰り道の電車で、いつもと違う寝方をしてみたら
いきなり体調が急回復した。

たぶん、目と首だろうとは思っていたが
うたた寝の前後でここまで違うと笑えるな。
だいぶスッキリした。体が軽い。

やっぱ整体かマッサージ行かんと体がもたんかにゃー。
サナトリウムよりは現実的すぎる対処法だしな。

7月1日（火）

気付けば七月じゃないか。
どういう事だ？

と言わずに済むことをたまにはしたい。

それを言わないと云うのは、要するに日々の進みが遅いと云うことで
充実の対義語が必要となる、健全の逆と云う奴で。
その実を思えば如何に贅沢かは、贅沢だ。

ただ、まー。
講義と電車に終われる日々ってのに飽きたのもまた確かだ。
何か楽しみが欲しいね。
まやかしでなく楽しめる、
後で良かったと思えるの。
月の進みなど、忘れられるほどの。

アコードいぢるのは、それはそれでいいが
いまひとつ虚しさがあるのも確か。
やはりエンジンスワップか

7月1日（火）

やるなら早いうちにやった方がいいと考え、
アコードのドア内張をさらっと外して、サービスホールを塞ぐレアルシルトをベリっとめくって
奥に手を突っ込み、適当にべりべりと剥がしとる。
＠夜の駐車場。バイト帰りです。


というのをやったら、確かに、中音が出るようになった。
ミランダに比べるとまだまだなのだけど、まー随分聞きやすい音に。
そのへんはそもそもに、レアルシルトを使い過ぎなのかもしれん。
確か、こいつ、無駄に制振力強いから、混ぜて使うとよしというのをどこかで見た記憶。
ミランダはたしかレジェトレックスかなんかだから
同等の制振ならば随分と量を少なくしてもいいはず。

とりあえずこないだに追加で貼ったのを剥がす感じで作業。
剥がしたレアルシルトはまだまだ使えそうなのだけど、どうしよか。
なんか圧着しちゃえば付きそうな気がした。



そんなことしてたおかげで手と腕が傷だらけです。
誰かが勝手に用意した説明書には軍手を使って云々と書いてあるのに
無視して素手で作業するからですよ。
でも軍手なんかしたら、この繊細な感覚が分からないじゃないか。

7月2日（水）

後席のシート届いた。はやい。
はやいはいいが、箱がでかい。
早く取り付けない事には、邪魔で仕方が無い。

なんかガレージとか借りたくなってきたよ。
車1台＋荷物置き場＋作業場くらいの。
高くて借りてられぬ気もするけど、
こういう事思うと、一軒家欲しいなぁ。
庭にそんなのをポンと追加できるくらいの規模の。

庭のない、土地の無い一軒家なんかなら、マンションの方がいいけども。
でも土地が余ってる様なのなら、一軒家いいなー。
田舎行けってことか。

7月2日（水）

口座持ってるけど全く使ってないとかなeBankからたまーにメールが来る。
たいていは、規約の変更とか、そんなの。


なのだけど、いい加減に経営ヤバいのかしら。
最近に来たのは有料化とか、値上げとか、そんなのばっかり。
ネット系銀行のくせに、コンビニからの操作についての費用引き上げとか、どうなのよ。
そら他銀とか端末とかが関わるとこに費用が集中するのはわかるけど
でもそこの利用料を上げたら、ただただ内に引きこもるしかできなくなるんじゃ。

とかよく知らんけど思った。

7月2日（水）

気付けばガソリンがまた10円ほど値上がってて、アホかと。
なんだ175円が基本って。200円とか、夢じゃないぜ。
もう次の車はハイオク指定決定ですか、そうですか。
今更に190円も200円も変わんねーよとか、こないだにスバルかマツダで言った記憶があるけど
実際問題として、200円は、どうなのか。高すぎるだろ、さすがに。


しかたないので、近くに行ったついでに16号まで足を伸ばし、165円/Lで入れてきた。
昨日の段階で、幕張は既に17x円だったので、それよりはマシかな、と。
入れたお店は『油』がロゴなあの系列のところ。あれには千葉県の比類なきセンスを感じる。
おつりはプリカとかいうステキだったので、満タンに足りるか足りないかの微妙なとこ。
それでも、普通に7千円。まだエンプティ点いてねーっつうのに。たけぇ。

燃料費が高いので気をつけて運転したいのだが
気付けば運転が派手になる不思議。
燃費を稼がねば。稼ぐのだ。こんなご時世だからこそ、カタログ燃費を！
　カタログ：15.6　過去最高記録：12を割るくらい　平均：10を割るくらい
うーむ、どうしてこんなに悪いんだろうか。
そらきっと、踏み込み過ぎだからだろうけどさ。
でも、レブまで回したくなるじゃない、やっぱり。


つうか、ここのところ、アコードに金がかかりすぎている疑惑がある。
財布に金が入ってなかったのでコンビニ寄って下ろしてみれば
不思議な事に、気付けば口座預金の残額があうあうあ。
この二ヶ月くらいで、どんだけ金を注ぎ込みましたか、俺。

7月3日（木）

なんか無意味に大学までアコードで。電車で行くのと時間さほど変わらない疑惑。
首都高は順調で、さらっと二時間弱ほどで着く。燃料費とかを気にしなければ、悪くない。
それはいいのだけど、なんかACアダプタを忘れたのに気付き
あれ、今日は泊まってく予定だったのだけども、とあうあうあの結果

吉祥寺のヨドバシに電話確認をして、替えのACアダプタを買いに走ってみた。
値段は、9800円。
Appleめ・・・

MagSafe電源アダプタ(85W)


Appleは本当に馬鹿だと思う、この値段付けとか。
しかしコネクタ部がMag safeなので、サードパーティ製は当分に出ないと踏んで
もう諦めて買った。
2個在った方が何かと便利だし。

にしても、高いが。あうあ。

7月4日（金）

帰りの首都高は、そこそこに混んでいた。
高井戸から乗って、C1に入る手前から渋滞。
箱崎経由で帰ろうとしたら、どうも美女木に抜ける方が混んでいたようで
巻き添え食って、たらたらと30分くらい。
夕方が近い事を考えれば、それにしても少ないとも言えるが
まだ渋滞が在るようだったのは残念。燃料高騰でもう無いかと期待してたのに。（ぉ

相変わらずに都心環状の無茶振り具合が楽しい。
隣のは熟睡中だけに、記憶と掲示を頼りにルートを求め、右へ左へいえっふー。
竹橋抜けた後はひどく快適に流れていて
中央、外環、圏央の3環状が完成すれば、首都高から渋滞が無くなるのが夢ではないというのは
たしかにそんな気はした。
基本的に無駄に流れが速いだけに、限度を超えた車両集中さえなくなれば
きっとただ交通量が多いだけに留まりで渋滞とならずに済む。
その時に、サンデーが多くなって、状況悪化するというのは懸念に残るが
まー、きっとサンデーもあんなとこ走りたがらないだろうから、いいんじゃね？


とかやってたら、オドメーターの数字が四万を突破してた。
えっと、ミランダを追い抜くまであと2万kmか。
無理だwww

7月4日（金）

そうそう。都内を、首都高を走り回った感じだと
一万五千円のGPS内蔵なデジタル方位磁針（おまけ機能付き）は、そこそこ便利だった。

首都高は60規制なんで+40で100までは大丈夫とすれば
普通に走ってれば引っかからない速度域ではあるんだけど
近づくたびにLとかLHとかHとか教えてくれて、なかなか楽しい。
あとは、まもなくカメラ、右ですとか、左ですとか、顔隠せってかw

まもなく、と言われると思わずに減速したくなってしまうけど
それについては、あんま良くないかな、と思った。
反射的にアクセルを緩めちゃうと、流れを阻害する。

7月4日（金）

あと、高騰するガソリンに対応しようと、今日は「基本的に燃費志向」がテーマに
必要の無い時は三千までしか回さないゆっくり加速を心掛けてみた。
やってて、非常にうざい車だな、と思った。

低回転でのトルクが足りないので、〜40はひどく遅い。
しかし、そっからもペダル戻さないので加速し続け
〜70、80くらいまでしなやかに加速する。

最初は遅いので、遅いオヤジセダンだと思わせつつ
途中から伸び出して、無駄に速度乗るとか、ひどくやらしい。
おそいな、と思わせておいて、速度域は高いとか。
そのくせ、前が赤だとそんなに速度上げないとか。
やらしい。


かわいそうなべんべが信号待ちで並んだ左から追い抜こうとして苦労してた。
最初は遅いので向こうが前に出るのだが、十分な距離を稼ぐに至らないのか車線変更せず
途中からはこちらが伸びやかに速度を乗せてくので、距離が詰まっていくわけで
どうするのかと眺めてたら、加速し出して
でもこっちはずっとなめらかに加速中なので差は開けず
最後にはしびれを切らしたらしく、大きく加速して、強引に入ってきてた。
おつかれさまです。でも、こっちは、ずっとアクセル開度一定で、真っ直ぐ走ってただけ。

そらウインカー出せば減速して道を譲ったが、それをせずに距離を稼いでから前に入ろうとして
加速をやめないアコードに距離を稼げずに、残念賞。
なにやらその先で左折レーンが発生とかで、実際上の車線減少だったらしく
何故か結果として妨害した様な感じになってしまって、あれれーみたいな。
最初に距離が開いた時に入るか、むしろさっさとほどほどに加速して入るかすればいいのに
それをせずに、微妙な加速をしてた向こうが、よくわからん。
入らないのかなぁとずっと眺めつつアクセル一定を心掛けていた訳で
向こうが勝手に遊んでたところで知った事ではないのだけども、
やはり少々に、やらしいなぁと思った。

7月4日（金）

ちょいと気になる記事が在りまして。
ガソリン高騰時代のクルマ選び（1）　CVT（無段変速機）車は本当に「燃費がイイ」のか？(nikkeibp)

＞ MTは、5速式で「だいたい伝達効率92〜93％」だという。
はい、92％ですね。

＞ CVTでは「まだ80％台の前半」だそうだ。正確な数字はあまり言いたがらない。
大きくみて85%ですね。

＞ ステップATの場合、トルクコンバーターの伝達効率は運転状態によっては
＞ 98％程度まで高められているが、
＞ 遊星歯車（プラネタリーギア）は1セットで3％程度の伝達ロスになり、
＞ 内蔵されている湿式多板クラッチも抵抗になる。
＞ トルクコンバーターをロックアップし、エンジンからギア列までを直結にしても、
＞ 遊星歯車3セットを使った5ATだとトータルの伝達効率は90％弱だろうか。
はい、小さく見て85%ですね。

あれ？ちょっと待てよ。
遊星歯車3セットで、3% x 3で9%の損失。
てことは、それがなければ、+9%で、99%弱。小さく見ても95%。

あれ？あれれ？
たしか、アコードちゃんのATは、遊星ギアを使ってないはず。
独創のホンダというか、ひねくれのホンダというか、変態のホンダというか。

調べるに
Honda FactBook: ACCORD 1997.9: 走行性能: トランスミッション
透視図を見れば、見るからに、多軸式。
専門外なので確実な事は言えないが、遊星ギアを使ってないように見える。


てことは、要するにあのAT、MTには及ばずとも、さして劣らぬ性能を持ってるってこと？

試しに諸元表を眺めれば

7月5日（土）

昨日に少し急ぎ目にオデッセイを走らせてて
そうか、こいつで無駄にパワーだけあるFF車に慣れてたから
ブレイドマスターをそんなに違和感なくに振り回せたのか。と気付いた。

自分としては発見だったが、その実、わりとどうでもいい事柄。

7月6日（日）

色々あって、計画通りに衝動買い。
以下の写真のようになった。



PowerMac G4とSONYなCRTモニタがどかされ
その代わりに、なにか、くろっぽいのが2つ追加された。

いやなに、ひどくコストパフォーマンスに優れたSONY製のAV機器と
それの表示用の三菱製の画面ですよ。

7月7日（月）

七夕なので、ふと昔を思い返し、自分の追いつめられっぷりを回想してみた。
いや、あんま七夕は関係ない。ふと昨日に気付いたので今日にまとめようとしてるだけ。

追いつめられようが何しようが、みたいな気構えで日々を流してきた、
というか、は？逆境？だからどうした、と気勢を張る事で無理矢理に押し通そうと
潰れまいとしてきたような気が自分ではしているのだけど
なんか、まぁ、そういうのって、どんなんなもんなのかね？

どうも、まぁ、そういう扱いを受けた覚えが全くにない自分を慰めてあげたいなと
別にどうでもいいんだけども、そんな事を思わないでも無かった。
前々から思う事なのだが、そんな演技が上手いのかね、俺は？
いや、そこらの無能よりは演じられるとは思うけどもさー。

客観的に事実のみを並べると、それなりな状況にあったと思う訳だが
そういう視点で見られた事が無い気がするのは、なんだろか。
行動など、表面に過ぎぬってゆーか、それの印象が大きすぎるんだろうか。
ちゅうか誰が俺の行動なんかを把握していたのだ、と逆に問いたい気分だ。

こんな下らん日記等で、全てを把握できると思ったら大違いだ。

と、なんか、色々追いつめられてるのが色々の原因だったのかなとふと思った。
でも色々に付いてその原因がその色々であってその原因にその色々がのループが原因か。
ループを抜けるさ、抜けてやるとも。抜けられるものなら。

7月7日（月）

状況に合わせて適当に敬語で喋ってたら
「いつも敬語なんですか？」とか素で聞かれたりした最近。

いえ、日頃は標準語で東京弁でじゃねじゃね言っていますよ。
とかまた敬語混じりで答えたりしたが、敬語モードに入っているのだから仕方ない。
口語で答えるつもりが、一度そちらを始めてしまうと、途中で変えるのはなかなか難しい。
敬語というか、丁寧語か。美しき日本語を目指して。


必要があれば使うのは当たり前だし、やれば出来ぬ事ではないので
てゆうか、英語喋れん奴に敬語で自慢される経験ってどうなのかと今ふと思った。
英語も敬語も必要だったら使う程度であって、必要がなきゃ日常的に使うもんでも無い。
ちゃんとした考察をするならば、十分に出来ないのには、出来るけどやらない。が理解できんという奴か。
真面目に取り合うべきでない話題なのだろうが、そんな受け流すゆとりはないのですよ、残念。
てゆうか、俺がもっと残念。きっと、存在的に。

7月7日（月）

CDプレイヤとして使うと、たしかに音が良かった。
噂通りではある。

トロステーションも起動に成功した。
トロが可愛すぎる。

ゲームとしての利用は、まだしていない。

7月7日（月）

軽くいぢってみたら特にする事もなくなってしまったので、新しい機能を試す。
DNLAとかゆーメディア共有のプロトコルをしゃべるサーバを立てると
そっからリソース引っ張ってきてPS3で再生できるらしい。

つうことで、
Nullriver Software : Products : MediaLink
をお買い上げ。$20でした。
久々に円/ドルの為替レートなんか意識したぜ。


これでメナムのライブラリを、PS3から見れるようになる。

MacBook Proから音出すよりも
PS3から出した方が音がいい気がする。
当たり前か。求められているものが違う。

7月7日（月）

PS3の無駄に綺麗なヴィジュアライザを見ていると
ちょっと買ってよかったかな、と思ってしまう。

あうあ。後が怖い。
来月の請求書とかとかな。

・・・て。まずいんじゃね？
ACアダプタはあれにしても、iPhone 開発の奴を払ったのを忘却していた。
うー。なんとかなるにしても、よほどに節制しよう。

7月7日（月）

そういや買うのにアキバに行ってた訳だが
なんかまー、ホコ天とか普通に要らないんじゃね？とか思った。
道渡るのに多少不便なのと、歩道に人が溢れているのさえ気にしなければ
（信号の時の人の壁具合は、ここは渋谷じゃないんだぞ、な具合。）
問題なく機能しているようだった。

変わらずにビラ配りのメイドは居たし、ビラ関係なく女装つかメイド服の野郎は居たし
特に何が変わる事はなく、ただ、まぁ、うざさの具合は多少に減る気はする訳で
日曜の割に快適でいいんじゃないかと。

あそこで遊んでた人には悪いが、しかしあんなの、アキバでやる必要もあるまい。
あそこを自分の家かの如くに語る勘違いには、まず利用料を徴収すると良い。
コスプレは、イベントの時にどうぞ。コスプレ広場はきっと皆様を歓迎いたします。


ふいに、献花台とやらに行ってみようかとも思ったが、やめた。
不謹慎ではあるかもだが、どうもあれ、うざいので。
勘違いとか偽善とかの臭いがしすぎて、嫌だ。

偶然に遊びにきていたのが、偶然に刺されて亡くなったのには冥福を祈りたいが
そこに、好き勝手にペットボトルだのわけのわからんグッズを置いていくのは、なんかな。
ただのイベントに成り下がっている。


あとは、そう。通販より高い店頭価格に泣いた。
だらだらと値切りとかやってたんだが、どうも俺の要求と市場の要求にズレがあるらしく
光沢のあるグレア液晶ならば、いい感じに安く買えそうだったのだけども
でも、グレアは目が疲れるから、ノングレアがーとなると、ちょっと下がらないんですよね、みたいな。
最近の液晶はノングレアでも十分に明るくて綺麗だと思うんだけどなぁとか
グレアでこの動きは、普通に目が疲れすぎて無理じゃね、とか。
そんな事を思いながらに、ノングレアを求めて、祖父地図のポイントに落ち着いた。
なんかがんばって値切りしたのが虚しかった。

7月8日（火）

ちょっと痛々しい評論家の方がミニバンを評するときに
あんな取って付けたような三列目、なんて言い回しをするけども
でも、昔の車や、安い車を思えば、イマドキのミニバンの三列目って
全くに悪くないのではとか思いついてしまって
そんなだから痛々しいのだよ、と思った。
てゆーか、取って付けてない三列目って、どの車のことなのだろう？

僕も1BOX系のは好きになれないけれども、セダンは好きだけども、
たまに見かけるミニバン拒否症状のセダン原理主義者の患者とか、ご愁傷さまです。
また、そういうのに限って、プリウスは認めてたりするから質が悪い。
あんなのの、どこが、セダンだ。
リアドア、ハッチじゃねーか。
さらに、FRが。とか言いだすから、よろしくない。

と、思い付きが愚痴になってしまった。


ともかくに、三列目なんかイラネとか言ってる奴に限って
三列目のシートが良くないからダメとか言うとか不思議。
使わないなら、良くなくてもいいじゃん。
そういう割り切りも出来ぬのにセダン復興とか、よく言う。

7月8日（火）

REV SPEEDだかなんかのサスペンション特集の記事があったので読んでたら
シビックtypeRの足についてのついででアコード ユーロRのサスをべた褒めしてあって
現行のアコードは先代からのシャシ持ち越しだけども
フロントダブルウィッシュボーンのリアが5リンクでひどく素晴らしいとの事で
てことで、先代のアコードのサス設計の良さを確認した。
良いとは聞いているし、実際に良いと思うのだから、良いだろうとは思ってたが
確認がとれると、あーそうなのね、と少し安心。

たしかに、最近、うまいこと加重移動してやると、綺麗に曲がってく感じがしている。
昔はなかなかに不安定な感じだったが、最近はなかなか安定している。

かなりに無茶をしても、ちゃんと踏ん張ってくれているのは、さすがなのだろう。
四輪を鳴らしながら強引に曲がっても、曲がれるんだものな。侵入速度注意。

とか書いてたら、リアのタワーバー入れたくなった。
リアサス、たしかに非常に優秀だとは思うんだけど、現状、無理しすぎると破綻する。
破綻して焦った事が、一、二度。雨の日はスニーカーのしょぼさもあって危険です。
のを、タワーバー入れれば防げる気がしてきている。


あとは、やっぱ、ステアリング。
滑らない革に変えたい。
下手にリニアに動くものだから、そのつもりで運転してて
たまに軽く滑って、予定より少し膨らんで、あうあ、と焦る事がある。
そのうちにガードレールに擦るのではないかと怖い。

手の上で滑らさずにちゃんと握れ、というのは言わない方向で。

7月8日（火）

CDプレイヤのビジュアライザがひどく綺麗すぎて
無駄というしか無いほどに綺麗で
やっぱどこまでも無駄だよなぁ、とCELLの力に感動してた。
なかなか高級な無駄の固まりだ。それでこそだ。

7月9日（水）

なんかお友達が黒っぽいSONYって書いてあるのを見るとか言って九時過ぎに遊びに来て
（講義終わっての普通の帰宅時刻。）
延々と戦場のヴァルキュリアを数時間やって、帰っていった。

面白いのはいいが、何戦してやがりますか。
俺のプレイする時間がー
ってか、いや、うん。やる事あるから出来ないんだけどね。
くそぅ。
UIViewめ。


てことで、実は昨日にゲーム解禁してみた。
戦場のヴァルキュリア、期待通りに面白い。

実を言うと、これがやりたいが為にPS3の購入計画を立ててたとかいう過去があったりで
そもそも、買うまでどんなゲームかちゃんと調べてねえ上に
最初なんか、ジャケットが気に入ったとか言う、それどうよ。ではある。

トロステーションとblu-rayとDVDアプコンとこれが購入動機ですが何か？
まぁ、それだけの価値はあると思う。実際、面白いし。


なんか聞いた話だと、作ってるのはサクラ大戦の開発チームとかで
あーそういえば、サターンとドリームキャスト持ってますけども
持ってるソフトは、ナデシコとサクラ大戦くらいですね。それらの為に買ったし。（ぉ

7月9日（水）

一ヶ月の試用をしてた限りだと、普通に便利っぽいのでiWorkを買う事にした。
今月、カード支払いがなかなかに死ねる。
過去最高額を更新するのは間違いない。
支払える予定ではあるけど、ちょっとだけこわい。

アコードを色々といぢったのが痛いかもしれない。
車＋音響/ゲーム＋パソコンの三重苦な感じです。
趣味って怖いね。（ぇ


Numbersは要らないけども、PagesとKeynoteは使えそう。
MS Officeに比べりゃ多少に機能は少ないが
そもの値段もOfficeを買う事を思えばだいぶ安いし
あったところで使わない機能が目白押しであることを思えば
かなりオトクな気はする。

残り、Visioの補完はOmni Graffleが良さげだし
Outlookはそもそも使わんし
表関係の補完は、TSBTableEditでなんとか。

TSBTableEdit、自分で作っといて言うのもなんだが
シンプルで軽くてサクサクでいい感じ。

自分で使う限りでとても便利なのでそのうちにUniversalBinary移行をしとこう。

7月10日（木）

【池原照雄の単眼複眼】ようやく浮上するホンダの国内　フリード の好発進で (Response)

ほう。売れるとは思ってたが、そこまで売れるか、フリード。
叩いていた自動車評論家どもめ、ざまあみろだ。


あとは、ライフが大きく変わるはずなので、それが上手くいけば
それにフィットのハイブリッドが加われば、巻き返しは可能だ。


個人的には、国内市場の、という意味では
次はやはり小さめのセダンが欲しいなぁ。
アコードもインスパイアも大きくなり過ぎだ。
5ナンバークラスの、取り回しのいい、よく走るセダンがいい。
Fit ARIAは見た目は好きなんだけど、所詮はフィットのセダン版の域を抜けない。
ちゅうか、あれ未だ初代Fitベースだし。
国内市場が復活すれば、日本専用車を作る余裕も出てくるだろうと期待。
日本専用車として出たクロスロードがコケたのは、気にしない方向で。

7月10日（木）

購買で安売りしていたiPodケーブルを確保。
何故かPrinceton製。謎。
でも安いから許す。長さも程よく短いし。

・・・と2本買ってみたら、1本、使えない件について。
なんとなく断線かショートしてるくせえ。

定価980円らしいのが200円だったから、あんま文句言えない気もするが
ジャンクとは書いてなかったはずなので、売り切れないうちに交換してもらってこよ。

プリンストンテクノロジー PMB-CBI

iPod専用 充電＆データ転送用USBケーブル

商品スペック

種類

PC接続ケーブル

TSUKUMO 商品詳細バッジ で 2008-07-10 に生成しました

7月11日（金）

気付けばiPhone 3Gの発売日だった。
最近、無駄に忙しいらしく日付が気付くたびに10の単位で変わっている。
不思議だ。


とりあえずiTunesを新しくして、AppStoreを眺めてみたら
辞書があったので買おうかどうか、悩み中。
wifi越しに英次郎はどうも使い勝手が悪すぎる。

眺めるに、そこそこの数のアプリが登録されていて、探しづらいなぁ、と。
そんな事を思いながらにブラウズしてた。

うーん。
うちもなんか出しといた方がいいんかな、やっぱり。
特に出せるものはないのだけど
眺めるに、さらっと作れそうな程度のも並んでいるようだし。
（いや、ま、アイディア勝負ってのはあるかもだが。）
UIKitにもだいぶ慣れたので、簡単なのなら、すぐ作れそうな気がする。


しかし、未だにbeta 8なのだのだけどな、SDK。
まさかbetaのままリリースするとは思いませんでした。
いいのかなぁ。なんだかなぁ。
大変そうですなぁ、Apple。

7月11日（金）

こないだから購買に転がってた9万8千円の値札の付いたiMacが気になって
気になって、気になるんだけど、別に要らないし、お金もないのだよなぁ。

でも、余裕があればデスクトップを一台、確保したい気分。
静かで、ストレスなく動く程度に早い奴がいい。

家でも大学でも電車の中でもMacBook Proってのも悪くはないのだけども
別にサブマシンが欲しい気分になる時もある。

思兼（ゲーム機）とヘリオン（鯖）は、どちらも古くてスペック的にしょぼいので
使える事には、問題なく使えるのだけど、そんな使いたいものでもない。
だって、遅いし。さらに思兼はうるさいし。

まー我慢しろという話かもしれんがな。

7月11日（金）

そいや使ってて思ったんだけど、MacBook Proって結構に華奢い？
なんかキーボードが軋むんですけど、fnキーの辺り。

斜め気味に押す事の多い俺が悪いのかもしれんが
どうも痛んできている気がする。

先代のメナム、iBook G4の時は三年くらい使った気がするが、
スペースバー以外は特に問題なく動いてた事を思うと
どうもなんか、作りがしょぼいんじゃないかと疑いたくなる。

いやきっと、滅多に使わないアンビエントライトのせいだとは思うけど。
あれが邪魔で、設計の都合で今イチになっている気はするけども。
それにしても、うーん。

まー基本、メナムを開いてない講義は存在しないので
利用時間がおかしいと言えばそうなのかもしれぬが
でもにしても、まだ半年も経たぬぜ？

それなりに値段もしたし、三年くらいは使いたい気がするのだけど、出来るかなぁ。
と少し不安になってみた。

7月12日（土）

お友達からの頼まれもの付き合いかなんかのついでに、ちょいと新宿を散策。
乗換駅としては頻繁に使うのだけど、降りて歩く事は滅多にないので、初の試み。

なんか色々にごっちゃなのだけど、その中でうまい具合に調和していて
さらにさりげなく都会らしいスマートさが溢れている感じを受けた。
最近のアキバなんかより幾分に好きかもしれん。

なかなかに好印象。

7月12日（土）

アコードの後部座席をCL1のものに交換してみた。

・見た目が黒くなった
・アームレスト、ドリンクホルダ、トランクスルーが付いた
・座り心地が良くなった

最後のが、ちょと予想外だったのだけども
付けてみたらクッションが柔らかくなって、座り心地向上。
euroRとの150万くらいの値段差はこんなところにも。

これであとは、助手席のみを残すのみ。
他の席は黒のアルカンターラ＋メッシュなのに
一つだけ灰色のモケットであり、ひどく見栄えが微妙です。

それともあるいは、ドア内張か。あれもモケットなんだよな。（ぇ

7月12日（土）

新宿を彷徨ってる時に、話に聞いた新宿タワレコを見つけたのでぶらりと立ち寄って
無意味に星間飛行を買ってみた。
確かに品揃えはいい感じだったぜ、タワーレコード。

とりあえずソニーの黒いので再生してみてるが
うーん、、、
俺は 愛・覚えていますか の方がいいなぁ、入ってる曲のうちでは。
キラっはあの映像があるからこそなのだな、とそんな事を思った。

7月13日（日）

ミランダが中古車屋送りになる可能性が濃厚との情報をキャッチした。
キャッチしたもなにも、事件に居合わせたわけではあるけども
まーなんか、そうらしい。

長年の酷使で走った距離は六万五千程。
長年とかいいつつ、実は次回に初車検とかなナニソレぶり。

俺もミランダで色々と学ばせていただきました。
塗装技術とか。煽り技術とか。車間距離とか。

7月13日（日）

さておきに、シビック見てきたので書いとく。
type Rでも、ハイブリッドでもない、素のシビック。
型式で言うところの、FD1。

僕がアコードじゃなくてシビックが欲しかったのは
知る人ぞ知るってか、どうでも良すぎて誰も覚えていない気もするが
まーなんか、同じセダンでもアコードよりもシビック・フェリオの方が好みだったりする。
なんだけど、シビックは値が下がらなくて、諦めたのだ。
FD型は新しいから安いの無いし、先代のES型は台数出てないからやっぱ安くないし
その前のEK型は、、、えっと、この内装はないわ。でしたね、残念。

さておき。
乗ってきてみたのは1.8Gなモデル。
ちょと古めな3年落ちとかな試乗車なので、最新のとは若干に差があるかもだが
そんなことより何よりに、搭載エンジンはR18A。
F18Bと同じ1.8L、同じ140馬力、同じく省燃費志向な感じで
さらに言えば価格帯も新車の車体価格で200弱くらいと似たようなものであって
これは否が応でも比較したくなってしまうぜ。
いやだって、普通に欲しかったんだもの、シビック。


んーとね。R18Aは、だいぶ扱いやすい。
低回転からトルク出るし、昇ってってもフラットだし、
DBWのおかげで終始スムーズに回って、必要十分のパワーをひねり出す。
ただ、演出過多なF型に慣れてると、盛り上がり感が物足りない。
踏み込めば、豊かな低速トルクのおかげで問題なく加速するけども
フラットなので、加速Gで押し付けられる感じはしない。
…のわりに、たまに中間加速で、凄く良い加速を見せるのは、なんでなんだろか。
わりと高回転まで回りはするけど、あんま得意ではないように思える。
一速で引っ張ってみたら、モーターみたいな音をしながら回転を上げてってた。

あとは日頃にトルクステアを使いすぎているせいかなんなのかで
踏み込み量と加速の関係が今ひとつはっきりしないDBWがどうも気に入らなかった。
コレくらい踏めば、これくらいでしょ？っていう運転ができない。
ま、しなきゃいいんだけどね。でも、したくなるんだよね。
その辺は、慣れればある程度は対処できるのかなぁと思った。

オルガン式ペダルは、慣れないと踏みづらい。
ふつーのペダルと踵の置くべき位置が違うので、気にしてないと踏みすぎる。
踏み込みに対して程よく反発がある辺りは、BMWの奴よりか好み。

あとはATが5速なのが良さげ。これは普通に羨ましい。
この1段の差が、高速できっと大きな差になる。
低回転でのトルクもあるから、燃費運転したら結構に伸びそう。

ハンドリングは、とにかく取り回しが良い。
なんでカタログ上の回転半径が同じで、さらに幅まででかいのに、こんなに違うんだろう？
取り回し以外だと、返しが妙にキツいのが気になる。
手を放すと妙に勢い良く戻って、慌てて、あわわ。
放すな、というのは、無理じゃね？とゆことで。ある程度は滑らすでしょ、ふつー。

足回りは、固め・・・ってかひょこひょこ感が気になる。
これはちょっと換えたいかなぁと思ってしまうのは、そっちの道に入ってしまった証でしょうか。

車体剛性は問題ない。勝ち目も無い。

内装は、デザインは良く、広い。普通に広い。

車両感覚は、後ろをの除けば、すごく取りやすい。
取りやすいので、3ナンバーな車幅は気にならない。
後ろは、あれは無理だ。リアスポイラかウイング必須。



総じて、よく出来てる。でも、どこまでも地味。

凄く、どこまでも、問題が無い。でも、同時に、それ以上も無い。
不満は無いけど、コレだ！ってのが見つけにくい。
だもんだから、売れねえ。という車かなぁと思った。

普通に、アクセラなんかよりはよほどに完成度が高いとは思うのだけど
売りがよくわからないという致命的な欠点の前に後塵を拝んでいる感じか。


おそらく、足回りをユーロRに換装してあるから勝てるけども
VTSのノーマル足だったら、負けるなぁ、これ。
エンジンも、低回転のトルクで負ける気がした。
さらに高回転域でも、ATの段数の差でおいてかれる気がする。
勝つ為には、コーナーで詰めるしか無いな。

7月14日（月）

暑い日が続く度に、ひろぽんにアコードの冷房の効き具合を羨ましがられても
今日までは、そんなに大事なものかなぁと思うだけだったけれど・・・

馬鹿みたいに暑い中を駅から汗だくになりながら歩いて
車庫に辿り着いて、乗り込み、エンジンをかけ
設定温度を最低にして走り出した後の。
この、涼しさの中で駆け抜ける事の。
その素晴らしさを感じると、確かに、と思う。

そして、馬車道に到着し、ドアを開けて出た瞬間の、
この、眼鏡のくもり！

・・・馬鹿だなぁとは思うんだけど、少しだけ満足感を覚えたのも、確か。
無駄に暑い中を三十分近く歩いてきた後の、この涼しい風がたまらない。


とかで、なんかファミレスで課題とかいう学生っぽい事を、一人でやってる。
一人なので作業が無駄に進むのではあるけども、少し寂しい。
家帰って飯食おうと思ってたら、帰ってもメシが無いとか言う状況が発覚し
は？なにそれ。と盗んでない車で駆け出す0x16の夜。
若く見積もる為に十六進にしてみたものの、1つ数字が大きかった。
一瞬、もしやぴったり？と思いついたが、よく考えると、残念。


何か食って帰ろうと思って走り出したはいいが、特に食べたいものもなく
どうしたものかと馬車道に来てしまった。
バッテリの続く限りに、ドリンクバーで粘るぜ。

馬車道の冷製パスタは素でとても美味しいです。
特に明太子マヨネーズ和風冷製スパゲッティ。
これは下手な冷やし中華よりもずっと好み。
シンプルなのだけど、ひどく美味い。
こんど、自分で作ってみようかしらん。

7月15日（火）

課題のレポートがなかなかしねる。
ハードウェアいやん。

ソフトウェアがいいのー。

7月15日（火）

いつのまにかコミケまで一ヵ月を切ろうとしているという不思議。
作業が何も進んでないぜ。（ぉ


この後、試験、旅行、合宿と続くらしく暇がなく
ちょっと不味いなと思わなくもなく
そろそろに、と妄想中。

システムの改善の方針は立ってきた。
シナリオは、どうしよか。


ヴァルキュリアやってるとゲームとはこうも面白く在れるのかと意欲が湧いてくる。
良いものに触れることはやはり大事だ。


そのうちに誰かマップ作成してくれる人とか募集したくなりそうな見立て。
たぶんマップエディタを完成させる予定ではある。
じゃないと、複雑化するマップ定義に対応できない。
けど、エディタがあっても、使う人が居なければ。

7月15日（火）

ここに来てマクロスとコードギアスの差が開いてきたなーと、一週遅れで見ながら思った。

どこまでも順調に展開するマクロスと、方向転換を強いられてるコードギアス。

マクロスはどんどん燃える方向に物語が展開していき、音楽も順調に展開。
キラッ☆は売り上げ良さげで、劇中歌が元気がいい。
個人的にはアイキャッチで露出したSMS小隊の歌のランカ版と、少しだけ流れたアイモの坂本真綾版が気になる。
ので、次のサントラも購入が確定。
歌姫が三人も居るのはほんと強いな。さすがマクロス。
本編もたまに作画は乱れるものの、それ以上によく動いてて、ちょっとblu-rayで見たくなった。
結構にキラータイトルになりえると思う。


対して、コードギアスは、ひどいな。
オレンジに後付け設定増やしすぎ。いくらなんでも無理がある。
ギャグとシリアスのバランス崩れすぎ。ただのネタになりかけてる。

しかもOP、EDが変わったと思ったら、FLOWとALIPROJECT？
なんて安直すぎる選択なんだ。
過去に評判が良かったのを持ってきただけじゃないか。くだらん。
別にいいじゃないか、オレンジレンジのままでも。
耳に残ると言う意味ではあの曲は悪くないと思った。

コードギアスはこのまま視聴者に媚び続けてたら終わりかな。
媚びが意味を持つジャンルではないのに。
主人公が世界に喧嘩売ってるというのに、制作者かそんなんじゃ、ダメだろ。


とかで差が。
コードギアスの方が好きではあるのだが、最近は出来が悪いからマクロスの方が上かな。
やっぱり深夜の方がいいものは作りやすいってことだろうか。
夕方だとスポンサーの介入がうざ過ぎ、と。

7月15日（火）

TSUTAYA、7月19日から全国1,339店舗でBlu-rayレンタル開始

ふむぅ、今週末からか。
夏休みはblu-ray三昧になるといいな。

5.1ch環境をそろえてやるとさらに凄いとか言う話があるんですけども
えーと、予算の都合が付き次第で、、、

7月15日（火）

先日のシビックに比較してアコードが酷くうるさいのが気になったので
どうにか対処をして越えてみせると、検討を行ってみた。

停車状態だと同等以上に静かなのではあるが
エンジンをかけ、走り出したが最後、うるさくて、うるさくて。

検討の具体的な内容としては、車中を叩いて音の響きを見て回った。だけ。
夜の駐車場で、車の周りを回りながら叩いて回る。
我ながらになかなかに怪しいぜ。


叩いて響いてたのはトランクとフロント／リアのフェンダーと、屋根。

トランクについては、デッドニングの余りのレアルシルトを貼付けて対処。
結構に響かなくなった気がする。

フロントフェンダーは、アクセスするの無理そうだから諦め。
多分、一度外してやんないと内側にアクセスできない。
ボルト数本で分解せそうではあるけど、やめとく。

リアフェンダーは、右側が響いてたので、やはりレアルシルト。
左側は給油口のあるせいか、そうでもなかったので無視。


で、一番不味いのは、屋根だ。
叩くと、もの凄く響く。こーーーーーん、みたいな音。

これはもう、内張を外して制振で吸音しかねーなと思いつつ
面倒なので先送り。


あとは運転席足下の辺り、ゴム蓋の向こうはタイヤハウス、なとこを遮音強化すべきかと、
でもどんなに頑張ったところで、ボディのcd値は変えられず
無駄に流線型で低cd値なシビックには勝てないんだけどな、と悲しくなる。

いいや、屋根なんとかすりゃ、多少は良くなってくれるべ。

7月16日（水）

ねこねこソフトが復活だとか。

あれ、活動停止だったんだね。
てっきり解散だと思ってた。

基本的に、ねこねこは『企業風土』が好きなので
ゲームはさておいて、好きなので、好きですよ？

あー。スカーレットやらなきゃー。

7月17日（木）

そういえば今日発売じゃないか、DQ5 DS。

と思ったら。

DS版ドラクエ5、違法入手のデータでプレイすると最初の船から下りられないトラップ (2ch)

なんか神なプロテクトがかかってるらしい。
スクエニGJ。
もっとやれ。


さておきに、買うかどうか悩む。
買うとすれば来期が始まってからかなぁ。
電車の中でやるなら楽しげだが、部屋にこもってやるならDSよりPS3がいい。
来期ならば、値段も下がってるだろうし。そうしようかなぁ。

7月18日（金）

もの凄く今更感がするのではあるけども、用途未定の外付のHDが一個出来たので
TimeMachineを使ってみる事にした。

持ち歩きばっかしてて壊しちゃったらどーしよ的なのを
いい加減に気にした方がいいのかなぁと思いつつ
実際は、ただ単にHDの使い道に困ったから。

TimeMachineでバックアップしとけば
まさかの時も一発復元が出来るはず。


とやってみた結果、
・・・初回の作成に酷く時間がかかる事が分かった。
120GB程度をバックアップしようとしているらしい。

んーむぅ。遅い。
読み込みが遅いのか、書き込みが遅いのか。
USB2.0の限界かしらん。
でもFireWire 800なドライブなんて余るはず無いしな。

って、HD動かしたら転送停まったしw
加速度センサめ。邪魔だこの機能www

7月19日（土）

ちょい前に、現行のRBオデッセイについてのminkaraかなんかで
ボンネットを支えるようにゴムを施工してやったら凄く静かになったと
そんな事が書いてあるのを見かけて

RBオデッセイのあの短いボンネットですら効果は抜群なのだから
ボンネットが無駄に長くて、無駄にでかくて、無駄に重いCFアコードならば、もっと抜群に。
そう、モーレツ抜群になるのではないかと思い、試してみた。
（『モーレツ』流行キャンペーン中


昨日に、ちょいとロイヤル、テルウェル、ジョイフルホンダとホームセンターをハシゴし
苦労の末に入手したのは、D型のスポンジゴム。
15x12とかそれくらいのサイズの奴。メーター辺り600円くらい。
普通のゴムのだともちっと安い（200円/mくらい）のだけど、
より効果を期待できそうなスポンジゴムを探し求めてみた。

アコードの場合、ボディ側（フェンダーになるのだけれど）の貼付けられそうな部分の
長さを測ってみたところ88cmと出たので、多めに2mを購入。余った分はまた何かに使う。


で、こいつを、ボンネットとボディの隙間部分になるとこに、貼付けてく。
イメージとしては、ボディ側から生えたゴムが
変形しつつボンネットにフィットすることで、支えてくれる感じに。

ボンネットを開けて、ブレーキクリーナで脱脂と汚れ落としをやった後に
裏の剥離紙を剥がして、貼ってく。貼ってく。貼ってく。
左と右と、やってみて、ボンネットを閉めて、確認。Ok。
作業完了。


とやったところで昨日は時間切れだったので、
試しに走行は今日に実施。

、、、したら、すごいね。
見違えるようにロードノイズが減った。
びっくり。

施工前は車体前方からのロードノイズが凄く気になっていたのだけど
ただゴムをはっつけただけで、それが消えた。
これならシビックとだって張り合えるんじゃないかしら。
コストパフォーマンスも最高に良いので、すごくオススメ。

ロードノイズが減ったおかげで中音の伸びが前に出てきて、凄く音が良くなって
さらに自然な静けさが生まれ、走ってても疲れない感じになった。
80くらいで流してても、普通の声の大きさで会話できるという
やべぇ、これはいいわ。


アコードは特に無駄にボンネットがでかいので効果も大きかった気はするが
他の車でも十分な効果は期待できるし、簡単に施工できるのがいいよね。
もしも効果無くても、ゴム剥がせば良いだけだし。
出費も千円そこらと痛くない。

7月19日（土）

なんか周りにホンダユーザーが増えている感じであり
それってなに、俺のせい？みたいな感があるのだけども
3人目がプリモでのご契約と相成ったとかで
見事にHonda Cars統合前の旧三店舗をコンプしたらしい。

俺、アコード：旧クリオ店
れお、ライフ：旧ベルノ店
三人目、？？：旧プリモ店

3チャンネル制時代の得意分野は
クリオ：セダン
ベルノ：スポーツカー、SUV
プリモ：コンパクト、軽自動車

であって、アコードがクリオなのは妥当なのではあるけども
ライフがベルノなのは、Honda Cars統合の反動かしらね。
プリモについては、一応、名前的には、そうだよね、みたいな。

なんか別々の系列で買ってる割には
それぞれの店舗が10kmと離れていないのが何とも云えない。


とかで、車とかの交渉には便利ですよ、俺。
単独で挑んでディーラに乗せられるよりは、便利に使って良い買い物をするがオススメ。
んなの買う奴が周りにどんだけいるのか、という話ではあるがwww

7月19日（土）

あ。もちろん、ホンダ以外も対応できますよ、ディーラ。

ネッツは営業が糞なのでやりたくないですけど
それ以外なら、どこでも。

今なら中古車も行ける気がしてきてならないです。
残念ながらオートマ限定ですが。

外車もBMWとAlfa Romeoくらいまでなら。
ヤナセはまだ行った事が無いですが、行く意味も感じません。

7月19日（土）

納車に向けてなんか色々準備の手伝い中らし。
配線をごにょごにょしたり、バンパー外したりな。

資格取れば整備士やっていける気がしてきた。
いや、あれ薄給の上に仕事厳しいからやりたくねーけど。
まぁ、取付とかのバイトくらいなら考えない事も無い。
やっぱ薄給で面倒な事には変わりはないが。

車の構造に付いて、ディーラの営業よりは詳しい自信がある。
そら本職の整備士にゃ負けるだろうが、いやでも、それもどうかな？
教科書通りしかできない専門出のしょぼいのなら行けるかもしれん。
独創とアイディアと変な経験で勝負だ。
特にディーラって、腕のいい整備士なんか殆ど居ないっぽいしな。


とか思いながら、手を真っ黒に染めて作業。

あー、なんか工学部の学生っぽいなーとか思いつつ、少し寂しくなった。

あれ？俺、情報の人間じゃね？

7月19日（土）

なんか走ってたら、偶然にRE 雨宮を見つけた。
あの、マツダ、ロータリー専門のチューンショップ。

近くを通った事は幾度かあったはずなのだけど
そこに在るのに気付いたのは、今日が初めて。

あまりにもでかでか、、、モーレツでかでかとした看板を見かけ
思わずにUターンで確認しに行ってしまった。
ほへー、こんなとこにあったんだ。
近くね？（ぉ


ロータリーはあんま興味ないのではあるけども
RE雨宮は有名なので、知ってた。
気が向いたら、営業時間にお邪魔してみようかしらん。

7月20日（日）

ほんとに静かなのか気になったので今日も音を気にしてアコード運転してみたが、
わざわざ気にするまでもなく静かになっている。
ボンネット効果すげぇ。

7月20日（日）

なにか無性にDVDが見たくなったので、旧作DVDレンタル半額セール中のTSUTAYAへ。
blu-rayがレンタル開始されてれば借りようかとも思ったが
残念ながら行った店ではまだ入荷してないようだった。

ので、見ようと思う度に貸し出し中で、いつの間にか旧作になっていた
OVA『創星のアクエリオン』を借りてみる。

OVA版のこいつは、TV版『創聖のアクエリオン』のパラレルストーリーになっていて
キャラとかは同じだけど話が違う、みたいな感じ。
パラレルワールドはSFの基礎ですから。

wikipediaによれば
＞ 骨子となるストーリーの中に『ギャグ調のお気楽さ、おバカさ』や
＞ 『真面目に馬鹿をやる話』を多く織り交ぜていたTV版と違い、
＞ 全編においてシリアスな雰囲気が強調された作りである。
となっていたが、中身は相変わらずに真面目に馬鹿をやっていて、ひどく楽しめた。
大好きだ。
コレを見て真面目だと思うのは「まだまだ分かっていない」という奴だろう。


そして、今回のもくろみのキモは、やはり、PS3。
今まで散々にソニーの黒いのとか遠回しに書いてきてみたが
なんかこないだ親にバレたので、もういっかな、な感じでPS3と包み隠さず。
ただ、買ったのがバレただけで、買った値段はバレてないのが幸い。
それなりに高いだろうとは思われているだろうが、まさか十万近いとは思っていまい。
閑話休題。

PS3が、何故最強のAV機器足り得るかというのは
やっぱそのCELLを生かした無駄な性能という奴でして
その中の一つに、DVDアップコンバートというのがある。
DVD-Videoの映像というのは480i（720x480 インターレース）なのだけど
PS3は、再生と同時にリアルタイムで処理を施す事でこれを
1080p(1920x1080 プログレッシブ)まで引き延ばしてくれる。
それも、凄く綺麗に。


で、それが試したいが為もあって、借りてきた訳だが、うんと、えっと。
やっぱ、すごいよ、PS3。
お買い得すぎるわ、このプレイヤ。

もの凄く、綺麗。
後で試しにリビングの30インチくらいの東芝製のブラウン管TV+RD-X3と比べてみたが
画像のくっきり感と、ノイズの少なさが、圧倒的に違う。

RD-X3も、なんだかんだで定価20万とかの東芝のハイエンド機種であって
480i＝＞480pへのプログレッシブ変換を行ってくれるのではあるし
テレビとの接続もコンポーネントで繋いどいたはずだし
両方とも東芝製で相性も抜群というかそれなりに良いはずだし
そんな悪い環境でもないはず。

実際、画面によっては、液晶とブラウン管の性能の差がモロに出て
リビング環境の方が綺麗な事も在った。
（液晶じゃやっぱどうしてもコントラスト比で負ける。ブラウン管は綺麗過ぎる。）

けど、全体を見るとPS3の方が、綺麗。
MPEGってグラデーションのとことかにどうしてもノイズが載りやすいんだけど
PS3はその辺を勝手に補正しやがるらしく、そこらが全く気にならない。

RD-X3の絵作りだと3Dの部分とセルアニメな部分が分離気味だったのが
（3Dで高コントラストのとこは綺麗だが、反面、アニメがのっぺりになる。
アニメに光学系の3Dエフェクトかけてあると、最悪。エフェクトが強調され過ぎる。）
PS3だと綺麗にまとまって違和感が無くなる。

別にリビング環境でも楽しめるとは思うし、大きい画面は大事だなと思い知らされたりもしたが
でも、PS3で見た方が感動できるのは、間違いない。

DVDの制約からどうしても映像的に気になるところ、というのがなくなる。
その分、物語に、映し出される映像に、集中できる。
＝良い作品の本来の良さを楽しめる。
すばらしい。

7月21日（月）

珍しくアコードに4人乗車してみた。
重かった。
リアに加重がかかってる感じがした。
いつもに比べ、動かねえし、停まらねえ。
うぐぅ。

別に4人乗車で動くくらいには十分な動力性能はあるのだけども
十分ではあっても、あんまり余裕はない。
1.8Lという排気量のコンセプトが必要十分とかだからしゃーないとはいえ
ちょと悲しい。いや、うん。それと同時に面白かったが。


軽量化って、大事だと思った。
やっぱりトランクの中の色々をどうにかしなくては。

7月22日（火）

MELLもアルバム出すのかー。

Amazon.co.jp： MELLSCOPE (初回限定盤): MELL

MELL、、、と言われても特にこれと曲名が出てこないのはよくないな。
あ、砂漠の雪は好きだ。


手元に集めたI've楽曲を色々聞いていると、やっぱ音楽としては島宮が一番好きで
声質のみで言えば、AKIという事が発覚した。もう居ないけどな。
MELLは、やっぱり、影が薄いです。ふぁんのひとごめんなさい。

7月23日（水）

コードギアス 反逆のルルーシュＲ２ ランスロット起動キー型ＵＳＢメモリ(BIGLOBE STORE)

そのうちに大学で見かける事にならないかと期待。

でもウザクだから微妙か。
値段も微妙。絶妙と言いたくない感じに微妙。

2GBと使うのには十分な容量ではあるし
亜鉛ダイキャストで質感と耐久性の面で良い感じではあり
ただ、でも、一万か。出せなくはないがわざわざ出すの？って値段だ。
2GBならば二、三千でデザインの良いものが買える訳で
それに足す事、八千円。
それほどの価値のあるデザイン・・・なのかなぁ？

個人的にデザインが好きじゃないので、なんかなー、と。
ランスロッドじゃなく紅蓮弐式のほーだったら、まぁ考えなくもない。
いや、それよかMacBook Proに合うかの方が大事だな。

7月23日（水）

いいなー。ガソリンの高騰分も9割補助してくれんかしら。
現在が175円/L、4月に120円/L、差し引きで55円/Lで0.9かけて50円。
一回の給油に50Lは入れるから、2500円。
それを月に2回くらいの周期でやるので、月当たり5000円となる計算。
これはちょっと助かるんじゃないかしら。凄く助かるんじゃないかしら。

燃料高騰分、９割補助、漁業者対策の自民案

消費税だの増税だの言う前に、こういうイミフな出費をなくすとか思いつかんのかね。
高騰したのに、高騰分を価格に転嫁できないのが問題であって
そこを無視して補助金出しときゃいーや、とかどんだけ投げやりだよ。

てゆか、休漁すればいいんじゃね？
値上げすればいいんじゃね？
んなのを続けてて、食ってけなくなるのは漁民の皆様でしょうから
適当に値上げしたところで止まるでしょう、となんという市場原理主義。

国内の漁業市場を守りたいなら、外からのに関税掛けるなり、
適当な国産志向なキャンペーン打つなり、すればいい。
特に後者を、できるだけ金のかからない形で。
記者発表とかいいよね、コスト安で。ポスターとか、間違っても作っちゃダメだよ？

9割補助とか、どれだけ馬鹿なんでしょうか。
なんで今更に漁船にだけ補助を出さねばならんのかがわからん。
その9割で、漁船は助かりますね。でも、その9割は、どこから来ているのでしょう？


とか、ふと目についたので読んでて思ったりした。
まーまだ案だけど、こんなのを平気で通したりするから、色々終わってるのだ。

全国一斉休漁　漁師らの窮状を救うには
こっちもセットが良さげらしい。

7月25日（金）

レクサス販売不振かー。
販売不振の真相とは　レクサスが失速　逆上陸作戦の誤算 (東洋経済オンライン)

ISとLSはよく見かけるけど、GSやSCはあんま見ないよな。
いや、GSもたまにいるけど、SCは殆ど見ない、が正解か？

さておき。
レクサスの営業＜＜＜|越えられない壁|＜＜＜外車ディーラの営業
なのは、間違いない。

あと、レクサスの店作りって、そんなにいいのか？
別に普通のディーラを無駄に広くして、ちょっとおまけ付けただけじゃね？
あんなん、特別行く価値を感じない。
あれなら、高級ホテルという奴に遊びに行く方がいい。


なんというか。
本当の金持ちじゃなく、成り上がりの金持ち相手に商売をしているように見える。
ちょいと売り場が豪華だったところで、んなのは、買ってしまえば関係ない。
豪華な売り場なんてのは、別段に当然でしか無く、どうでも良く。
そんな事で購買欲が生まれる、なんてのは、成り上がりだけだろう。

＞ 店舗スタッフには高級ホテル等で研修を施し、来店時の言葉遣いや身のこなしまでを磨き上げる。
高級ホテルのスタッフが優秀である必要があるのは、リピータ確保のため。
悪くなかった＝＞次もここで。がミソ。
豪華な売り場で、不満のない接客で、でもそれって、車売るのに関係なくね？
車屋に来る客なんてのは、サービスを受けにくるのではなく、車を買いにくるんだけども。
車に関係ないとこでのサービスなんてのは、オプションであって、本質じゃない。
つか、そのサービスとやらも、高級ホテルのに慣れてれば、へー。すごいね。で終わりだと思われる。

いや、でも、あれか。
そんなのに慣れてる金持ちなんてのは、いないのかな。
いると思うんだけどなぁ、それなりの数は。
居たと仮定して、そんなのが郊外のレクサスの店舗に行くかというと、確かに疑問ですけども。


で、どうするのかな、アキュラとインフィニティは。
アキュラは期待してるんだけどなー。

7月26日（土）

工学部とか、余裕じゃね？（ぇ
とかに、取り外しがおおかた終わり。
この後は載せかえて、接続するだけ。

両面接着シールをどうやれば剥がせるかが残された問題であって
あとはそこさえクリアできれば、事前の作業としては、完璧。


配線の取り回しにも美しさというのがあるのだなーと
そういった事はソフトウェアもハードウェアも同じか。

何の作業かは、そのうち明らかになろう。

7月26日（土）

また変なのに絡まれた。しかも今度は停車中。なんか呪いでも掛けられてるんだろうか。


ミランダの新（一時的）駐車場に、ミランダと二台で立ち寄り
ミランダを車庫に入れ、アコードに乗り換えて移動しようとしてたのだが
ミランダ車内で眼鏡ケースが行方不明になってたので、
アコードを駐車場内の廊下部分に停めて、二人で車内を捜索してた。

ら、他の利用者の方が帰って来たらしく、
30〜40代くらいの女性の方に声をかけられ、アコードをどけてくれないかと言われた。



ここまでは、まぁ、よくあること。


「あ、すいません。今すぐ」と返し、運転席に向かう。
ここまでも、普通の対応だと思うんだけどな、俺は。


で、運転席に向かってボンネットを回り込むように小走りで走ってたら、
運転席の手前、右フェンダーの脇辺りで
先ほどの女性とは別の男が、なんか呼び止めてきた。


こっからが、おかしい。


邪魔になってるのは自分の車な訳で、申し訳なさも若干にあるので振り向いてみれば
知らぬ顔が「てめぇ、邪魔なとこに停めといて、挨拶もねえのか」とかおっしゃられる。
よくわからん。

こっちはそも、あんた誰？状態であって、相づちで場を繋ぎ状況を把握しようとしている間に
なんか間をつめてきてくれて、ひどく顔を寄せて、大声で怒鳴ってきてくれる。
要するに、あれだ。ガンつけてくれてるという奴。

なんか知らんが、こっちの男が運転手だったらしく、自分に対してはすみませんの一言も無いのかとか
よくわからん事を言っているらしい。
いや、言いましたけど、すみません、ってとか説明するのだが。
アイツ（女性の方）には言ってたが、俺には言ってねーだろ、とかとか。
別にどちらか片方に言ったつもりは無いんだが、そういう問題ではないらしく、酷く困る。

つうか、「挨拶」言われても、何言ってんのかわからんし、日本語がおかしい。
状況から、詫びの一つも、と読み替えて対応したが、どうも通じないようで
すみませんと言ってるのに、挨拶、挨拶と言ってくるので、
「え、えーと、こんばんわ？」と返したら、さらにウザくなりましたが、何ですか、この人は？


まーようするに、因縁付けたいんだろうなぁと判断するのだが、
判断したとこで、どうしようもない。
因縁付けへの対処法なんてのは、さすがに知らん。

どうしようもないので、適当に対応をしていたら、なんかむこー行こうか、とか言い出すし。
「はぁ。行ってどうするんですか？」と返すに、人通りの無いとこ行ったらやる事はきまってんだろ、とかとか。
恫喝ですか。

とりあえず、困った。
えっと、行ってもいいですけど、携帯ありますよ、と携帯取り出し、さらりと110をプッシュ。
警察呼びますけどいいですか？と確認。
やってみろよ的な感じに返してくれたので、通話ボタンをポチリ。
変な人に因縁付けられて困ってるんですが、と場所を状況を説明する。


はい、通報しました。
ーってとこで、相手の事はさらっと流す姿勢で、警察の到着を待つ。

警察来るまで逃げねーから、車動かせよ、とか言ってくるのを、
110番しちゃったんで、現場は動かすべきじゃないんで、と待つ。
別に動かしてもよかったんだけど、その場合に正しく状況を説明するのが面倒過ぎる気がしたので、そのまま。
つか、もう110番しちゃったので、こちらとしても、後には引けぬ。

あとは、俺はここの駐車場に金払ってんだよ。てめぇが不法侵入だとか
大家に連絡してレッカー呼ぶぞゴルァとか、そんな事を騒いでた。
レッカーについては、どうぞ、ご自由に、と意にも介さない感じに流す。
いや別に、レッカー呼ばれても痛くも痒くもないし。
業者が来たとこで業者と話して車を動かせば済む話。
むしろ、出張料とキャンセル料を払うのはそちらですが、みたいな。


で、さらに待ってたら、女性の方が、こちらも110番しましたから、とか自慢げに言ってくる。
「こちらも」も何も、そういう問題じゃないと思う訳だが、どうよ。

そら、弁護士とかなら、電話した側に味方につくから意味はあるだろうけども
警察の場合は、原則中立なわけで、こちらも、そちらもないでしょうよ。
内心に、それは、どうなのよ？とか思いつつ、は、はぁ。と返してみると
「でも警察は民事不介入だからどうこう。」とかとか。
だから何？という感じなので、「そーですね」と返す。
ほかっといたら「そちらがそれに期待してるようですから」とか勝手に喋ってくれてた。
いや、俺は自分と車の安全を確保した上で、現状を打破できればそれでいいんだけどなぁ。
てゆうか、自分も警察に通報したんじゃないのかよw
それとも、通報はただの対抗？それって、どういう対抗措置？

つか、お前。男の方を諌めるとか、他にいくらでもやる事あんだろ。


なんか通報前後で態度がだいぶ柔くなってる感じがする。
行動もしょぼくなってる気がしてならない。


で、待ってたらパトカー到着。
なんで俺は警察相手に「こっちが先に電話しました」などとアホな主張せねばならんのだろうか。
でもそうしないと、向こうの方が声でかいんだもの。

来てくれた警官に状況を説明。
警察としては、そもの原因、駐車してたのは俺の方なので、適当に謝って終わりにしようや、と。
恫喝された、というのをアピールし足りなかったようで
というか、脅されたのを言えば良かったのだが、焦って伝え忘れたのが大きな減点。
それが110番に繋がった大きな要因であるのに、伝えられなかったので
でも、ま、ぶっちゃけどうでもいいんで、流す。
こんなとこでの勝ち負けに興味は無い。
そも、既に何度も謝ってるのですが、と。

説明途中、こっちの事を馬鹿だから、とかなんとか散々に馬鹿にしてくれて、本人はすごく楽しそうだったのだけど
こっちとしては、バカに馬鹿と言われても、みたいな。
なんか、昔にも似たような光景を見た気がする。デジャブ。
なにかと『俺が馬鹿だから状況を理解できないらしい事』を強調したがってたが、
『状況を理解せずに自分の好き勝手を通そうとしている』のはそっちでしょうが。
なんちゅーか、馬鹿の典型というのなのだろか。
警官の方も若干に呆れ気味だったので、いい事にする。
さすが、バカの扱いは手慣れてらっしゃる。見習いたいところだ。


そんな感じでぐだぐだの後、警察の顔を立てるとか言う、よくわからない理由で向こうが納得してくれたらしいので
そうと決まれば、さっさと動かす。
バックが、バックが、とよくわからない事を騒いでる馬鹿を無視して、普通に前進。
相手の車と、駐車されてる車の間をすり抜ける。
いやだって、通れるし。


つか、俺はてっきり駐車場の奥の方に停めるものだとばかり思ってたら
（奥に行くのに端に寄り切ってないから邪魔なのかと）
実際は、一番手前のところらしく、だからバックがどうこう騒いでたらしい。
相手の駐車場がどの場所なのかなど、俺が知るわけねーだろ、知らない前提で話し薦めろよと思うが
その前提のある話というのは、馬鹿には通じないから困る。

そこならアコードが居たところで、少し切り返せば普通に入れそうな具合だった。
念のために後から確認した所によれば、やはりアコードの位置はそこまで邪魔な訳ではなく
少し面倒にはなるけども、やっぱ普通に入れる感じだった。
運転が下手なのだろう、きっと。





状況とか容姿とか車からとか推測するに、多分、五次とか六次の孫受けとかな運送業の方なのかなぁと。
個人で日雇いの荷物請負とかをやってらっしゃるような仕事の方とお見受けした。
頭にタオル巻いて、ボロい白いトラック乗って、土曜の深夜の零時前後にご帰宅で、明日も仕事だとか文句垂れいてる。
トラックは4tのちっちゃいので、社名すら入ってない。
これは俗にいわれる名称としては、ワーキングプアという奴かな、と。

最初は、なんか、格好から土方系の強そうな感じの方かと思ってたのだけど
実際のところ、なんか言う事は派手だけど口だけで、中身は大した事無くて
てっきりにまたアコード蹴られるかもという恐怖から、下手、下手に対応してたのだが
実際は、こっち殴る程度の覚悟も無い、ただの糞。存在自体が残念。

ガン付けられてんのをよく見ると、目力というものが皆無で、あら、肌綺麗じゃない？若いんじゃね？こいつ。
とかそんな感じで、なんか勢いだけの、ガキのようだった。

てゆか、若いのにそんな下請け過ぎるトラック運転手とか、どんだけだろか。
ちょうど先日に新聞かなんかで、日雇い禁止すると真っ先に死ぬだろう奴らとして扱われてたのを読んで
偶然にその存在を知ってたのだけど、知ってる人には常識らしいね、孫孫請け。

明日も仕事で朝早いのに、みたいな話をどうこうやってて
警察は今日が日曜のつもりで、明日は月曜だからねーみたいな事を返してて、
あれ？今日、土曜日じゃね？とか後で気付いて、

まぁ、知った事ではないが。



ぶっちゃけた話に、最初に因縁付けてこなければ、すぐ車を動かした訳で
それが双方にとってより良い結果であったのは間違いないんだが
何を考えたか、因縁付けてきてくれたおかげで、変な反撃にあって、数十分以上もその場に拘束された、と。
どっちが馬鹿なのか、というのは、まぁ、わかんないから馬鹿なんだよね。哀れな。


しかしほんと、なんでこんな変なのにばっか絡まれるんだろうか。
ちょいと停めといただけだろーがよ。

7月26日（土）

ちなみに駐車場に入ろうとして、邪魔なのが居た経験は、普通に、ある。

駐車場に入ろうとウインカー出したら、何故か前を走るクロネコのクール便のトラックが同じくウインカー出してて
何するかと思えば、入って停まって、荷物を下ろしだした。
ここに停めて配達する気満々ですか、さすがです。

別に停めてくれててもかまわんのではあるが、そん時は綺麗にアコードのスペースの前を塞いでて
さすがに前を塞がれては入れられない（空は飛べないし）ので
クラクション鳴らしてアピールし、どいてもらったが
でもそんなの、よくある事じゃないのかしらん？



と、前置いて、敵情推測。
おっそらくに

駐車場に戻ってきて、そこそこの勢いで突っ込んだら
何故か進路上にアコードを発見し、急気味にブレーキ。
なんだあの邪魔いのといきがる男を抑えて、助手席の女性が話をしてくるとミランダへ。
仕方なく待ってるが、アコードの付けっ放しのフォグが眩しい。
（実際はそこまでではないはずだが、長距離運転後の疲れ目には眩しいのだろう。）
眩しいので待ってる間も苛立ってくる。
俺がアコードに駈け戻るのが見える。
自分には見向きもしない＝〉余計苛立つ
飛び出せ！

ってところかなぁ。

どうでもいいので無視してたが、邪魔だどけろと同時にライトを消せ云々言ってた気もするので
その辺を軽く取り入れてみた。

最初からちゃんと『フォグを消せ』といってれば消したのだが
ライト、ライトと煩いからロービーム切ってるのにライトって
ポジションすら消せってか？と、とりあえずに現場保持を建前に拒否ってみてた。
実際は、消す理由がなく、命令されるいわれもなく、
特に後者の理由で無視したわけだが。
ハイビーム焚いてるならわかるし、
それと間違えられやすいロービームならまだわかる。
でも散光しまくりで実用性に若干の疑問符すらつくあのフォグに文句言われてもな。


もとい、普通はそのくらいで難癖つけたりはしなそーなものだが
自分の駐車場での出来事＝自分が正義とでも勘違いしたのだろう。
行きすぎた正義は正義でないなんてのもわからんのだろーにゃー。
動かそうとしているのを邪魔して、立場の優越から過度の要求を行うなんて
どれだけに雑魚なのでしょうか。

村人Aに対して狼藉を働いて懲らしめられる下っぱBな感じ。
しょぼいよなぁ。

最大の誤算は、俺が名も無き村人のNPCではなく
自己判断で好き勝手を行うよーな変り者だったことだろな。
無駄な時間をお疲れさまです。


で、だ。
ロービーム、フォグの次は、何で問題になればよい？
ブレーキランプか、後退灯か？

7月26日（土）

終わったことを嘆いても過去は返らず
しかし次に備えて最善を模索しておくべく
色々に考えてみてるが、逃げ道が見つからん。
けども何かしらの選択を違えていたら、別の結果にならぬかと思考。

・そも、車を止めない
対策としては容易であるが、そういう問題でもない。
ちょいと停車するなんて事は、一般的によくあること。
一般性を無視しては対処としては不当。

・（向こうの言うところの）挨拶をする
無理じゃね？
初期段階では男の存在とか、素で気付いてなかったし。
向こうのヘッドライトの逆光で、運転席とか見えんし。
普通は挨拶よりか先に退けることを考えるものだろうよ。

そも、自分で言いにくれば謝ってやったのに、助手席を使いに出しといて
自分にはも何もないのかとか、貴様は何様であられるのでせうか。

・ライトを消しておく
すぐ動かすつもりだったから、スモールは点けっぱで連動してフォグも点いてた。
消すこと自体は容易い。スイッチを一つ捻るだけ。
でも消してたら、最悪、ぶつけられた事を思うに、やはり消せんな。

・話が通じる方と話す。
これはなかなか現実的。
話がこじれる前に、まだマトモそうな女性の方に話を持ってく。
『申し訳ないのですか、あちらの方に恐喝をされましたので
こちらとしては通報も辞さない構えで対応せざるをえません。
これ以上の面倒は双方にとって時間の無駄に思いますので、適当なところで手を打ちませんか？』
ただ問題は、それやると人によっては逆上するのだよね、無視されたと云うことで。
それは車の安全を確保すると云う意味でもオススメできない。
とはいえ、これが最も無難かなぁ。
せめて通報前に相手のショボさに気付けていれば…

・さっさと通報する
雑魚いチンピラに効果は抜群な警察様様。
こちらを舐めくさってくれたりして話の通じない場合には効果があるかも。

・犬に噛まれたと思って諦める
犬にも負けるゴミだしなぁ…
犬のほうがまだ賢い。


まー、何ていうか、逆の意味で、でかるちゃー。

結局のところに、触れず関せずが一番の対策なのかなぁ。
駐車場選び一つ取ってもこんなに大事なことだったとは。

・変に僻地で割安なとこは、そういうのが居るから回避しなければならない。
なんて、どんだけひどいトリビアだろか。

普通は契約前の下見でトラックが止まってる時点で回避するような気はするので
あんまり役に立たないような気もするわけで、まさにトリビア。



あーゆーのは基本的に自分より上に媚びて、下を見下す習性があるから
どちらが上かを思い知らせてあげれば良さげ。

今回は警察を呼ぶ事で互いの対等性を認識させることで、向こうの態度を変化させることに成功したが
警察もそれが仕事とはいえ、毎度に呼びだすのも申し訳ないわけで
なにかしらの手があるといいのだがな。

虚さえ突かれなきゃもちっと対処も出来るのだが
最初にマトモそうな女性よこしといて油断させて
後からDQN登場は卑怯だよ、と悔しまぎれ。

7月27日（日）

もう2.5inchも400GBか。
すげえな、垂直磁気記録技術。

東芝、同社初の400GB省電力2.5インチHDD (pcwatch)

実際問題として、そこまで使うか、と言われるとまー微妙な気はするけども
でもこれだけ容量あれば、デスクトップは必要なくなるよな。

7月27日（日）

今日は年に一度のきらっとの日。

だったので、懐かしめな顔触れで祭りを満喫してた。

昼から何も考えずに飲めるというヨロコビ。
車という制約を放棄して初めてに味わえる、美酒。
何故か出展してた南房総の地ビールは残念ながら美酒と言うにはイマイチではあったけどもな。
きっとピルスナーなのが良くない。今度は他の種類のを飲んでみたい。


花火は夏の風物詩。
今年も夏の季節が参りました。

7月28日（月）

Javaの試験で、三十分経過後の途中退出許可と同時に退出。
と云うのをまたやってみた。

去年の前・後期に続いての成功であり、これで三期連続で達成した事になる。
javaは今期のJava3で終わりのはずなので、見事コンプリートな感じだな。

そんな行いにさしたる意味はないのだが、
まー、ちょっとしたパフォーマンス。
今回は見直しの時間を含めてもなお五分余ったぜ、とかな。


さー。さっさと帰ろう。
作業が待ってる。

7月28日（月）

さっさと帰ろうとしていると云うのに、西荻窪で人身事故。
これだから中央線はっ！

いやまあ中央快速でなく、総武中央の各駅だけどもな。


中央に乗ってるとたまに思うのだが
なんでこんな嫌な死に方を選ぶかね、飛び込むバカは。
死んだ後にすらこんだけ多くの人にうざがられる死に方はなかなかないぞ。
嫌がられる、でなく、うざがられる、がポイントで
偶然に乗り合わせた多くの人は、死んだ人についてよりも自分の時間をよほどに気にする。
で、死んだ人については、バカが他で死ねよ、と。
人としての扱いすらされず、ただの現象として、うざがられる。

そこんとこ、飛び込むバカにもっと承知させるべきだろう。
楽になれるかもしれんが、死に際まで、死んでもなお、むくわれん。


うざがられる上に、時には憎悪すら向けられる。

つうか、俺もいい加減に向けたくなってきた。
さっさと動けよ、電車め。

7月28日（月）

うげ、JRめ。特別快速の運行すら諦めやがったか？
停止信号で延々に止まった後は高円寺に一時停車かよ。

何のための複々線だ？
と思ったら、高円寺は複線なのか。
拡幅しろ、拡幅。まずはそれからだ。


あう。今度は新宿駅のホームが一杯とか言い出した。
一杯で入れません、じゃなく
どれか回送にしてホームから押し出せよ


これ、いつ帰れるんだろ？

7月28日（月）

せっかくに途中退出したのに、しないのに追い付かれるとかいう悲しさ。

ともかく、なんか納車されたらしいんでさぎょー。
バッテリ移植したり、尻尾付けたり。

詳しくは、また後日の作業の続きで。
適当に最低限を行った後は、急ぎ、次の準備だ。

7月29日（火）

前日の続きな感じに、ちょいとサバイバル旅行な感じに新潟へ出る事になった。
テスト終わった当日ですけど、何か？
ひどく強行軍。ひどくハードスケジュール。

クラゲの発生前ならここしかないと、ここに予定が入ってしまったので
まー、しかたないので、行ってきます。
後の事は知りません。気にしたら負けです。

前日の深夜に出発で、16号から延々と下道を走って、北関東自動車道に接続、高速に乗る。
北関、関越と乗り継いだ後、どこだったかで下りて、また下道。峠越え。
トラックに混じって走ります。てゆか、周りにトラックしかいません。


走って、走って、四百キロくらい走って、見えたのは、海です。日本海です。
書くの面倒いので後は省略です。

アコードちゃんは荷物のらねぇとかいう悲しい理由で却下されたので
今日はモリゾー君で行きます。
たぶん（最悪にサブウーファ下ろしちゃえば）乗らなくはないとは思うのだけども、
フル乗車＋満載の荷物でパワーの足りなさを味わうかもなーと思うと
まーあるのだから、借りてこーかな、と。

もうアコードは2人のための4ドア5シーターって事でいいです。
いやむしろ、一人で勝手に走ってるからいいです。